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　　挖掘機(jī)從2001年從12397臺到今年的16萬臺，今年銷量16萬臺，這是絕對有把握的，統(tǒng)計到11月份。裝載機(jī)，從2001年的26000臺，到今年 22萬臺，去年14萬5千臺，去年受了國際金融危機(jī)的影響，從2008年16萬臺降到14.5萬臺，今年22萬臺。推土機(jī)在2004、2005、2006 年受國家調(diào)控的影響，有所減緩，但是今年首次突破全國銷量超過一萬臺，今年能做到一萬四千臺，汽車起重機(jī)穩(wěn)步增長，從當(dāng)前四千臺，增加了三萬八千臺，十年時間幾乎翻了十倍。壓路機(jī)，從當(dāng)年六千多臺，增長到今年27000臺。這是行業(yè)的發(fā)展趨勢，從趨勢上可以看得出來，從十一五從底部一直向上增長，就是在 2004年、2005年、2006年，宏觀調(diào)控期間我們受影響比較大，就是在金融危機(jī)期間有一些行業(yè)受影響，其他行業(yè)，基本沒什么也許，還再繼續(xù)穩(wěn)步增長了?，F(xiàn)在看起來，金融危機(jī)對我們的出口影響很大，對國際市場就我看來影響不算太大。因為出口2008年中國工程機(jī)械出口達(dá)到137億美元，但是2009年降到了77億美元，降了40%，今年預(yù)計達(dá)到100億美元。2010年是十一五的最后一年，現(xiàn)在可以說我們可以為工程機(jī)械十一五的完成劃上完滿的句號。在十五期間，工程機(jī)械準(zhǔn)備產(chǎn)品，挖掘機(jī)、裝載機(jī)，推土機(jī)，汽車起重機(jī)，挖路機(jī)，塔吊等十個品種為國家十五期間提供了86萬臺的工程機(jī)械產(chǎn)品，在十一五期間包括今年一季度產(chǎn)量，為國家提供了240萬臺主機(jī)產(chǎn)品，為十五期間的2.9倍。

　　產(chǎn)品類別，挖掘機(jī)，十五期間為國家提供了134800臺，十一五迄今提供464000臺，裝載機(jī)十五期間33萬臺，十一五期間提供81萬臺，推土機(jī)從 26000臺，到十一期間提供44600臺，平地機(jī)從7千臺，增加到十一五的18000臺。壓路機(jī)、攤攤機(jī)，塔吊，合計從856000臺增加了24萬臺。

　　行業(yè)的展望，這個事情大家很關(guān)心，我在辦公室不斷接待國外政策研究所和企業(yè)來了解，日本的野村證券和新加坡都來問我，前不久美國的花旗銀行還要了解行業(yè)情況，買我的行業(yè)資料。問的時候，我個人的回答，只要國家固定資產(chǎn)有投資，工程機(jī)械就不會沒有。剛才蔡會長也講了，根據(jù)我們幾十年的統(tǒng)計，工程機(jī)械每一個銷售額是國家固定資產(chǎn)投資密切相關(guān)的，大約占它的1.5%到2.5%，制定十一五規(guī)劃也看國家固定資產(chǎn)投資怎么增長，制定我們的怎么增長。反正國家固定資產(chǎn)有投資，就有工程機(jī)械的一份。在20年之內(nèi)，工程機(jī)械行業(yè)還可以繼續(xù)穩(wěn)固增長。剛才說今年工程機(jī)械增長50%，我們只能估計按30%算，他說明年可能增長要下降，增加10%到15%，這個事不敢雷同。因為明年情況還是略有不一樣，對于十二五今后的20年，固定資產(chǎn)投資，還有其他方面，第一個城鎮(zhèn)建設(shè)，目前國內(nèi)的城鎮(zhèn)化率只有47.3%，到2020達(dá)到65%，每年以1%的速度增長，城市建設(shè)是一項很大的工程。第二交通建設(shè)，十二五期間，國家投在交通運輸上的資金10萬億，高鐵、城鐵、地鐵、高速公路投入都很大，對工程機(jī)械還有很大的需求。第三個是出口對工程機(jī)械產(chǎn)品比歐美、日本，中國的工程機(jī)械產(chǎn)品比日本、歐美國家便宜，比如說22噸挖掘機(jī)，美國要賣到110萬人民幣，日本小松大概賣到90萬，中國的賣70萬，這是差距。但是性價比比他好，在非洲、美洲、歐洲都有比較好的市場，在2006年的時候，在法國參觀法國的工程機(jī)械展，有一個很奇怪的現(xiàn)象，歐洲國家的代理商拼命想代理工程機(jī)械，當(dāng)時我團(tuán)里有一位是中國人，他代理美國的工程機(jī)械在中國銷售，找到歐洲法國的工程機(jī)械，他想我代理你的工程機(jī)械在中國銷售，被法國制造商拒絕了，他說我的產(chǎn)品不向中國出口，也不找中國的代理商，出口到中國以后，三個月中國就拿出一模一樣的東西來，我的中國不向中國出口，也不找你代理，一方面歐洲的人要拼命代理中國的，一方面他的東西不讓中國代理。為什么?中國的產(chǎn)品價格便宜，把價格推高一點，就狠不下這個心來，利潤空間很大，中國的出口形勢，像柳工集團(tuán)，尤其找了當(dāng)年在歐美的代理商、經(jīng)銷商，就是代理商，開辟美洲、歐洲的市場。2008年，出口占了當(dāng)年銷售收入33%，當(dāng)時有37億美元，我們做的是2772萬，到 2009年下降了16.6%，預(yù)計今年是100億美元，估計問題不大，就是少個一億、兩億美元，估計在100億美元，估計占到16.2%，還沒有達(dá)到 2008年的水平。對于明年出口額，我預(yù)計可能要達(dá)到150億美元。

　　再一個工程機(jī)械是一個技術(shù)密集型的，資金密集型的，勞動力密集型的產(chǎn)品。日本學(xué)習(xí)美國卡特的，學(xué)了幾十年，它的產(chǎn)品就趕不上卡特的。中國引進(jìn)日本的技術(shù)以后，到了現(xiàn)在，中國的挖掘機(jī)、推土機(jī)仍然趕不上小松的。一個產(chǎn)品不僅是制造工藝問題，和一個國家的綜合水平相關(guān)的。你的冶金業(yè)，最近和寶鋼在談，濟(jì)鋼也在找，泰鋼也在找，找高強(qiáng)度鋼的，都要研究高強(qiáng)度的鋼板，做齒輪的合金鋼，和冶金，和化工等方面一起綜合來得。資金密集型，這些廠一上，就是幾十萬平米的土地，一上就是幾億，幾十億資金要投入，而且一來人就是一千人、兩千人，像三一集團(tuán)兩萬多人，下面勞動密集型不少，而且技術(shù)人員比例占得很高，和汽車有相似之處。中國工程機(jī)械產(chǎn)品在國際上有一定競爭力量在比美國和歐洲便宜，性價比便宜，但是在第三世界想把產(chǎn)品做好了，也不是那么容易，你做得批量少的時候，價格降不下來，做得批量降不下來的時候，價格降不下來，大批量的價格便宜了，小批量價格降不下來的，我們的成批量生產(chǎn)幾十萬、十幾萬臺，價格已經(jīng)壓得很低了。一些發(fā)展中國家大規(guī)模生產(chǎn)還不是那么容易。