斗山工程機械(山東)有限公司自建廠以來一直以用技術(shù)、品質(zhì)詮釋卓越,作為一個年輕的裝載機工廠,它一路追求,銳意進取,讓行業(yè)見證了其強大的生命力。
2011年1月27日,8EA DOOSAN 自制驅(qū)動橋完成涂裝,標(biāo)志著斗山自制驅(qū)動橋PROTO產(chǎn)品成功試制完成。這是DISD首次完成對裝載機關(guān)鍵性能部品的自主生產(chǎn)。
驅(qū)動橋是裝載機傳動系統(tǒng)中的重要部件,負(fù)責(zé)支承整機的所有重量,通過改變速比實現(xiàn)減速增扭,驅(qū)動車輪實現(xiàn)整車行走,并通過制動器實現(xiàn)整車制動,驅(qū)動橋的性能關(guān)系到整車的動力性能及使用安全性。
2010年新年伊始,DISD開始了對新產(chǎn)品——5T系列驅(qū)動橋的開發(fā)工作。通過先期的市場調(diào)研,確定開發(fā)方向。DISD首次開發(fā)的驅(qū)動橋確定為傳統(tǒng)的干式制動驅(qū)動橋,技術(shù)方案比較成熟,并且有現(xiàn)有的配套體系提供支持,成本低,市場認(rèn)可度高。確定方向后,便開始了圖紙的制作。
DISD W/L開發(fā)TEAM具有優(yōu)秀的3D和2D開發(fā)能力,他們首先對產(chǎn)品進行3D建模。通過3D模型對產(chǎn)品進行裝配模擬、干涉分析以及殼體的強度分析,在產(chǎn)品設(shè)計初期就保證了試制的成功。
之后進行詳細(xì)的2D圖紙設(shè)計。2D圖是指導(dǎo)外協(xié)廠進行零件加工和整橋裝配的文件。經(jīng)過部品開發(fā)課的努力工作,經(jīng)歷了數(shù)次的審核和修改,一套精美的圖紙于2010年7月14日下發(fā)到購買部,進入了工廠生產(chǎn)階段。
進入2010年12月,各種部品陸續(xù)到貨,正式進入裝配階段。通過品經(jīng)嚴(yán)格的檢測,經(jīng)過RGT和機動班工人的努力,在生管、生技、生產(chǎn)等部門的大力協(xié)助下,終于在2010年12月25日完成了首條驅(qū)動橋的組裝,并順利完成涂裝。進入2011年,所有員工繼續(xù)努力,剩余的8條也在1月15日全部組裝完成,經(jīng)過一系列的跑合、測試后,1月27日對整橋進行了涂裝。至此,DOOSAN自制驅(qū)動橋PROTO階段順利完成。
只有掌握了關(guān)鍵性能部品的設(shè)計和生產(chǎn),企業(yè)才能夠掌握自己的發(fā)展,才能更全面地控制產(chǎn)品的品質(zhì),為客戶提供更專業(yè)的服務(wù)。2011年,斗山(山東)將以一如既往的激情和態(tài)度,為顧客設(shè)計更卓越的產(chǎn)品。
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