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　　2005年，玉柴創(chuàng)造了行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟的“玉柴現(xiàn)象”。2006年，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、形勢(shì)嚴(yán)峻的環(huán)境下，玉柴能否逆勢(shì)而上，再創(chuàng)佳績(jī)?昨日，記者在一份統(tǒng)計(jì)報(bào)表上找到了答案：

　　2006年，玉柴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入141億元，超過(guò)了年初制定的138億元的收入指標(biāo)，同比增長(zhǎng)16.2%;實(shí)現(xiàn)利稅總額9.85億元，同比增長(zhǎng)39.4%;生產(chǎn)各型柴油機(jī)36萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售35.9157萬(wàn)臺(tái)，分別同比增長(zhǎng)27.4%和34.3%;發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)三年保持國(guó)內(nèi)第一，單廠產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模穩(wěn)居全球之冠。玉柴品牌位列“中國(guó)最具價(jià)值品牌500強(qiáng)”第119位，中國(guó)動(dòng)力品牌排名第一;榮登首屆亞洲品牌500強(qiáng)第388名，是亞洲唯一入選的動(dòng)力品牌……

　　在快車(chē)道上，為何總能看到玉柴高速行駛的身影?帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者走進(jìn)玉柴，經(jīng)過(guò)一番探秘，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)字可以讓記者釋疑解惑，那就是：創(chuàng)新!

　　管理創(chuàng)新，精簡(jiǎn)整合出大效益

　　在2006年玉柴管理創(chuàng)新中，有兩件事讓記者覺(jué)得不可思議：一件是玉柴精簡(jiǎn)了一批機(jī)構(gòu)和人員，但沒(méi)有一個(gè)人下崗;另一件是玉柴節(jié)約成本支出高達(dá)1億元，幾乎相當(dāng)于一個(gè)中型企業(yè)的全年產(chǎn)值。

　　“以前玉柴機(jī)關(guān)是廟多、和尚多，特別是念無(wú)用經(jīng)的和尚多，必須把一些廟拆掉，把那些念無(wú)用經(jīng)的和尚趕出去干活?！庇癫穸麻L(zhǎng)晏平在接受記者采訪時(shí)打了這樣一個(gè)比喻。

　　面對(duì)臃腫的機(jī)構(gòu)和富余的人員，為建立現(xiàn)代企業(yè)制度和適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，玉柴進(jìn)行“自我否定、自我完善”，深化勞動(dòng)、人事、分配制度改革，其中一項(xiàng)就是精簡(jiǎn)管理人員。目前，集團(tuán)公司機(jī)關(guān)職能部門(mén)由8個(gè)精簡(jiǎn)為5個(gè)，精減了37.5%;工作人員由60人壓縮為48人，壓縮了20%;公司本部只保留1名副總經(jīng)理分管機(jī)關(guān)工作，其余副總經(jīng)理均安排到子公司擔(dān)任專(zhuān)職董事長(zhǎng)。股份公司機(jī)關(guān)職能部門(mén)由20個(gè)部門(mén)撤并整合為16個(gè)部門(mén)，精簡(jiǎn)了100多人;副總經(jīng)理由8名減少到5名。壓縮下來(lái)的人員全部充實(shí)到生產(chǎn)一線工作，特別值得一提的是，這次改革，整個(gè)集團(tuán)精減、分流、轉(zhuǎn)崗200多人，但沒(méi)有一人下崗。

　　在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈的今天，柴油機(jī)已進(jìn)入微利時(shí)代，只有精打細(xì)算，才能提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，才能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。玉柴深諳此理。

　　為此，玉柴圍繞建立節(jié)約型企業(yè)的目標(biāo)，推行了降成本工程，成立了成本中心，從技術(shù)、管理、銷(xiāo)售、采購(gòu)、制造各大系統(tǒng)全方位鋪開(kāi)，大大節(jié)約了成本，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)效益。玉柴全年節(jié)約成本支出高達(dá)1億元便由此而來(lái)。

　　玉柴的管理創(chuàng)新遠(yuǎn)不止于此：完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)集團(tuán)管理模式;健全績(jī)效考核體系，體現(xiàn)全員經(jīng)營(yíng)管理;整合集團(tuán)資源，實(shí)現(xiàn)資源共享……這些創(chuàng)新舉措，使玉柴的管理水平又上新臺(tái)階、又添新動(dòng)力。

　　技術(shù)創(chuàng)新，搶先一步領(lǐng)先一路

　　2006年2月26日，玉柴作出了一個(gè)驚人之舉：隆重推出了中國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歐4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YC6L-40，此舉打破了歐美國(guó)家對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的壟斷，比我國(guó)強(qiáng)制性實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)提前了5年，有力推動(dòng)了國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的全面升級(jí)。

　　從這個(gè)例子可以看出，玉柴的技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)在全國(guó)同行業(yè)中領(lǐng)跑。

　　在當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的“灰暗”格調(diào)中，玉柴仍然可以清晰地看到節(jié)能和環(huán)保政策對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求的良性拉動(dòng)。對(duì)此，玉柴去年確立了“綠色發(fā)展，和諧共贏”的戰(zhàn)略思想，堅(jiān)持領(lǐng)先一步的產(chǎn)品適用性研發(fā)思路，圍繞節(jié)能和環(huán)保兩大主題，加大投入，充分調(diào)動(dòng)科技人才的積極性，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)國(guó)際著名高校、科研院的合作，著力發(fā)展“綠色動(dòng)力”，走出了一條“提高產(chǎn)品技術(shù)水平，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”的技術(shù)創(chuàng)新路線。

　　技術(shù)創(chuàng)新離不開(kāi)人才。在采訪中，記者在玉柴的“功勞簿”上看到了一批科技人才:卓斌、李勤兩位專(zhuān)家身先士卒，培養(yǎng)和帶領(lǐng)了一批技術(shù)團(tuán)隊(duì)，幫助公司技術(shù)人員掌握了相關(guān)歐3、歐4排放認(rèn)證的電控標(biāo)定、增壓器匹配、催化轉(zhuǎn)化器匹配等匹配標(biāo)定技術(shù);崔華標(biāo)一專(zhuān)多能，以高度的熱情與專(zhuān)注負(fù)責(zé)公司的動(dòng)力匹配、主持專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)和降油耗工作……

　　正是有了這批辛勤耕耘的科技人才，2006年玉柴的技術(shù)創(chuàng)新才能走在全國(guó)的前頭: 九大系列的柴油機(jī)達(dá)到了國(guó)3標(biāo)準(zhǔn);成功研發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)符合國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的CNG氣體發(fā)動(dòng)機(jī);自主研發(fā)了中國(guó)首款，也是世界上體積最小的1.2、1.3升排量微轎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2007年將裝配國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，進(jìn)入市場(chǎng)，又一次填補(bǔ)民族制造業(yè)的空白。而更讓人欣喜的是，玉柴前不久首次以依托單位身份獲得2項(xiàng)“863”國(guó)家高科技前沿研究課題，這進(jìn)一步確立了玉柴在國(guó)內(nèi)重型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的技術(shù)主導(dǎo)地位。

　　營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，更加注重經(jīng)濟(jì)效益

　　“2006年，玉柴柴油機(jī)銷(xiāo)售再創(chuàng)新高，主要是因?yàn)閯?chuàng)新了營(yíng)銷(xiāo)模式?！庇癫駹I(yíng)銷(xiāo)公司總裁吳其偉在接受記者采訪時(shí)總結(jié)道。

　　去年，玉柴營(yíng)銷(xiāo)公司對(duì)原有的經(jīng)營(yíng)管理模式進(jìn)行了重大調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)、物流、整車(chē)、配件四個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別回歸了各母公司，實(shí)行獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，自我約束、自我發(fā)展，大大調(diào)動(dòng)了營(yíng)銷(xiāo)公司各板塊的積極性，同時(shí)也使各獨(dú)立公司從片面追求發(fā)展規(guī)模轉(zhuǎn)為在追求規(guī)模的同時(shí)更加注重經(jīng)濟(jì)效益，使得經(jīng)營(yíng)質(zhì)量明顯提高，各業(yè)務(wù)板塊朝著健康、平穩(wěn)的方向發(fā)展。

　　記者在采訪中了解到這樣一件事：2006年3月，裝備玉柴國(guó)3柴油機(jī)的“金鳳凰”客車(chē)在全國(guó)“兩會(huì)”期間成功地完成了接待“兩會(huì)”代表的任務(wù)，成為首都一道亮麗的風(fēng)景線。這是玉柴營(yíng)銷(xiāo)策略的一次勝利。

　　玉柴營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍以敏銳的市場(chǎng)洞察力，與主機(jī)廠緊密合作，周密計(jì)劃、精心組織。針對(duì)東風(fēng)、紅巖推行6M重卡特別促銷(xiāo)政策，制訂了歐3發(fā)動(dòng)機(jī)推廣方案、玉柴6M機(jī)配套50裝載機(jī)促銷(xiāo)政策等。同時(shí)優(yōu)化、整合、提升了服務(wù)站的建設(shè)工作，通過(guò)增加服務(wù)站數(shù)量、縮短服務(wù)半徑和整頓作風(fēng)、量化管理、加強(qiáng)回訪等舉措，提高服務(wù)質(zhì)量，領(lǐng)先行業(yè)的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2006年，玉柴營(yíng)銷(xiāo)公司各銷(xiāo)售板塊穩(wěn)步增長(zhǎng)：載貨車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)率從上半年的-9%到全年的15%的飛躍;客車(chē)板塊增長(zhǎng)大大超過(guò)了行業(yè)整體增長(zhǎng)速度，成功地進(jìn)入了乘用車(chē)和皮卡市場(chǎng)這個(gè)全新的領(lǐng)域，為今年和今后的大幅度增長(zhǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)……

　　新玉柴、新思維、新發(fā)展。創(chuàng)新不止，發(fā)展不斷。站在2007年新的起點(diǎn)上，記者依然可以感受到玉柴的創(chuàng)新腳步向我們走來(lái)：理念創(chuàng)新提升文化;產(chǎn)品創(chuàng)新培育優(yōu)勢(shì);營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新開(kāi)辟空間;成本創(chuàng)新增進(jìn)效益;融資創(chuàng)新擴(kuò)大實(shí)力;機(jī)制創(chuàng)新永續(xù)生機(jī)……為了“再造一個(gè)玉柴”，玉柴今年正朝著實(shí)現(xiàn)168億元的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)而奮勇前進(jìn)。