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　　1月26日上午，玉柴在工程研究院試驗室舉行YC6T-18L、YC8C柴油機點火儀式，晏平、李天生、沈捷等公司領(lǐng)導分別按下了發(fā)動機啟動按鈕，隨著機聲響起，宣告了玉柴兩個新產(chǎn)品的誕生。共同見證這一重要事件的還有玉柴股份公司副總經(jīng)理梁清延，總經(jīng)理助理林志強、譚貴榮等領(lǐng)導和玉柴工程研究院相關(guān)技術(shù)人員。

晏平為YC6T-18L柴油發(fā)動機點火

晏平為YC8C柴油發(fā)動機點火

　　在點火儀式上，晏平等領(lǐng)導聽取了技術(shù)人員對新機型的介紹。YC6T-18L柴油發(fā)動機排量為18.2升，發(fā)動機外部接口、尺寸等參數(shù)均與YC6T相同，最大功率734Ps，具有低速扭矩大的特點，是運輸船、漁船、發(fā)電機組的理想配套動力。

　　YC8C是玉柴完全自主研發(fā)的直列8缸柴油機，排量52.77L，擁有10多項國家專利，達到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進技術(shù)水平。YC8C采用模塊化集成設(shè)計方法，冷卻水道、水泵、管路、排氣管布局更優(yōu)化，外型緊湊、美觀，預計今年底投放市場。YC8C最大功率1300Ps，排放達T2及IMOⅡ，是配套大型運輸船、漁船、發(fā)電機組研發(fā)的新型動力。與國內(nèi)同類機型比較，YC8C具有體積小、重量輕、油耗低、排放好、適應高速要求能力強等優(yōu)點;與國外品牌比較，油耗、排放水平相當，但在產(chǎn)品價格、服務等方面，YC8C更有優(yōu)勢。

YC8C柴油機(左)

　　YC6T-18L和YC8C柴油機是玉柴具有重大戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，是對玉柴船電產(chǎn)品型譜的進一步完善。兩款產(chǎn)品的誕生，延伸了玉柴船電產(chǎn)品的功率覆蓋范圍，使玉柴產(chǎn)品的市場適應能力進一步增強，產(chǎn)品優(yōu)勢更加明顯，玉柴在船電市場的競爭力和地位大大提升，必將為玉柴贏得更大的市場，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

　　YC6T-18L和YC8C柴油機先進的設(shè)計理念和突出的優(yōu)勢，再一次體現(xiàn)了玉柴“做中國節(jié)材節(jié)能的貢獻者”的一貫追求和“領(lǐng)先適用”的產(chǎn)品研發(fā)理念，表明玉柴具有成熟、先進的制作大功率船電用柴油機的技術(shù)和能力，向行業(yè)展示了強大的產(chǎn)品研發(fā)制造能力和自主創(chuàng)新能力。據(jù)介紹，“十二五”期間，玉柴將陸續(xù)推出新型船電用產(chǎn)品，打造完整的船電用產(chǎn)品型譜，做強做大船電產(chǎn)品市場。

　　晏平表示，他非常關(guān)注產(chǎn)品的研發(fā)和投放市場，對這方面有突出貢獻的技術(shù)人員要給予重獎，他希望技術(shù)人員用心工作，投入力量，為企業(yè)開發(fā)出更多具有強大市場競爭力的產(chǎn)品。