日前，第七屆世界高速鐵路大會(huì)暨第十屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)議中心開幕，剛剛由中國(guó)南車研制、在京滬先導(dǎo)段跑出486.1公里世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速的CRH380A型高速動(dòng)車組成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
CRH380A外觀美觀大氣，車頭看起來(lái)更細(xì)更長(zhǎng)，更加圓潤(rùn)流暢。據(jù)中國(guó)南車四方股份公司技術(shù)人員介紹，CRH380A新一代高速動(dòng)車組的頭型長(zhǎng)度為12米，比CRH2型的動(dòng)車組要長(zhǎng)2.6米。試驗(yàn)表明，新頭型在氣動(dòng)阻力、氣動(dòng)噪聲、列車尾車升力、側(cè)向力、綜合氣動(dòng)性能等方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平。其造型概念取材于長(zhǎng)征火箭，寓意比肩航空，取勢(shì)騰飛。
CRH380A型高速動(dòng)車組具有很高運(yùn)營(yíng)安全系數(shù)。高速動(dòng)車的節(jié)能指標(biāo)也十分搶眼。尤其是再生制動(dòng)方式，一次停車可回收上網(wǎng)的能量高達(dá)1000兆焦耳，相當(dāng)于節(jié)省了34公斤標(biāo)煤，可以讓制動(dòng)過(guò)程比以往節(jié)能50%以上。
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