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　　如果一個(gè)市場(chǎng)前景不好，還會(huì)有企業(yè)愿意去投資建廠嗎?有，三一重工。

　　韓國(guó)媒體日前援引三一重工一位高管的話稱，公司正考慮在韓國(guó)興建一座重型設(shè)備廠，計(jì)劃投資1億美元，正在尋找建廠地點(diǎn)，新廠將包括展館以及技術(shù)與售后服務(wù)中心，公司將借此在韓國(guó)拓展業(yè)務(wù)。對(duì)此，三一重工證券事務(wù)處一位人士表示，公司的確有這個(gè)想法，但目前不像媒體報(bào)道得那么詳細(xì)。

　　對(duì)于三一重工可能到韓國(guó)建廠一事，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)一位專家昨天也表示“看不懂”——韓國(guó)市場(chǎng)需求并不大，且韓國(guó)本土工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品大部分用于出口。

　　韓國(guó)是否適合建廠

　　對(duì)于緣何計(jì)劃在韓國(guó)建廠，三一重工方面并沒(méi)有做過(guò)多解釋。而據(jù)記者了解，此前三一重工已在多個(gè)國(guó)家建立生產(chǎn)和研發(fā)基地。早在2006 年11月23日，三一重工就與印度馬哈拉斯特拉邦政府簽訂協(xié)議，在孟買附近的普納投資 6000萬(wàn)美元建設(shè)工程機(jī)械制造基地，該基地于 2009年10月5日竣工投產(chǎn)。

　　那是三一重工在海外建立的第一個(gè)生產(chǎn)基地，也是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)第一家到海外建廠的案例，此后三一重工又分別在美國(guó)、德國(guó)、巴西建立了3個(gè)生產(chǎn)和研發(fā)基地。目前，三一重工已在境外擁有4個(gè)生產(chǎn)基地，堪稱中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)國(guó)際化程度最高的企業(yè)。

　　對(duì)此中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)上述專家分析，在印度、巴西、美國(guó)、德國(guó)等建立基地較好，發(fā)展中國(guó)家未來(lái)幾年需求很大，而美國(guó)在工程機(jī)械技術(shù)和零部件技術(shù)方面非常好?！暗琼n國(guó)市場(chǎng)工程機(jī)械技術(shù)跟中國(guó)旗鼓相當(dāng)，同時(shí)市場(chǎng)需求量又不好，有什么必要去呢?”

　　在他看來(lái)，海外建廠的選擇應(yīng)考慮兩大因素——當(dāng)?shù)鼗蚓邆漤敿獾募夹g(shù)力量，或具備很好的市場(chǎng)空間。而在技術(shù)方面，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)與韓國(guó)同行并沒(méi)有太大差距，以挖掘機(jī)為例，目前市場(chǎng)分為三個(gè)梯隊(duì)——?dú)W美、日系、韓國(guó)和中國(guó)企業(yè)。就20噸量級(jí)的挖掘機(jī)而言，美國(guó)卡特彼勒的售價(jià)為120萬(wàn)元左右，小松等日系產(chǎn)品約為100萬(wàn)元出頭，韓系和中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品售價(jià)則在70萬(wàn)元左右。上述專家認(rèn)為，韓系產(chǎn)品在某些方面還不如中國(guó)，如零部件就沒(méi)有特別的優(yōu)勢(shì)。

　　韓國(guó)對(duì)工程機(jī)械需求有限，海外市場(chǎng)是韓國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要驅(qū)動(dòng)力，目前出口額占韓國(guó)工程機(jī)械總銷售額的76%。

　　不過(guò)，韓國(guó)市場(chǎng)也并非一無(wú)是處。韓國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于挖掘機(jī)和叉車，“比如起重機(jī)還有一些市場(chǎng)空間，但比起印度、巴西等國(guó)也不是特別明顯。”上述專家說(shuō)。

　　海外擴(kuò)張利弊

　　“三一重工希望充分利用海外市場(chǎng)。”周思立研究發(fā)現(xiàn)，根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)，出口占比的擴(kuò)大，可以有效抵御經(jīng)濟(jì)增速與需求放緩對(duì)本國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的不利影響，海外市場(chǎng)的拓展支撐工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

　　廣西柳工集團(tuán)總裁楊一川此前接受本報(bào)采訪時(shí)認(rèn)為，雖然國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)很大，且未來(lái)幾年依然有很大拓展空間，但目前各家企業(yè)都在擴(kuò)張，一旦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求出現(xiàn)萎縮，屆時(shí)大量產(chǎn)能必須海外消化。

　　柳工集團(tuán)在工程機(jī)械行業(yè)也是較早走出去的企業(yè)之一，2008年在印度投資2億元建設(shè)第一家海外制造基地。去年11月18日，集團(tuán)旗下上市公司柳工又宣布并購(gòu)波蘭一家工程機(jī)械企業(yè)。

　　在國(guó)際化方面，中聯(lián)重科和徐工集團(tuán)同樣選擇了并購(gòu)策略，而“三一重工則選擇另外一種拓展方式——直接對(duì)外投資”，東方證券機(jī)械行業(yè)首席分析師周鳳武認(rèn)為。在他看來(lái)，海外直接建廠進(jìn)入門檻低，因?yàn)榻鹑谖C(jī)爆發(fā)后各國(guó)紛紛出臺(tái)優(yōu)惠政策吸引外資，以促進(jìn)就業(yè)，增加稅收;此外，直接建廠管理難度小，相對(duì)于跨國(guó)并購(gòu)，公司需要數(shù)年整合資源，而直接投資是國(guó)內(nèi)企業(yè)資源注入，一般來(lái)說(shuō)維持正常生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的難度不大。

　　目前，三一重工在中國(guó)工程機(jī)械同行中出口份額較低，海外業(yè)務(wù)僅占公司營(yíng)業(yè)總收入10%左右，這可能是其急于拓展海外市場(chǎng)的重要原因。公司曾預(yù)計(jì)，2012~2015年海外業(yè)務(wù)將達(dá)到30%，長(zhǎng)期目標(biāo)是出口占比達(dá)50%以上。