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　　五年后：再造一個(gè)杭齒前進(jìn)

　　近幾年，杭齒前進(jìn)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)步提升。2009年，公司主營(yíng)收入17.95億元，凈利8523萬元。去年前三季公司主營(yíng)收入即達(dá)到17.31億元，同比增長(zhǎng)17.97%;凈利1億元，同比增長(zhǎng)56.8%。公司將于3月1日公布2010年度年報(bào)。

　　除了風(fēng)電增速箱項(xiàng)目，公司上市募集的資金還將投向另外三個(gè)項(xiàng)目，分別是年產(chǎn)100套先進(jìn)船舶推進(jìn)系統(tǒng)及800臺(tái)高精船用齒輪箱項(xiàng)目、年產(chǎn)1.2萬臺(tái)電液控制變速箱產(chǎn)能擴(kuò)展項(xiàng)目、重型及特種車輛自動(dòng)變速器技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目?！叭绻麤]有上市，沒有那么多的資金，我們不可能同時(shí)搞那么多項(xiàng)目。”馮光說，“通過上市，我們有信心，未來五年(也就是到‘十二五’末)再造一個(gè)杭齒前進(jìn)，包括生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、盈利能力等各方面?！?/P>

　　公司去年三季報(bào)顯示，船用齒輪箱是公司的第一大主營(yíng)業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)收入占比達(dá)到54.91%;工程機(jī)械變速箱是公司的第二大主營(yíng)業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)收入占比為42.76%?！?011年，船用齒輪箱仍將穩(wěn)定發(fā)展，但工程機(jī)械變速箱將超越船用齒輪箱，成為第一大主營(yíng)業(yè)務(wù)。風(fēng)電增速箱雖然現(xiàn)在占比不大，只有幾個(gè)百分點(diǎn)，但到‘十二五’末，這一主營(yíng)業(yè)務(wù)將超越船用齒輪箱和工程機(jī)械變速箱，成為第一大主營(yíng)業(yè)務(wù)。”馮光說。也就是說，到“十二五末”，杭齒前進(jìn)將形成主營(yíng)業(yè)務(wù)“三駕馬車”并駕齊驅(qū)的格局。

　　專家觀點(diǎn)

　　“老黃忠” 轉(zhuǎn)型大戲照樣精彩

　　楊軼清(浙江工商大學(xué)浙商研究院副院長(zhǎng))

　　2010年，杭氧、杭齒、杭鍋這幾個(gè)年紀(jì)都不小的“杭”字頭老工業(yè)企業(yè)接連上市，對(duì)于一大批類似企業(yè)是很大鼓舞。當(dāng)然，對(duì)晚輩企業(yè)更是鞭策：老企業(yè)都能有如此活力，我們有什么理由暮氣沉沉，不創(chuàng)新呢?

　　可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的老國(guó)有企業(yè)、老工業(yè)企業(yè)的靈活性正在不斷增強(qiáng)，身手開始敏捷、反應(yīng)迅速，劣勢(shì)和短板正在不斷補(bǔ)上。而與此同時(shí)，越來越多民營(yíng)企業(yè)正在遭遇人員流動(dòng)性過大、用工荒、招工難等眾多問題;這反而是老的國(guó)有企業(yè)的長(zhǎng)處，在員工文化建設(shè)上長(zhǎng)期投入，員工流動(dòng)性大、職業(yè)經(jīng)理人頻繁流失的情況較少。

　　這些老國(guó)有企業(yè)、老工業(yè)企業(yè)身處競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，市場(chǎng)變化和技術(shù)進(jìn)步日新月異，如果只是“吃老本”就走不了多遠(yuǎn)。但是這些“老樹”樹根扎得很深，樹根很強(qiáng)壯，盡管一度出現(xiàn)不景氣，但是只要嫁接上新的管理、理念等新“枝條”，絕對(duì)有可能比剛剛成長(zhǎng)兩三年的“小樹”長(zhǎng)得更快。關(guān)鍵就在于，肯不肯邁出新步子，嫁接上新“枝條”，轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　新聞大局觀

　　杭州裝備制造

　　向高端進(jìn)發(fā)

　　航空航天、海洋工程、軌道交通、智能制造前景最佳

　　“到‘十二五’末，新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、生物、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)地位將進(jìn)一步增強(qiáng)?！泵鎸?duì)記者，杭州市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任趙紀(jì)來如是說。

　　十二五開局之年，杭州著力打造支柱產(chǎn)業(yè)之一的裝備制造業(yè)邁向高端。根據(jù)專家形成的論證意見，到“十二五”末，杭州的高端裝備制造業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展航天航空配套件、海洋工程裝備、軌道交通裝備和智能制造裝備四個(gè)領(lǐng)域。加快飛機(jī)配件、機(jī)場(chǎng)專用裝備及港口機(jī)械，傳播和海洋工程裝備，清潔高效發(fā)電設(shè)備，大型成套設(shè)備、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件及大型鑄鍛件等16大類產(chǎn)品制造業(yè)發(fā)展，大力發(fā)展研究設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、工程總包、倉(cāng)儲(chǔ)物流、售后服務(wù)、回收再制造等裝備制造服務(wù)。到2015年，規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1000億元，年平均增長(zhǎng)12%以上。

　　在杭州，高端裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展一次次地創(chuàng)造了“浙江制造”的新紀(jì)錄：“西子聯(lián)合”以一級(jí)供應(yīng)商身份參與國(guó)家大飛機(jī)項(xiàng)目非氣密性艙門等零部件的研發(fā)和制作;“中高曼恩”首臺(tái)4500千瓦、6120馬力大功率重型發(fā)動(dòng)機(jī)成功交付使用，中國(guó)巨輪從此有了“浙江動(dòng)力”……

　　力爭(zhēng)上游、邁向高端，裝備制造的大平臺(tái)也正在加速跨越升級(jí)，一個(gè)個(gè)裝備制造業(yè)的發(fā)展項(xiàng)目如雨后春筍般涌現(xiàn)：在臨安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，世界空分設(shè)備領(lǐng)先制造商杭州制氧機(jī)集團(tuán)、國(guó)內(nèi)第二大叉車制造企業(yè)浙江杭叉工程機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床一流企業(yè)杭州鳳起機(jī)床有限公司等重量級(jí)裝備制造企業(yè)，從主城區(qū)搬遷出來后，原先被束縛的發(fā)展能量得到了急劇釋放，迎來了前所未有的做大、做強(qiáng)機(jī)遇。