有業(yè)內人士曾說過,國內機械行業(yè)單從產能上說,除了干不了的,幾乎都過剩。細想也是,但又何止于此。除了產能過剩,好像錢也是相當?shù)母辉?。這不,包括風電、盾構機這類看著挺新鮮,但投資及技術門檻并不低的玩意,用不多時,照樣是人滿為患。那么,近來市場表現(xiàn)大熱的挖掘機也會是這樣的歸宿嗎?在這個現(xiàn)在還幾乎看不到輸家的產業(yè),誰將成為最后的勝出者呢?
如果,我們可以暫且將國內裝載機市場定義為“紅?!钡脑?,那么,眼下國內挖掘機市場的那汪水顯然要清澈得多,而這一點對凡是已經介入這一生產領域的企業(yè)而言,都應該會感同身受。
在經歷了全球性金融危機的沖擊,全球工程機械市場需求大多不振,而國內工程機械市場一枝獨秀、拉出長陽的背景下,今年,但凡在國內挖掘機市場展開業(yè)務的企業(yè),無不是賺得盆滿缽溢。據(jù)說,小松中國就是小松挖掘機在全球業(yè)務中惟一還能盈利的一塊;歐美強勢品牌以其綜合性優(yōu)勢,獨享高端產品領域的高額利潤;而以三一重工為代表的一批國內挖掘機制造商,今年的市場表現(xiàn)大多也將以翻番的成績報收。據(jù)了解,目前國內挖掘機產能居首的三一重工,已達到了年產銷上萬臺的規(guī)模,而行業(yè)前四名的產能都達到了4000臺∕年以上的水平,其他企業(yè)產能放大的速度也相當強勁。但即便如此,據(jù)業(yè)內人士分析,今年國內品牌挖掘機的市場占有率大致在25%~30%這個不高的水平線上,繼續(xù)向上拓展空間是完全可能的。今后一個階段,國內品牌挖掘機對進口機及二手機市場份額的擠占或許將成為常態(tài)。
綜合各種信息似乎可以得出這樣一個結論:即使市場占有率有了翻倍的表現(xiàn),但生產挖掘機不僅是賺錢,而且是相當?shù)馁嶅X,起碼在近期是如此。
顯然,這種賺錢效應具有極強的吸引力。
從諸多工程機械上市公司近來發(fā)布的公告看,加大對挖掘機生產能力的投入、調整預案或計劃新上項目的情況相當普遍。不僅如此,其他行業(yè)內企業(yè)上挖掘機項目的沖動同樣難以抑制。
客觀地說,長期以來,國內挖掘機生產領域的生態(tài)環(huán)境是相當嚴峻的。要想在一個完全開放的、全球各級別競爭對手齊聚的市場中討生活,沒兩下子還真是玩不轉。想攬磁器活,先得有金剛鉆;想賺錢,那得先投(或賠)得起。這也是國內挖掘機產業(yè)發(fā)展20多年來,進展十分緩慢,只是近一兩年才有些攻城掠地快感的重要原因之一。
造成這種結果的原因即簡單又復雜。說簡單是因為用四個字就幾乎可以概括,即——基礎薄弱。說復雜是因為,零部件包括電控和液壓系統(tǒng)以及原材料這些瓶頸制約因素,時至今日也沒有得到多大的改觀。真的很難!你可以憂心忡忡,可以反映,可以討論,可以寫內參,也可以“宣”得滿天下盡人皆知,但要解決問題顯然不是光靠嘴和筆就能搞掂的。
在基本得不到國內核心零部件支持的情況下,目前國內挖掘機生產企業(yè)的主流運行模式也大致相同,即:以全球包括國內可采購資源為支撐的產品集成。正所謂“有條件要上,沒有條件購買條件也要上?!庇谑呛?,美國的發(fā)動機、德國的液壓系統(tǒng)、日本的電控系統(tǒng)、國內的車架結構件等組裝集成,照樣干得熱火朝天。不過從現(xiàn)狀看,情況是相當?shù)牧钊藵M意。這表現(xiàn)在,國內挖掘機主流品牌的市場競爭力并不僅僅表現(xiàn)在性價比上,在產品售價上幾乎都高于韓系產品。用一位挖掘機生產企業(yè)負責人的話說:我們使用的核心部件的水平要高些嘛。
但這種生產模式相對來說也有一定的局限性:一是企業(yè)普遍缺乏核心技術,在一定程度上降低了產業(yè)的進入門檻;二是在生產經營活動中受制于人。
以往的經驗證明了這樣一點:當一個產業(yè)處于幼稚期時,引進與合作是行得通的。而當產業(yè)的發(fā)展對原有的領先者形成一定威脅時,引進與合作就會變得十分的艱難。盡管,目前國內挖掘機品牌在市場占有率上并不太高,但對國外零部件的采購已經開始變得不容易了。鑒于國內企業(yè)在挖掘機產業(yè)上投入的迅速擴大,產能過剩是遲早會到來的。在其他條件不變的情況下,那時挖掘機還會是一個像現(xiàn)在這樣人見人愛,人皆想上的產品嗎?國內的挖掘機生產者會不會落入在國外零部件供應商“奴役”下打工者的境地呢?
有專家指出,不會利用外部優(yōu)質資源為自身的發(fā)展所用是愚蠢的。而缺乏了核心制造的集成生產也許是脆弱和缺乏持續(xù)競爭能力的。技術集成能力與核心制造能力應該是相輔相成的關系,只有相互促進,協(xié)調發(fā)展,才能使產業(yè)進入一種健康的運行軌道。從這個意義上說,國內挖掘機產業(yè)的最終贏家也許應該是中國的“力士樂”或中國的“力士樂”們。
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