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　　中國高鐵提速領(lǐng)跑世界

　　2010年12月3日，中國南車集團研制的“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速紀錄。

　　2007年4月18日，第六次大提速正式實施，在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆、膠濟、廣深等既有繁忙干線大量開行具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速200-250公里的“和諧號”高速動車組，標志著中國鐵路一舉進入高速時代。

　　2008年8月1日，中國第一條具有世界先進水平，運營時速350公里的京津城際鐵路正式開通運營。

　　2009年12月26日，世界上里程最長、運營時速350公里的武廣高速鐵路開通運營。

　　2010年11月15日，當(dāng)今世界一次建成線路里程最長、技術(shù)標準最高的高速鐵路——京滬高鐵全線鋪通。京滬高鐵明年投入運營后，新一代高速動車組可以實現(xiàn)最高運營時速380公里。

　　時速5至10年突破400公里

　　預(yù)計用5-10年的時間，高速列車的運營速度將有望突破400公里/小時。昨天，鐵道部副總工程師張曙光說：“再用15-20年時間，突破500公里/小時也是有可能的?！?/P>

　　張曙光介紹，歷經(jīng)40余年的發(fā)展，高速列車的速度從時速210公里提升至現(xiàn)今的350公里，并正向著更高的速度目標邁進。

　　2011年，全長1320公里的京滬高鐵將開通運營，CRH380型高速列車的最高運行速度將達到380公里/小時 ，2011年CRH380系列高速列車將批量投入運營。

　　張曙光介紹，“預(yù)計用5-10年的時間，高速列車的運營速度將有望突破400公里/小時，再用15-20年時間，突破500公里/小時也是有可能的?！?/P>

　　目前，中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。