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　　曾經(jīng)吃過沒有創(chuàng)新產(chǎn)品的虧，到現(xiàn)在嘗到擁有自主產(chǎn)權(quán)的甜，廣西柳工集團(tuán)通過十年多的考試，交出了一份銷售收入、整機(jī)銷量、利潤總額三項(xiàng)指標(biāo)行業(yè)第一答卷，用實(shí)力分享市場(chǎng)。

　　歲末年初，在廣西柳工集團(tuán)的整機(jī)組裝車間，隨著最后一輛裝載機(jī)的下線，2006年柳工集團(tuán)的裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量雙雙突破兩萬臺(tái)，銷售收入達(dá)到了80億元的新臺(tái)階。

　　廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長王曉華：產(chǎn)銷兩萬臺(tái)，這說明我們柳工不單單在國內(nèi)是第一，而且我們已經(jīng)進(jìn)入世界裝載機(jī)銷售量第二，也就是我們僅次于美國的卡特彼勒公司。

　　王董事長還介紹說，在去年的80億銷售額中，國外市場(chǎng)的份額就接近10個(gè)億，可以說是國際市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率，實(shí)現(xiàn)了19%的增長速度。然而想到十幾年前，第一臺(tái)出口的裝載機(jī)的為他們贏來的卻不是榮譽(yù)。

　　廣西柳工集團(tuán)技術(shù)中心主任、總工程師章二平：我們第一臺(tái)出口到某個(gè)國家的產(chǎn)品,因?yàn)椴环嫌脩舻氖褂靡?用戶很生氣,但是機(jī)器又沒發(fā)使用,他就為了得到(保險(xiǎn))賠償，就把那臺(tái)機(jī)器給燒掉了，這件事情對(duì)我們公司上下震動(dòng)非常大。

　　為什么，會(huì)出現(xiàn)這樣的結(jié)果，經(jīng)過了解，這臺(tái)出口的裝載機(jī)竟有80多處需要改進(jìn)的地方，不僅產(chǎn)品零部件供應(yīng)不上，連操作習(xí)慣，座椅的舒適度等方面也沒有到達(dá)當(dāng)?shù)氐囊蟆?/P>

　　廣西柳工集團(tuán)技術(shù)中心主任、總工程師章二平：我們也就是根據(jù)不同的要求，把我們的產(chǎn)品進(jìn)行各種的改進(jìn)，產(chǎn)品也由原來的水土不服情況，逐漸逐漸符合當(dāng)?shù)氐囊?，符合?dāng)?shù)赜脩舻男枨蟆?/P>

　　記者：我身后這兩臺(tái)裝載機(jī)是柳工集團(tuán)能夠形成批量生產(chǎn)的國內(nèi)最大裝載機(jī)和最小的裝載機(jī)，我們看到它輪胎就有一人多高，而這臺(tái)小的裝載機(jī)能夠更換40種操作手，形成一機(jī)多能，兩項(xiàng)產(chǎn)品均打破了國外的壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白。

　　這一大一小，目前在液壓系統(tǒng)、低熱節(jié)能系統(tǒng)、動(dòng)作快捷等三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，均成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)跑者，確立了在國際市場(chǎng)上的“話語權(quán)”

　　廣西柳工集團(tuán)國際業(yè)務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理黃建兵:國外的用戶和國內(nèi)的用戶都發(fā)來了很多的定單，有些用戶還要排長隊(duì)，才能買到這個(gè)產(chǎn)品。

　　有了實(shí)力，才能聚集人氣，日前，2007年柳工集團(tuán)的全球經(jīng)銷商會(huì)議在上海舉行，40多個(gè)國家的100多位經(jīng)銷商齊聚一堂，對(duì)今年柳工集團(tuán)生產(chǎn)的產(chǎn)品展開了爭奪，一季度一千臺(tái)的出口份額被各國經(jīng)銷搶購一空。

　　俄羅斯經(jīng)銷商弗拉基米爾:我們相信今年柳工的產(chǎn)品在俄羅斯的銷售能夠提高到兩倍，達(dá)到360臺(tái)，因?yàn)樵诙砹_斯無論是工廠、道路、和居民的建筑都有很大的增量，對(duì)柳工產(chǎn)品的需求也很大。

　　廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長王曉華:作為我們柳工就搞一些人無我有，搞一些高附加值、高價(jià)格產(chǎn)品，來作為柳工的強(qiáng)項(xiàng)，參與世界的競(jìng)爭。