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　　中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)簡(jiǎn)報(bào)統(tǒng)計(jì)顯示，三一集團(tuán)的挖掘機(jī)產(chǎn)品在去年11月創(chuàng)造了2105臺(tái)的銷售數(shù)字，超越了包括斗山、小松、日立等在內(nèi)的韓日品牌，首次位居行業(yè)第一。

　　數(shù)據(jù)顯示，三一集團(tuán)2105臺(tái)的挖掘機(jī)銷量同比2009年，增幅為297%，而其他國(guó)內(nèi)品牌挖掘機(jī)企業(yè)——山河智能、柳工和廈工的銷量則分別為391臺(tái)、475臺(tái)和205臺(tái)。

　　同月，主要合資企業(yè)小松、日立和斗山等銷售量是2000臺(tái)、1451臺(tái)和1513臺(tái)，同比增加了38%、34%和7%。

　　由于三一集團(tuán)的銷量已闖過(guò)月銷2000臺(tái)大關(guān)，因此該公司的市場(chǎng)份額提升到了14.7%，首次戰(zhàn)勝外資品牌挖掘機(jī)。斗山、小松和日立的市場(chǎng)份額分別是10.5%、13.9%和10.1%。柳工、山河智能和廈工市場(chǎng)份額都在4%以下。

　　盡管去年12月份的數(shù)據(jù)還沒(méi)有出爐，但前11個(gè)月的多個(gè)數(shù)據(jù)顯示，2010年工程機(jī)械行業(yè)是高增長(zhǎng)的一年。去年上半年，國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資和房地產(chǎn)開發(fā)增長(zhǎng)極快，工程機(jī)械行業(yè)的銷售增速突破了50%。1到11月份期間，挖掘機(jī)的累計(jì)產(chǎn)量為17萬(wàn)臺(tái)左右，同比提高了65%，相比裝載機(jī)、壓實(shí)機(jī)械以及混凝土和起重機(jī)等產(chǎn)品都要更快。

　　有分析報(bào)告指出，挖掘機(jī)產(chǎn)量的拉升，與其產(chǎn)品特性、國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展情況有關(guān)。

　　我國(guó)挖掘機(jī)產(chǎn)品多年來(lái)都是合資品牌的天下，不像起重機(jī)、混凝土設(shè)施那樣以徐工、中聯(lián)重科等公司為主，所以給國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)還是提供了一定的發(fā)展空間。

　　挖掘機(jī)本身又對(duì)裝載機(jī)有明顯的替代作用，而且其替代人工的經(jīng)濟(jì)效益也有所增強(qiáng)，所以該產(chǎn)品增速極快。未來(lái)，隨著水電、高速鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)的需求，挖掘機(jī)還可能有每年20%以上的增長(zhǎng)。

　　三一集團(tuán)在8年前就投入到挖掘機(jī)的研制上。其第一批樣機(jī)于2002年出爐，2004年產(chǎn)出500臺(tái)。不過(guò)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，三一的挖掘機(jī)一度也遇到了眾多困難，曾虧損近2億元。隨后，因?yàn)槭袌?chǎng)需求的火爆以及產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，2010年1到9月公司產(chǎn)量達(dá)到了9000臺(tái)，超越卡特彼勒，在行業(yè)銷售排名中位列第六。

　　不過(guò)，另一位不愿透露姓名的分析師也指出，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)技術(shù)仍然不夠成熟，研發(fā)能力還需要進(jìn)一步提高。