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　　12月2日，包頭北奔重型汽車有限公司在內(nèi)蒙古包頭召開了2011年經(jīng)銷商年會。今年，北奔共銷售重卡40188輛，比去年增長43.3%。到“十二五”末，北奔計(jì)劃汽車年銷量達(dá)到12萬輛，建立大型商用車公司，躋身中國重卡行業(yè)第二陣營。

　　“4·544612”發(fā)展戰(zhàn)略

　　為實(shí)現(xiàn)“十二五”發(fā)展目標(biāo)，北奔確立了一系列發(fā)展戰(zhàn)略，記者將其概括為“4·544612”發(fā)展戰(zhàn)略?！笆濉逼陂g，北奔將通過資產(chǎn)重組、合資合作、發(fā)行債券和與銀行建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系等途徑，努力拓寬融資渠道，廣泛吸納社會資本，投入80億元發(fā)展“4種能力”：包括投資30億元的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目在內(nèi)的核心制造能力，增強(qiáng)研發(fā)能力，提升信息化水平和營銷網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力;建設(shè)“5個(gè)平臺”：逐步建成研發(fā)、制造、銷售、物流和管理等的數(shù)字化平臺;“4大產(chǎn)品平臺”：逐步形成重型、中型、輕型和客車系列產(chǎn)品平臺;“4個(gè)車型系列”：不斷完善公路、工程、特種車和專用車等系列車型;自主研制駕駛室、車架、懸掛、變速器、車橋和發(fā)動機(jī)“6大核心部件”。

　　上述戰(zhàn)略目標(biāo)完成后，將使北奔在“十二五”末實(shí)現(xiàn)年銷售商用車12萬輛，企業(yè)實(shí)力躋身行業(yè)第二陣營，“北奔重卡”成為中國馳名商標(biāo)。

　　市場化思路促“十一五”騰飛

　　據(jù)北奔重汽銷售公司總經(jīng)理董正明介紹，2006年以前，自卸車是北奔重卡產(chǎn)品中的絕對主力。今年，在北奔重卡的銷量中，自卸車占比40.8%，牽引車34.1%，攪拌車8.8%，其他車型16.2%，產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)與行業(yè)結(jié)構(gòu)的差距進(jìn)一步縮小。今年，北奔重卡實(shí)現(xiàn)銷售收入首次突破100億元大關(guān)，達(dá)110億元，同比增長53.4%。

　　2010年，北奔重卡銷量超過4萬輛，行業(yè)地位和市場地位顯著提升。2005年，北奔重卡的市場占有率為2.6%。如果2010年國內(nèi)重卡市場總?cè)萘堪?5萬輛估算的話，北奔重卡的國內(nèi)市場占有率將達(dá)到5.3%，可以排在第6位?！笆晃濉逼陂g，北奔累計(jì)銷售重卡11.8197萬輛，是“十五”期間累計(jì)銷量1.56萬輛的7.6倍，是“九五”期間累計(jì)銷量0.2785萬輛的42.4倍。

　　在北奔20年的重卡發(fā)展史中，“十一五”是最輝煌的發(fā)展階段?！笆晃濉逼陂g，北奔的重卡年銷量依次為1萬輛、1.5萬輛、2.5萬輛、2.8萬輛和4萬輛。董正明說：“‘十一五’的銷量持續(xù)增長給北奔重汽插上了騰飛的翅膀?！蹦敲?，除了國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的大環(huán)境外，是什么讓北奔起死回生、脫穎而出的呢?北奔總經(jīng)理王世宏說：“‘十一五’是北奔調(diào)整思路、奠定基礎(chǔ)、適應(yīng)市場的五年，是把高價(jià)重卡變成老百姓買得起的重卡的階段?！?/P>

　　2011年“保5爭6”

　　據(jù)王世宏預(yù)測，2011年，中國重卡市場雖然不如2010年樂觀，但仍將保持平穩(wěn)增長。他告誡北奔300余家經(jīng)銷商：“不要再對明年的市場抱有像今年年初那樣的井噴式增長的幻想。你們要深入一線，行動起來，才能獲得增長?！?/P>

　　他還預(yù)計(jì)，我國牽引車市場從明年春天開始轉(zhuǎn)入快速增長期，專用車仍將快速增長，工程車仍處于階段性增長期。綜合自身發(fā)展需求和市場發(fā)展趨勢，北奔確立的來年重卡銷售計(jì)劃是“保5爭6”：確保銷售重卡5萬輛，力爭6萬輛。據(jù)悉，去年在北京國際車展上亮相、北奔為公路物流市場打造的V3高端重卡歷經(jīng)3年開發(fā)，目前已經(jīng)完成批量生產(chǎn)準(zhǔn)備。今年年底，V3高端物流車型投放市場1000余輛，目前預(yù)訂情況非常好。2011年，V3預(yù)計(jì)可以銷售2萬余輛，在北奔的銷量構(gòu)成中占41%，將進(jìn)一步優(yōu)化北奔的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高北奔在重卡主流市場上的影響力。