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　　2010年，我國(guó)重型機(jī)械企業(yè)整體發(fā)展平穩(wěn)，據(jù)中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)4500余家企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值每季以20%以上的速度增長(zhǎng)。

　　據(jù)該協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2010年11月，我國(guó)重型機(jī)械制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá)4663家，其中大型企業(yè)42家、中型企業(yè)351家、小型企業(yè)4270家。行業(yè)從業(yè)平均人數(shù)87.4757萬(wàn)人。2010年11月份行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(當(dāng)年價(jià))達(dá)6466.49億元、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值(當(dāng)年價(jià))達(dá)6243.23億元。出口交貨值480.54億元，利潤(rùn)總額超過(guò)420億元，機(jī)器產(chǎn)量約1200萬(wàn)噸。

　　這一年，企業(yè)在核電、礦山、冶金等多個(gè)領(lǐng)域取得了卓越的成績(jī)，共同抵御了海外金融危機(jī)所帶來(lái)的滯后影響，在國(guó)家重大裝備政策與煤炭業(yè)整合等利好政策的支持下，我國(guó)礦山、核電等行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展期。

　　這一年，受市場(chǎng)需求的影響，重型機(jī)械行業(yè)正在從傳統(tǒng)冶金設(shè)備向新能源等行業(yè)轉(zhuǎn)型，是行業(yè)的主要發(fā)展方向，核電等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將為重型機(jī)械企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型提供機(jī)遇。

　　這一年，更是“十一五”收官之年，將贏來(lái)“十二五”的開(kāi)局之年。有很多值得記錄的足跡，更有很多令人期冀的希望。

　　“十一五”：兩個(gè)轉(zhuǎn)變

　　2010年是“十一五”規(guī)劃的收官之年，這五年重型機(jī)械行業(yè)以每年30%的增速快速發(fā)展，取得了卓越的成績(jī)。

　　2006~2010年重型機(jī)械行業(yè)共有10項(xiàng)科技成果獲得“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”。其中，一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，二等獎(jiǎng)8項(xiàng)。

　　2006~2010年，重型機(jī)械行業(yè)共榮獲“中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”152項(xiàng)：其中特等獎(jiǎng)3項(xiàng);一等獎(jiǎng)17項(xiàng)，二等獎(jiǎng)71項(xiàng)，三等獎(jiǎng)61項(xiàng)。

　　“十一五”期間，重型機(jī)械行業(yè)迎來(lái)兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的重大轉(zhuǎn)變，一是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行由粗放型向效益型轉(zhuǎn)變，二是科技進(jìn)步由仿制型向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變，這兩個(gè)轉(zhuǎn)變是史無(wú)前例的，也將帶動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)有更大發(fā)展，大多數(shù)重機(jī)企業(yè)將徹底擺脫效益低下的局面，行業(yè)將呈現(xiàn)出又好又快又有誠(chéng)信的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　核電設(shè)備：穩(wěn)步推進(jìn)

　　重型機(jī)械作為核電行業(yè)主要的設(shè)備制造商將成為核電迅猛發(fā)展的最大的受益者之一。2010年，鑄鍛件、常規(guī)島等方面技術(shù)碩果累累，國(guó)產(chǎn)化取得了突破性的進(jìn)展。

　　其中，大型鑄鍛件水平的提升值得關(guān)注。為解決國(guó)內(nèi)大型水電、火電鑄鍛件及半組合式船用柴油機(jī)曲軸長(zhǎng)期依靠進(jìn)口問(wèn)題，特別是百萬(wàn)千瓦級(jí)核電用大型鑄鍛件的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，一重、二重、中信重工都投入大量資金進(jìn)行技術(shù)改造，達(dá)到當(dāng)今世界大鍛件制造頂尖級(jí)的設(shè)備能力，從設(shè)備能力上滿(mǎn)足了最大等級(jí)核電設(shè)備所需大型鑄鍛件的要求。

　　我國(guó)百萬(wàn)千瓦級(jí)核島主設(shè)備的制造也完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。由一重承制的我國(guó)首臺(tái)完全自主開(kāi)發(fā)的紅沿河核電站1號(hào)機(jī)組核反應(yīng)堆壓力容器，已經(jīng)完工并發(fā)往遼寧紅沿河。

　　此外，國(guó)內(nèi)AP1000核電機(jī)組的建設(shè)正在有條不紊地進(jìn)行。

　　2010年，我國(guó)確定了“第三代技術(shù)AP1000”路線的發(fā)展思路。2010年5月，國(guó)家核電軟件技術(shù)中心宣告成立，我國(guó)欲突破核心軟件長(zhǎng)期受制于人這一制約我國(guó)核電自主發(fā)展的一大瓶頸。

　　2010年6月，核電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立。

　　在引進(jìn)、消化、吸收AP1000先進(jìn)核電技術(shù)的過(guò)程中，國(guó)家核電與一重、二重、哈電、沈鼓、太重、寶鋼、鞍鋼和太鋼等裝備制造企業(yè)合作，共同推進(jìn)我國(guó)核電關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。目前，AP1000核島關(guān)鍵設(shè)備——大型鍛件、反應(yīng)堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器、主泵、主管道、鋼制安全殼等設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化工作相繼取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　值得一提的是，一重2011年已接到近30億元的核電訂單。公司的核電設(shè)備成套化戰(zhàn)略進(jìn)展順利。公司在反應(yīng)堆壓力容器成套設(shè)備領(lǐng)域占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額，其他成套設(shè)備領(lǐng)域市場(chǎng)份額略低。隨著公司AP1000全套鑄鍛件和成套設(shè)備能力進(jìn)一步完善，公司的成套化戰(zhàn)略將穩(wěn)步推進(jìn)。

　　冶金裝備：經(jīng)歷低潮

　　2010年，冶金機(jī)械行業(yè)增速處于歷史低位。該行業(yè)生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，采取訂單式生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)周期對(duì)行業(yè)的影響比較滯后。2008年以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了比較嚴(yán)重的下滑，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)，并逐漸傳導(dǎo)到冶金機(jī)械行業(yè)，2009年前11個(gè)月，金屬冶煉設(shè)備產(chǎn)量為56.86萬(wàn)噸，同比下降10.96%;金屬軋制設(shè)備產(chǎn)量為60.64萬(wàn)噸，同比下降12.68%，相比前幾年持續(xù)20%~30%的漲幅，出現(xiàn)明顯下降。

　　但2011年，國(guó)內(nèi)冶金裝備制造業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。日前，國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》出臺(tái)，作為兼并重組“重頭戲”的鋼鐵等高能耗行業(yè)再次被點(diǎn)名。

　　冶金設(shè)備向集約化、大型化、高效化、節(jié)能化方向發(fā)展。在“十二五”期間，按照鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，凡新上項(xiàng)目高爐必須同步配套高爐余壓發(fā)電裝置和煤粉噴吹裝置;焦?fàn)t必須同步配套干熄焦裝置并匹配收塵裝置和焦?fàn)t煤氣脫硫裝置;焦?fàn)t、高爐、轉(zhuǎn)爐必須同步配套煤氣回收裝置;電爐必須配套煙塵回收裝置。

　　高效節(jié)能型冶金裝備的研發(fā)和制造將是冶金裝備制造業(yè)的一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)。目前，我國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的能耗水平與國(guó)際先進(jìn)水平相比，差距約在10%左右;在各工序中，轉(zhuǎn)爐工序能耗與國(guó)際先進(jìn)水平差距最大。大力開(kāi)發(fā)新型二次能源回收利用技術(shù)裝備，提高二次能源回收利用水平是裝備制造業(yè)發(fā)展的方向之一，其中包括：干法熄焦技術(shù)裝備、高爐爐頂煤氣壓差發(fā)電TRT技術(shù)裝備、燒結(jié)余熱回收技術(shù)裝備、焦?fàn)t荒煤氣余熱回收利用技術(shù)裝備。

　　據(jù)悉，目前工信部正在制定“十二五”環(huán)保裝備發(fā)展規(guī)劃，一批重大環(huán)保技術(shù)裝備將獲得支持。

　　軌道建設(shè)：快速發(fā)展

　　我國(guó)軌道交通的快速發(fā)展也為重型機(jī)械企業(yè)帶來(lái)了豐厚的收益。

　　2015年以前，我國(guó)已建城市軌道的15座城市將新建軌道交通65條線，總長(zhǎng)度為1700公里，還將有若干城市批準(zhǔn)承建，投入施工的盾構(gòu)機(jī)約300臺(tái)以上。加上大型的越江工程，我國(guó)的各類(lèi)盾構(gòu)機(jī)未來(lái)潛在市場(chǎng)超過(guò)200億元。

　　此外，高速列車(chē)車(chē)軸國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目也備受關(guān)注。前后歷時(shí)8個(gè)多月的太原重工定向增發(fā)在2010年年底終于完美收官。太原重工將募集的16.57億元全部投入新建高速列車(chē)軸國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。選址國(guó)家級(jí)太原經(jīng)開(kāi)區(qū)，總面積400萬(wàn)畝，建設(shè)內(nèi)容為配套年產(chǎn)30萬(wàn)片高速列車(chē)車(chē)輪生產(chǎn)線及配套年產(chǎn)1萬(wàn)根高速車(chē)軸精加工生產(chǎn)線。

　　據(jù)資料顯示，我國(guó)高速鐵路軸承與車(chē)輪基本全部依賴(lài)進(jìn)口。這并不是因?yàn)楹诵募夹g(shù)問(wèn)題，而是由于國(guó)內(nèi)的高鐵車(chē)輪對(duì)產(chǎn)品沒(méi)有過(guò)往運(yùn)行歷史，尚未制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此還沒(méi)有對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)放生產(chǎn)許可。而以太原重工、晉西車(chē)軸為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)，主要是以歐洲高鐵的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)而進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，從技術(shù)層面已能夠滿(mǎn)足相關(guān)要求，如果這一市場(chǎng)得以開(kāi)放，將很快實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，進(jìn)而迎來(lái)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。