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　　11月10日，中國北車出口沙特麥加的第五批地鐵車在大連港等待起運，此前已有四批132輛車先期抵達沙特，這些車將被用于即將開通的沙特首條地鐵線——麥加朝覲線。

　　朝覲線地鐵項目是2008年6月中沙兩國政府簽署《關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域合作協(xié)定》之后的首個政府間合作項目，也是中國首次向沙特出口重大成套機電產(chǎn)品。由中國北車長春軌道客車股份有限公司研制的朝覲線地鐵車，充分考慮了沙特麥加的地理環(huán)境、宗教人文特點和集中性超負(fù)荷運營的特殊要求，研制體現(xiàn)出四大特點：一是編組最長。朝覲線地鐵車輛采用12輛編組形式，是國內(nèi)地鐵編組長度的兩倍。二是運能最大，具有每小時單向72000人次、雙向近150000人次的載客能力。每節(jié)車單側(cè)設(shè)置5個車門，能夠快速疏導(dǎo)上下車人流。三是最耐高溫風(fēng)沙，國內(nèi)以及國際絕大多數(shù)地鐵車環(huán)境溫度最高限度為45℃，朝覲線地鐵車滿足50℃車輛全性能運行要求，在55℃時也可以降級運行，并保證車輛在8級風(fēng)力條件下正常工作。四是安全冗余最充分，車輛具備強大的制動功能，能在超員載荷情況下，在40‰的坡度上停車并施加停放制動;當(dāng)4輛動車無動力時，在超員載荷下，列車可在40‰的坡道上啟動，并前進到最近車站，疏導(dǎo)乘客下車后，列車再空載駛回車輛段。

　　為滿足沙特地鐵超大客流安全運營的特殊需要，適應(yīng)高溫沙塵的特殊地理環(huán)境，長客股份針對列車牽引、網(wǎng)絡(luò)、制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求，創(chuàng)新研制開發(fā)了適應(yīng)性較強的列車牽引和輔助供電系統(tǒng)，車輛研制集中了我國多年來地鐵車開發(fā)的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料，整車技術(shù)先進、布局合理、乘坐舒適、安全可靠，是國內(nèi)自主研發(fā)地鐵A型車的典范，標(biāo)志著中國北車長客股份公司已經(jīng)擁有一套獨立、完整、先進的城軌車輛研發(fā)制造體系，具備了與世界一流軌道車輛制造企業(yè)同臺競技的實力。

　　該項目共17列204輛車。自合同生效至首批車輛實現(xiàn)交付，長客股份公司僅用時一年，創(chuàng)造了國際項目產(chǎn)品研制的最快紀(jì)錄。目前，已有132輛地鐵車先后運抵沙特，預(yù)計2010年12月底后續(xù)車輛全部交付完畢。

　　隨著城市化進程和城市軌道交通的迅速發(fā)展，北車的城軌業(yè)務(wù)正在急速提升，市場份額不斷攀升，已經(jīng)成為一個重要的利潤增長極。作為中國城軌車輛出口的主要提供者，中國北車占據(jù)中國城軌車出口業(yè)務(wù)90%以上的份額。旗下長客股份公司城軌車出口已有15年歷史，累計出口業(yè)績超過30億美元。目前，長客股份承擔(dān)的數(shù)個出口項目都是國際上最具挑戰(zhàn)性的城軌項目，如即將發(fā)往伊朗的、我國首次實現(xiàn)出口的70%低地板輕軌車，是具有國際領(lǐng)先水平的新型城市軌道交通工具。即將于明年交貨的巴西地鐵，則是為巴西2014年世界杯量身定做的適應(yīng)大型活動強大人流的地鐵車，使中國北車成為國內(nèi)惟一進入南美整車市場的城軌、地鐵供應(yīng)商。還有明年年初即將交貨的香港地鐵車，也是業(yè)界公認(rèn)的全球最高端、用戶要求最苛刻的地鐵車項目。