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　　12月14日，數(shù)據(jù)顯示，鋼價指數(shù)保持4660元/噸，市場主流報價穩(wěn)定，市場上多數(shù)規(guī)格賣不動，整體銷售非常疲軟。與市場疲軟對應的是，主流鋼廠近日集體提價，冬儲成本創(chuàng)歷史新高。

　　鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春預計，目前四大品種鋼材庫存在1240萬噸，周環(huán)比在繼續(xù)下降，但是降速減緩。如果按照目前國內(nèi)鋼材供需情況來看，參照往年的水平，在春節(jié)后(2月底3月初)整個社會庫存再增加40%左右，也就是1700萬噸水平，也并不算太高。

　　不過，鋼鐵物流專業(yè)委員會副秘書長盛志誠更為關注信貸的松緊，這直接決定了市場是否有能力冬儲。

　　冬儲成本創(chuàng)新高

　　徐向春對記者表示，由于近期價格逐步往上漲，現(xiàn)在的冬儲成本太高，市場對于冬儲存猶豫。12月13日寶鋼上調鋼價，可能又會帶動其他鋼廠上調鋼價。

　　與市場疲軟對比的是，上周開始主流鋼廠又見集體提價景象，其價格幾乎是每日一調，比如華南廣鋼、柳鋼的出廠價格甚至已經(jīng)到5100元/噸以上，今年冬儲成本創(chuàng)下歷史新高已成定局。

　　國內(nèi)建材庫存在經(jīng)歷了12月第一周的微弱減倉之后，上周又現(xiàn)增倉跡象，可見目前庫存走勢仍顯反復。對比以往冬儲增倉多在11月底到12月初的時間節(jié)點來看，今年冬儲時間推遲已經(jīng)可以確認。

　　目前全國建材庫存表現(xiàn)反復，西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上周國內(nèi)主要城市建筑鋼材總庫存為531.33萬噸，較上周減少4.96萬噸，周減倉力度為0.9%。

　　西本新干線認為，考慮到當前創(chuàng)下歷史新高的冬儲成本以及持續(xù)走高的資金成本來看，今年冬儲的規(guī)模或也將存疑。

　　信貸松緊決定冬儲規(guī)模

　　盛志誠則認為，“資金面決定存貨”，現(xiàn)在冬儲推遲，有庫存和成本的問題，但實際上跟資金面的關系非常大。比如，今年上半年鋼材庫存高就是因為信貸松，有資金能力存儲更多鋼材資源。

　　他對記者表示，中國人民銀行12月10日再宣布調高準備金率0.5百分點，這已經(jīng)接近2008年以來的新高，同時貼現(xiàn)率在近1個月前就已經(jīng)體現(xiàn)，絕大多數(shù)銀行停止了貼現(xiàn)。

　　鋼材冬儲本身需要大量的資金，一旦銀根收緊將直接影響到市場對于鋼材庫存增加的需求能力。

　　徐向春認為，最近在寶鋼提價的帶動下，由于市場庫存小，很可能會出現(xiàn)一波小幅上漲。但是在2周后，隨著節(jié)能減排馬上結束，鋼廠復產(chǎn)，市場供應增加，那么這種上漲行情方向發(fā)生改變是大概率。

　　“現(xiàn)在冬儲與否不是最重要的問題”，盛志誠表示，庫存方面，鋼廠方面的存量實際是個盲點。如果現(xiàn)在這種庫存和供需面延續(xù)，對于當前的行情會延續(xù)?，F(xiàn)在要重點關注明年的信貸規(guī)模政策，這是能否冬儲的血液。