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　　“三一的定位不是工程機械，而是裝備制造?！碑?dāng)談及公司在行業(yè)中的地位，三一重工總經(jīng)理向文波異常堅定。

　　這家經(jīng)過21年發(fā)展、現(xiàn)已進(jìn)入全球工程機械制造商50強的工程機械企業(yè)，正在不斷制造和刷新著“三一速度”：從37米泵車到72米世界最長臂架泵車，公司用了10年;從第一臺拖泵到創(chuàng)造492米的世界泵送高度，公司用了12年。

　　對于三一快速發(fā)展的原因，向文波表示，是因為“建立起的一套以市場需求為中心、快速有效的研發(fā)轉(zhuǎn)化體系”。

　　不過，這家工程機械龍頭開始將定位變?yōu)楦叨搜b備制造業(yè)。這一方面切合了“十二五”期間中國高端裝備制造業(yè)成為七大新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢，另一方面，也與三一自身產(chǎn)品鏈條的拓展與升級有關(guān)。

　　公司起步于混凝土機械，依托集團(tuán)做為孵化器，逐步拓展了路面機械、履帶式起重機、樁工機械、挖掘機、汽車起重機等領(lǐng)域。其中混凝土機械、樁工機械和履帶起重機已成為國內(nèi)第一品牌。

　　公司混凝土泵車已全面取代進(jìn)口，國內(nèi)市場占有率達(dá)到57%，位列行業(yè)之首，且連續(xù)多年產(chǎn)銷量居全球第一。而挖掘機和汽車起重機正迅速成為公司業(yè)績高增長引擎。公司2010年銷售規(guī)模有望突破300億。

　　如果說產(chǎn)品鏈的拓展造就了中國的三一，那么近年國際化布局正在造就世界的三一。公司不但是國內(nèi)率先走出去的裝備企業(yè)。而且在國際化模式方面也不同于同行中聯(lián)重科和徐工機械的并購策略，而是選擇海外建廠。

　　繼2009年在德國、印度以及美國設(shè)立生產(chǎn)基地后，三一重工去年將海外建廠第四站設(shè)在了巴西。2010年2月與巴西圣保羅州政府達(dá)成了投資2億美元建立工程機械生產(chǎn)基地的意向。新的一年，公司正考慮在韓國興建一座重型設(shè)備廠，計劃投資1億美元，正在尋找建廠地點。

　　這也是為了改變公司海外業(yè)務(wù)占比低的現(xiàn)狀。目前公司在中國工程機械同行中出口份額較低，海外業(yè)務(wù)僅占營業(yè)總收入的10%，公司曾預(yù)計，2012~2015年海外業(yè)務(wù)將達(dá)到30%，長期目標(biāo)是出口占比達(dá)50%以上。

　　作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中的重頭戲，高端裝備制造業(yè)的振興離不開節(jié)能與環(huán)保。三一在這方面也取得一定成效。早在2008年，三一開發(fā)的新一代動態(tài)節(jié)能模式就擁有了全功率自動適應(yīng)節(jié)能，高效節(jié)能液壓以及冷卻系統(tǒng)節(jié)能三大核心節(jié)能技術(shù)。

　　向文波介紹，目前應(yīng)用了三大核心技術(shù)的混凝土泵車、平地機、攤鋪機等工程機械產(chǎn)品可平均節(jié)能20%以上，累計節(jié)省燃油約26萬噸，節(jié)省液壓油390萬升，節(jié)省鋼材1.3萬噸。同時減少二氧化碳排放82萬噸，減少二氧化硫排放4144噸，節(jié)省資金多達(dá)17億元。

　　對于三一未來發(fā)展目標(biāo)，向文波表示，“是在裝備制造業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)相關(guān)多元化發(fā)展，生產(chǎn)一些中國目前還不能生產(chǎn)的大型裝備?！?/P>

　　不過，與國外的強勁對手相比，三一目前仍存短板，比如，一些核心技術(shù)還依賴進(jìn)口，很多超大型的產(chǎn)品仍生產(chǎn)不了，就算是相同產(chǎn)品，其質(zhì)量和可靠性與進(jìn)口產(chǎn)品還存在差距，不過，差距正在縮小。