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　　從接近南車集團(tuán)的知情人士處獲悉，“南車集團(tuán)將與美國GE公司簽署一項高鐵‘技術(shù)出口協(xié)議’。此技術(shù)來源于中國南車集團(tuán)，作為首度中國軌道技術(shù)出口，這將為此后的雙方高鐵合作奠定難能可貴的基礎(chǔ)”。

　　1月19日，A股強(qiáng)勢反彈，上證指數(shù)全天漲幅1.81%報收2758.1點。這其中，盡享我國“高鐵盛宴”的“南北雙車”功不可沒，截至收盤，中國南車、中國北車分別以22.19億元和11.4億元的成交額封死漲停板。

　　但這兩個無可撼動的強(qiáng)勢漲停來得略顯蹊蹺，畢竟此前“南北雙車”均未有利好傳出，甚是沒有發(fā)布任何公告。

　　尋覓漲停緣由的蛛絲馬跡，可供參考的信息有三：其一，中國南車斬獲超9億元的河南省首個地鐵車采購訂單;其二，中國北車宣布投資3億元，建設(shè)動車組和機(jī)車牽引與控制國家重點實驗室北車基地;最重要的第三條，坊間傳言，南車將與美方簽署高鐵合作協(xié)議，首期金額約為400億元。

　　難以想象，“9億元的地鐵車采購訂單”及“投資3億元建設(shè)實驗室的項目啟動”足以牽動這兩個總市值近1800億元的龐然大物放量漲停。要知道，即便在去年12月22日，中國北車宣布簽訂總價27億元的若干合同，市場也僅以其股價上漲1.5%予以回應(yīng)。

　　那么，最能聚攬市場人氣的，還當(dāng)屬傳聞中“與美方簽署的400億元高鐵合作協(xié)議”。因為僅憑南北雙車在國內(nèi)占鐵路設(shè)施市場份額合計高達(dá)90%這一條，“400億元合同”如若屬實，花落誰家便以難有爭議，“南北雙車”也將再度領(lǐng)銜2011年高鐵新行情。

　　然而，這是否又會如此前傳言的“南北雙車聯(lián)姻”一樣子虛烏有呢?

　　記者經(jīng)多渠道打探，終從一位接近南車集團(tuán)的知情人士處獨家獲悉，“南車集團(tuán)將與美國GE公司簽署一項高鐵‘技術(shù)出口協(xié)議’。此技術(shù)來源于南車集團(tuán)，作為首度中國軌道技術(shù)出口，這將為此后雙方高鐵合作奠定難能可貴的基礎(chǔ)?！?/P>

　　中國南車GE合資公司

　　成美國技術(shù)引入平臺

　　上述知情人士向記者獨家介紹，“我國高鐵技術(shù)的突飛猛進(jìn)，特別是在創(chuàng)造了486.1公里/時世界運營鐵路試驗速度之最后，不得不叫全球刮目相看，這其中也包括世界最大跨行業(yè)經(jīng)營的科技、制造和服務(wù)型企業(yè)之一——美國GE公司?！?/P>

　　也正因為此，去年12月7日，中國南車(南車集團(tuán)控股上市公司)與美國GE公司簽訂合作框架協(xié)議，雙方將在美國建立各持股50%的合資公司，合資公司將競標(biāo)美國的高速鐵路和城市軌道項目。此外，GE運輸系統(tǒng)集團(tuán)還與中國鐵道部單獨簽訂了一份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，致力于進(jìn)一步擴(kuò)大雙方在軌道交通技術(shù)方面的合作，來服務(wù)中國及北美市場。

　　“事實上，這一‘合作框架協(xié)議’為此次南車集團(tuán)技術(shù)出口做好了鋪墊，正是這一合資公司購買了南車集團(tuán)的軌道交通技術(shù)，此后，GE公司將依靠這一平臺運用南車集團(tuán)軌道交通技術(shù)在美建設(shè)高鐵?！鄙鲜鲋槿耸客嘎?。

　　GE公司副董事長約翰賴斯曾透過媒體介紹，“一旦美國兩個高鐵項目(美國佛羅里達(dá)州和加利福尼亞州)拿到資金開始招標(biāo)，南車與GE的合資公司就可以快速采取行動。如果能夠成功中標(biāo)，南車與GE會將合資公司的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到美國境內(nèi)的其他項目和美國以外的市場?！?/P>

　　技術(shù)出口具體內(nèi)容、金額

　　尚未公開

　　隨即，記者致電上市公司中國南車黨委宣傳部部長曹鋼材試圖求證，雖然曹部長表示對此并不知情，但在他看來，中國南車的確掌握了世界最尖端的軌道交通技術(shù)，這一使人們得以高效、綠色出行的技術(shù)可以造福全人類，與所有致力于發(fā)展高速城市軌道交通的國家分享。

　　“GE公司垂涎南車軌道交通技術(shù)有目共睹，這一切都應(yīng)歸功于我國高鐵建設(shè)的興盛?！辈茕摬恼J(rèn)為。

　　上述知情人士告訴記者，“此次所簽署的‘技術(shù)出口協(xié)議’具體內(nèi)容、金額都尚未公開?！?/P>

　　由此看來，傳聞中的“中美高鐵合作協(xié)議首期金額約為400億元”尚不能證實。但與此同時，我國首單“技術(shù)出口協(xié)議”與美簽署，揭開了此后中美高鐵尖端技術(shù)合作序幕，更為中國高鐵在2011年走向世界打牢基礎(chǔ)，無疑是值得欣慰的。