據(jù)港媒報(bào)道，獲中國(guó)主權(quán)基金中投在內(nèi)的7大基礎(chǔ)投資者力挺，本年度新股集資額準(zhǔn)季軍中國(guó)熔盛重工今起招股，最多抽水176.75億元，每手入場(chǎng)費(fèi)5100.9元。隨著沉寂已久的航運(yùn)股近期翻身受追捧，作為內(nèi)地最大民企造船廠的熔盛料受惠。而與熔盛撞期招股的中國(guó)最大錳生產(chǎn)商中信大錳(1091)，擬最多集資20.63億元。
兩股完全撞期
真可謂時(shí)移世易，今年5月初，同樣來自江蘇的民營(yíng)船企新世紀(jì)造船，被迫擱置于新加坡發(fā)行新股，全因彼時(shí)航運(yùn)造船業(yè)仍處于恢復(fù)期，無論新船價(jià)格還是新造船訂單量均陷低谷。僅僅半年后，世界經(jīng)濟(jì)有了起色，造船業(yè)亦開始欣欣向榮，讓熔盛集資近200億元這原本看似不可能的任務(wù)居然變得順理成章。
但對(duì)于收入主要來自海外市場(chǎng)的熔盛，人民幣兌美元的升值趨勢(shì)為熔盛未來盈利帶來風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)招股書披露，公司今年首8個(gè)月除稅前溢利為13.5億元，不考慮其它影響因素，于今年8月底，若人民幣兌美元及港元升值2%，期內(nèi)溢利將減少5940萬元人民幣。不過，熔盛財(cái)務(wù)總裁王少劍于記者會(huì)上稱，雖然公司目前來自國(guó)內(nèi)的人民幣收入占比僅11%，但隨艄こ袒械業(yè)務(wù)未來進(jìn)入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期，人民幣收入會(huì)隨之增加。另外他指，待上市后，公司會(huì)利用香港作對(duì)薨才牛目前正與銀行洽談中。
熔盛計(jì)劃將集資所得中約25%用于造船及海洋工程板塊，公司擬今年底完成深水鋪管起重船的建造。公司行政總裁陳強(qiáng)指海洋工程是公司未來的一個(gè)重要發(fā)展方向，5年內(nèi)該板塊于總收入中占比有望提升至25%。不過目前造船板塊仍是公司主要收入來源，截至今年9月底，40份訂單中有30份來自造船板塊，包括84艘船舶，合計(jì)1510萬載重噸，合約總值約60億美元。
有望借熔盛上市晉身內(nèi)地首富寶座的公司大股東張志熔，昨并未現(xiàn)身記者會(huì)。
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