隨著中國(guó)環(huán)境保護(hù)和大氣治理工作的不斷深入，在嚴(yán)格控制汽車(chē)尾氣污染的同時(shí)，非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備如工程機(jī)械和施工機(jī)械的尾氣排放也越來(lái)越引起人們的重視。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油機(jī)是非公路發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械(如拖拉機(jī))、工程機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī))、物料搬運(yùn)機(jī)械(如叉車(chē))和多用途設(shè)備(如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī))等。在非公路柴油機(jī)排放中，NOx和PM的排放量最為嚴(yán)重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。所以，相對(duì)公路汽車(chē)而言，非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備的柴油機(jī)尾氣排放會(huì)給環(huán)境帶來(lái)更嚴(yán)重得污染。因此，發(fā)達(dá)國(guó)家已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的控制排放標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署(EPA)的Tier1-Tier4，歐盟的StageI-StageIIIB，從而有效地限制這些有害物質(zhì)的排放。
2011中國(guó)綠色車(chē)輛國(guó)際論壇—非公路篇將匯集全球知名的非公路整車(chē)制造廠以及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商等共同探討未來(lái)非公路用車(chē)節(jié)能減排的新技術(shù)、新思路、新動(dòng)向。而2011年又正逢中國(guó)“十二五規(guī)劃”的起點(diǎn)，環(huán)境污染一直都是國(guó)家最為關(guān)心的問(wèn)題，我們大會(huì)將會(huì)為您解讀中國(guó)未來(lái)5年期間柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的變化、適合中國(guó)柴油機(jī)尾氣排放的技術(shù)以及幫助您開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，挖掘更多的潛在商機(jī)，使您走在中國(guó)非公路用車(chē)市場(chǎng)的前沿。
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請(qǐng)與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |
更多>>最新資訊
2024北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..
2023北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..更多>>數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
2024北京風(fēng)能展：殼牌潤(rùn)滑油
2024北京風(fēng)能展：?？松梨?/i>
2024北京風(fēng)能展：中國(guó)中車(chē)
2024北京風(fēng)能展：遠(yuǎn)景科技
