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　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近兩年，我國工程機(jī)械的出口規(guī)模每年都以50%左右的速度增長，工程機(jī)械出口數(shù)量也數(shù)以億計。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2005年，我國工程機(jī)械設(shè)備共出口8.8億臺，金額總計29.4億美元，比上一年度增長58.8%。2006年1～10月，我國共出口工程機(jī)械75.4億美元，比2005年同期增長61.3%，這些數(shù)據(jù)充分說明我國工程機(jī)械龐大的海外市場以及高速的增長態(tài)勢。然而，在如此紅紅火火的海外市場中，真正能夠參與利益分享的生產(chǎn)企業(yè)卻并不太多。對于那些在技術(shù)、品牌、業(yè)績、營銷等諸多方面都處于劣勢的中小型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)來講，它們的海外之路異常艱巨。

　　拿迪拜事件來說，由于建設(shè)項目過于集中，曾經(jīng)有段時間起重機(jī)奇缺，迪拜地區(qū)所擁有的工程建設(shè)機(jī)械根本不能滿足大量集中開工的各類建設(shè)項目的需求。為此，當(dāng)?shù)氐臄?shù)百個建設(shè)項目都因為缺少塔吊而暫停施工。而根據(jù)現(xiàn)有和即將開工的工程預(yù)測，迪拜預(yù)約起重機(jī)，至少要等半年到一年的時間。

　　如此的國際市場需求量，難道國內(nèi)的工程機(jī)械企業(yè)沒有看到嗎?事實是，國內(nèi)工程起重機(jī)生產(chǎn)和銷售企業(yè)60%以上都沒有出口迪拜的計劃，這其中近三成企業(yè)竟然不知道迪拜奇缺各類起重機(jī)工程機(jī)械的消息。這說明，中國的工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，對國際市場，特別是西亞市場并不是特別關(guān)注。然而，出現(xiàn)這種情況并不意外，對于國內(nèi)的幾家知名的大型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)而言，西亞并非工程機(jī)械出口的主要市場。

　　對于中小型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)而言，要登陸海外市場似乎顯得步履維艱。首先，中小型企業(yè)在品牌效應(yīng)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如徐工、柳工、中聯(lián)等行業(yè)龍頭，其產(chǎn)品要想叩開國際市場的大門顯得異常艱難。其次，工程機(jī)械設(shè)備造價較高，后續(xù)的維護(hù)、維修就顯得非常重要。再有，由于缺乏對海外銷售渠道的構(gòu)建和維護(hù)，使得機(jī)械設(shè)備的出口運(yùn)作成本高昂，再加上出口規(guī)模所限，運(yùn)作成本難以預(yù)計，從而造成出口利潤的大幅壓縮。還有，中小型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)在海外市場營銷方面缺乏經(jīng)驗，他們更多的是關(guān)注國內(nèi)市場，而對于海外市場往往顧及得不夠。另外，實力有限也是限制中小型工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)走出海外的重要原因之一。

　　今年隨著國家宏觀調(diào)控成效的逐步顯現(xiàn)，以及對新開工項目的諸多限制和約束，工程機(jī)械的國內(nèi)市場明顯不樂觀，對于那些大型的工程機(jī)械企業(yè)而言，快速增長的國際市場可以為他們提供更廣闊的增長機(jī)會，而對于那些規(guī)模偏小、技術(shù)實力和品牌影響力都處于弱勢地位的中小型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)而言，保住原有的國內(nèi)市場也不是一件容易的事。

　　面對我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)從滿足內(nèi)需向國際市場的轉(zhuǎn)變，相關(guān)協(xié)會應(yīng)該引導(dǎo)企業(yè)做好市場細(xì)分和產(chǎn)品定位，向?qū)I(yè)化方面發(fā)展，把握市場信息，完善國內(nèi)工程機(jī)械市場體系，使之逐漸與國際市場接軌，鼓勵企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工程機(jī)械產(chǎn)品，才是中小型工程機(jī)械企業(yè)的生存之道。