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　　近期，中國南車漲勢強勁，創(chuàng)造出連續(xù)幾日的逆市飄紅，成為A股市場難得一見的靚麗風景。12月9日，A股市場再現(xiàn)盤整，中國南車卻依舊不改上攻勢頭，終以8.25元/股，大漲7.28%報收。

　　內外開花 占盡高鐵天時地利

　　一枝獨秀的表現(xiàn)得益于近日中國南車在海內外市場的開花結果，12月1日，中國南車發(fā)布重大合同公告稱，公司全資子公司南車戚墅堰機車有限公司與鐵道部北京鐵路局簽訂了HXN5型大功率內燃機車銷售合同，合同金額為53億元。該機車預計于2011年10月交付完畢。此外，公告還顯示，該合同額約占中國南車中國會計準則下2009年營業(yè)收入的11.4%。

　　自從在首屆中國舉辦的世界高速鐵路大會上，國務院副總理張德江公開表示“政府已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，今后將在財政投入、建設用地、技術創(chuàng)新、經營環(huán)境等方面加大支持力度”后，中國南車作為全球最大的軌道交通裝備制造商和解決方案供應商之一，憑借主場優(yōu)勢在自家盡享高鐵盛宴似乎已毋庸置疑。要知道，為實現(xiàn)我國2020年高鐵總里程1.6萬公里的目標，未來三年中國還將投資9000億元用于高鐵建設。

　　享有中國高鐵“一哥”美譽的中國南車還不僅僅在主場占盡優(yōu)勢，更憑借著在國內高鐵建設中積累的豐富經驗將觸角伸向了大洋彼岸。12月7日，中國南車再與美國通用電氣(GE)公司簽訂合作框架協(xié)議，未來公司將與GE在美建立合資公司，共同促進高速鐵路及其它軌道交通技術在美國市場的推廣發(fā)展。由此，中國南車，即博得了GE青睞，又贏得了分食美國高鐵蛋糕的一次良機。

　　對此，GE公司副董事長約翰·賴斯曾公開表示，此次合作展開后，“有望使GE運輸系統(tǒng)集團與中國南車建立的合資公司成為首家為美國佛羅里達州和加利福尼亞州兩個高速鐵路項目提供高鐵技術的美國制造商。此份協(xié)議還將通過制造中速動車組和城市軌道交通車輛，支持美國客運交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展。”中國南車董事長趙小剛也認為，“中國南車在高、中速動車組以及城市軌道交通裝備領域豐富的開發(fā)及運用經驗，結合GE在泛美地區(qū)先進的制造和供應鏈管理能力，以及對美國鐵路市場的深入了解，雙方的合作將在美國建立一家技術領先的軌道交通裝備企業(yè)。”

　　事實上，中國南車今年上半年海外市場實現(xiàn)營業(yè)收入已達10.32億元，同比增幅高達84.99%。近年來累計簽約10 億元，從最初簡單的零部件等低端產品到技術含量高的動車和機車整車等高端產品，2009年高端產品僅占出口總額的68.7%，今年前三季度高端產品卻占比達到80%。