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　　順應(yīng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，廣汽日野在本屆廣州車展上隆重發(fā)布了700系列重卡的國(guó)Ⅳ車型。與國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車企業(yè)采用的SCR尾氣后處理技術(shù)所不同，廣汽日野搭載了更可靠穩(wěn)定的DOC后處理系統(tǒng)，確保了尾氣排放達(dá)標(biāo)。

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車企業(yè)采用的是SCR后處理技術(shù)，都需要加裝尾氣處理裝置。而廣汽日野700系列重卡的國(guó)Ⅳ技術(shù)則是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的改善，令廢氣與進(jìn)氣混合，降低缸內(nèi)氧氣濃度。這種技術(shù)相比SCR雖然發(fā)動(dòng)機(jī)改良要求較高，但它的優(yōu)勢(shì)在于不用加裝還原劑儲(chǔ)存裝置，降低了車輛總重量，使用成本也相應(yīng)降低。此外，車輛使用期限內(nèi)無(wú)需更換還原劑，也省去了繁瑣的操作。

　　此外，廣汽日野為迅速貼合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，滿足客戶差異化高端化需求，也正在逐步擴(kuò)充自身產(chǎn)品線，適應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的需求。據(jù)廣汽日野高層介紹:2011年，廣汽日野將針對(duì)客戶高載重需求，推出8×4底盤車，此車型可以配裝成水泥攪拌車、自卸車、廂式車等;而針對(duì)大中型物流公司對(duì)車輛優(yōu)化管理需求，將推出GPS選裝車型，實(shí)現(xiàn)物流的全天候無(wú)縫隙管理;針對(duì)客戶輕載高速需求，還將推出后橋速比為3.076的車型，大幅提高經(jīng)濟(jì)油耗車速的同時(shí)，進(jìn)一步降低百公里油耗。