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　　“十一五”期間我國(guó)工程機(jī)械創(chuàng)造輝煌

　　在2010年10月28日至29日舉行的中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)四屆二次理事會(huì)暨第九屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇上，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)齊俊發(fā)布了《關(guān)于中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展形勢(shì)和任務(wù)的報(bào)告》。報(bào)告回憶了“十一五”期間，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)不平凡的發(fā)展歷程。期間，先后發(fā)生的多種自然災(zāi)害和國(guó)際金融危機(jī)，對(duì)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

　　國(guó)際金融危機(jī)曾導(dǎo)致我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)一度直線下滑，2009年初甚至出現(xiàn)了行業(yè)近10年來(lái)增速的最低點(diǎn)，直接影響了“十一五”規(guī)劃目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。在這關(guān)鍵時(shí)刻，黨中央、國(guó)務(wù)院審時(shí)度勢(shì)，陸續(xù)出臺(tái)和實(shí)施了包括4萬(wàn)億元投資和調(diào)整振興規(guī)劃在內(nèi)的一攬子計(jì)劃，提振了行業(yè)的信心和勇氣，使得全行業(yè)迅速擺脫了被動(dòng)局面，率先企穩(wěn)回升步入快速發(fā)展軌道，不僅創(chuàng)造了我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史上最輝煌的5年，而且為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和世界工程機(jī)械的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

　　行業(yè)規(guī)?？偭寇S居世界首位

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2006年2009年“十一五”的前四年，工程機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售收入分別為1620億元、2223億元、2773億元、3157億元，分別遞增28.37%、37.22%、24.74%、13.85%。繼2007年我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)銷(xiāo)量超越美、日等國(guó)后，又于2009年銷(xiāo)售收入躍居世界首位，成為真正的世界工程機(jī)械制造大國(guó)。預(yù)計(jì)2010年全行業(yè)銷(xiāo)售收入將達(dá)到4000億元左右，同比增長(zhǎng)20%以上。“十一五”期間的年平均增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)達(dá)到33%以上。

　　截至2009年，全行業(yè)規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)有1400多家，其中主機(jī)企業(yè)710多家，職工33.85萬(wàn)人，固定資產(chǎn)原值668億元，凈值485億元，資產(chǎn)總額達(dá)到2210億元，2009年平均利潤(rùn)率為7.51%。工程機(jī)械行業(yè)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)地位和作用，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中日益顯現(xiàn)，其銷(xiāo)售收入在機(jī)械工業(yè)13大產(chǎn)業(yè)中僅次于汽車(chē)、電工、石化通用行業(yè)，排名上升到第四位。2009年有8家企業(yè)進(jìn)入世界工程機(jī)械50強(qiáng)行列，有23家大中型企業(yè)成為A股、H股的上市公司。

　　自主創(chuàng)新成為最大亮點(diǎn)

　　“十一五”以來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)扎實(shí)推進(jìn)自主創(chuàng)新，取得了豐碩成果。五年來(lái)，共有106項(xiàng)創(chuàng)新成果獲得“中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”，其中10項(xiàng)榮獲一等獎(jiǎng)，37項(xiàng)榮獲二等獎(jiǎng)、59項(xiàng)榮獲三等獎(jiǎng)。同時(shí)，在重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化方面成績(jī)斐然。我國(guó)自行研制的全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)、世界最長(zhǎng)72米臂架混凝土輸送泵車(chē)、國(guó)內(nèi)最大的500噸至1000噸級(jí)的全路面起重機(jī)、1000噸至2000噸級(jí)履帶起重機(jī)、12噸大型裝載機(jī)、510馬力推土機(jī)、額定起重量46噸叉車(chē)、最大直徑11.22米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、220噸電動(dòng)輪自卸車(chē)、55立方米露天礦用挖掘機(jī)、高速鐵路成套設(shè)備等一大批產(chǎn)品接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　全行業(yè)共有19種大型工程機(jī)械被列入國(guó)家重大技術(shù)裝備制造發(fā)展領(lǐng)域;有18家企業(yè)被列入軍需采購(gòu)對(duì)象。

　　到目前為止，已建成基本覆蓋工程機(jī)械行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)域、布局合理的國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心和重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室4個(gè)，國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心17個(gè)，得到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策與財(cái)政政策的支持，企業(yè)也從銷(xiāo)售收入中提取研發(fā)經(jīng)費(fèi)用于技術(shù)中心的業(yè)務(wù)開(kāi)展，有的企業(yè)提取的新技術(shù)研發(fā)費(fèi)用已占到銷(xiāo)售總額的5%以上。“十一五”期間，工程機(jī)械加大了科研開(kāi)發(fā)力度和技術(shù)改造步伐，產(chǎn)品質(zhì)量總體水平顯著提高，產(chǎn)品的可靠性不斷完善，與國(guó)際先進(jìn)水平的差距逐漸縮小。挖掘機(jī)、平地機(jī)平均無(wú)故障時(shí)間達(dá)到700小時(shí)以上。形成了徐工、中聯(lián)、三一、柳工、山河智能等一批知名品牌，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占有率不斷提升。一大批產(chǎn)品被評(píng)為中國(guó)名牌產(chǎn)品和獲得中國(guó)馳名商標(biāo)、國(guó)家免檢產(chǎn)品等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

　　我國(guó)工程機(jī)械自給率從“十五”期末的82.7%，提高到2009年的88.5%，逐步實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越。

　　調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式成效顯著

　　“十一五”期間，工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過(guò)投資和兼并重組促進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)性發(fā)展，使生產(chǎn)集中度、產(chǎn)業(yè)集群度等大幅提高，同時(shí)，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、產(chǎn)品更新?lián)Q代、努力創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)，各項(xiàng)工作取得了顯著成效。

　　生產(chǎn)集中度大幅度提高。據(jù)協(xié)會(huì)2009年統(tǒng)計(jì)，年銷(xiāo)售額達(dá)到10億元以上的企業(yè)有50家，占行業(yè)總銷(xiāo)售額的85%。其中：100500億元的企業(yè)有5家，他們是徐工、中聯(lián)、三一、柳工和小松中國(guó)投資有限公司。年銷(xiāo)售額在50100億元的企業(yè)有11家，年銷(xiāo)售額在1050億元的企業(yè)有34家。而2005年銷(xiāo)售額在10億元以上企業(yè)只有22家，占行業(yè)銷(xiāo)售總額的比重為40%。2010年生產(chǎn)集中度將進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售額超過(guò)百億元以上的企業(yè)將達(dá)到10家左右。

　　產(chǎn)業(yè)集群加快形成。經(jīng)過(guò)“十一五”的建設(shè)，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)90%集中在東部地區(qū)和湖南、四川、廣西等省區(qū)，主要生產(chǎn)協(xié)作配套企業(yè)也圍繞這些地區(qū)發(fā)展，包括以徐工集團(tuán)為核心的徐州地區(qū)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群;以中聯(lián)重科、三一集團(tuán)、山河智能等企業(yè)為龍頭的湖南長(zhǎng)沙市工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群;以山推、臨工、方圓、小松、大宇等濟(jì)寧、臨沂、青州為集聚中心的山東工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群;以安徽合力、日立建機(jī)中國(guó)、常林股份、杭叉、小松常林、現(xiàn)代、龍工、上海華建等知名企業(yè)為代表的長(zhǎng)三角工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群。近幾年，三一、玉柴、柳工等企業(yè)先后到長(zhǎng)三角落戶(hù)辦廠或兼并企業(yè)，使長(zhǎng)三角地區(qū)成為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)重要的集群和產(chǎn)品集散地;另外，四川成都、新津、瀘州產(chǎn)業(yè)集群;廣西柳州、玉林產(chǎn)業(yè)集群;廈門(mén)、晉江、泉州產(chǎn)業(yè)集群;京津冀豫產(chǎn)業(yè)集群;沈陽(yáng)、撫順產(chǎn)業(yè)集群等也是我國(guó)工程機(jī)械很有發(fā)展活力的地區(qū)。

　　民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、中小企業(yè)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。民營(yíng)企業(yè)是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中發(fā)展起來(lái)的，雖然在發(fā)展初期很少得到國(guó)家財(cái)政政策和產(chǎn)業(yè)政策的支持，舉步艱難，但這些企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中，沒(méi)有等、靠、要，而是充分發(fā)揮其機(jī)制靈活、社會(huì)負(fù)擔(dān)小、自主決策能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，善于抓住發(fā)展機(jī)遇，充分利用社會(huì)資源，很快成為工程機(jī)械行業(yè)中一支具有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d力量。其中三一重工、龍工、山河智能、南方路機(jī)和改制后的杭叉集團(tuán)、北方交通、南陽(yáng)路德、撫順永茂等一批民營(yíng)企業(yè)，已成為行業(yè)的骨干力量。在零部件行業(yè)，以江蘇恒力、方圓支撐、賽克斯等為代表的民營(yíng)企業(yè)異軍突起，正在擔(dān)當(dāng)著部分關(guān)鍵零部件的攻關(guān)任務(wù)，并且已經(jīng)初見(jiàn)成效。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化?！笆晃濉逼陂g，機(jī)、電、液一體化技術(shù)基本普及，部分產(chǎn)品在機(jī)、電、液一體化技術(shù)基礎(chǔ)上，又提升為智能化控制，縮短了與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。高端產(chǎn)品的整機(jī)技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平逐步接近，許多產(chǎn)品用于開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、替代進(jìn)口和滿(mǎn)足國(guó)家重點(diǎn)工程需求;中端產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到85%以上，整機(jī)可靠性與國(guó)際先進(jìn)水平差距逐步縮小;低端產(chǎn)品由于技術(shù)配置較低，故障率高，能耗高，排放不達(dá)標(biāo)，存在安全隱患，在結(jié)構(gòu)調(diào)整中，正逐步改造或淘汰。