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　　2010年12月27日，中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司2011年商務(wù)年會(huì)暨新產(chǎn)品和品牌發(fā)布會(huì)在峨眉山舉行，總經(jīng)理靳文生表示，2011年重汽王牌的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是產(chǎn)銷量超過6萬輛，比2010年翻一番，實(shí)現(xiàn)銷售收入超過30億元。

　　中國(guó)重汽成都王牌是中國(guó)重汽集團(tuán)在省外布局的最大規(guī)模整車生產(chǎn)商用車企業(yè)，也是成都市政府規(guī)劃的載貨汽車生產(chǎn)基地。總投資為30億元，2011年先期投入8億元，年產(chǎn)車6萬輛，“十二五”期間年產(chǎn)量達(dá)到40萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入500億元，成為全國(guó)舉足輕重的商用車基地。據(jù)了解，重汽王牌在原成都王牌汽車成熟的輕卡產(chǎn)品與市場(chǎng)基礎(chǔ)上，導(dǎo)入了中國(guó)重汽先進(jìn)的重卡產(chǎn)品和技術(shù)，已形成重型、中型、輕型、微型四類，覆蓋高、中、低檔產(chǎn)品層次的商用車全系列產(chǎn)品線。此次年會(huì)推出的新產(chǎn)品為重汽王牌“011”工程ABCD四類準(zhǔn)重卡和重卡、中輕型自卸車、中輕微型平板載貨類產(chǎn)品，產(chǎn)品極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，三大核心技術(shù)在同行業(yè)處于領(lǐng)先水平：即整體車架采用高強(qiáng)度材料整體輥壓，三維沖孔，有效地避免了雙層車貨架經(jīng)常出現(xiàn)的變形錯(cuò)位;德孚低碳多擋變速箱實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的最佳匹配，使整車油耗降低10%;“3G”貨箱采用錳鋼整體輥壓，自動(dòng)焊接，結(jié)實(shí)耐用。

　　靳文生分析說，隨著西部大開發(fā)的深入發(fā)展，第二輪西部大開發(fā)將于“十二五”期間啟動(dòng)，國(guó)家將新開工23項(xiàng)重點(diǎn)工程，涵蓋了鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)以及電力、水利、煤礦、石油、天然氣等多個(gè)方面，投資總規(guī)模為6822億元，西部開發(fā)將給中重卡市場(chǎng)帶來發(fā)展機(jī)遇。此外，預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)公路貨運(yùn)量將達(dá)到200億噸，貨車總需求數(shù)量約為1000萬輛，中重卡由于運(yùn)輸效益方面的優(yōu)勢(shì)，將成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。未來10年間，國(guó)內(nèi)將形成一個(gè)總規(guī)模約6000億元的中重卡市場(chǎng)，其中，西部約占30%以上的份額。隨著成渝地區(qū)城鄉(xiāng)綜合改革試點(diǎn)工作的推進(jìn)，尤其是新農(nóng)村建設(shè)，西部輕微卡汽車的市場(chǎng)將會(huì)以高于中重卡的比例大幅度增長(zhǎng)。

　　“2011年國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng)。近來鋼材、輪胎價(jià)格瘋漲，各廠挺著不漲價(jià)，就從一個(gè)側(cè)面反映了大家對(duì)2011年市場(chǎng)抱樂觀態(tài)度?！苯纳f，“從我們自身看，隨著產(chǎn)能的大幅度提高，再加上商務(wù)政策的優(yōu)化、產(chǎn)品營(yíng)銷組合的調(diào)整，重汽王牌2011年的銷量會(huì)有大幅增長(zhǎng)?！?/P>