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　　目前中國鐵路正處于黃金機(jī)遇期，設(shè)備制造商如何抓住機(jī)遇占領(lǐng)市場?中國南車得到的答案是精益生產(chǎn)。中國南車總工程師張新寧做客中經(jīng)在線訪談欄目時(shí)表示，中國南車把精益生產(chǎn)中的精益品質(zhì)作為管理的重中之重，目前已經(jīng)取得了較好的效果。

　　“公司上下特別是班子成員都在集中考慮下一步的發(fā)展問題。通過上市建立現(xiàn)代企業(yè)制度必須進(jìn)行管理的變革。抓住市場機(jī)遇必須要靠高品質(zhì)的產(chǎn)品。同時(shí)要為股東創(chuàng)造價(jià)值，也必須重視成本和效益。在這三者之間如何結(jié)合，我們發(fā)現(xiàn)了精益生產(chǎn)?！睆埿聦幷f。

　　中國南車的抱負(fù)遠(yuǎn)不止于此，其立志于要把中國制造通過中國南車的努力打造成一個響亮的品牌，打造成行業(yè)知名的品牌公司，而不是原來大家知道的中國制造就是低品質(zhì)的代名詞。通過精益制造、精益生產(chǎn)來樹立中國制造的品牌，通過精益生產(chǎn)降低成本，提高效率，更主要的是提高產(chǎn)品質(zhì)量。 2008年南車提出精益生產(chǎn)的構(gòu)思和目標(biāo)以后，2009年制定了比較完善的精益生產(chǎn)工作的推進(jìn)計(jì)劃。在這個計(jì)劃里面，在全集團(tuán)全面推行精益生產(chǎn)，制定了詳細(xì)的規(guī)劃。

　　張新寧介紹說，通過這兩年的實(shí)踐以及對精益生產(chǎn)的認(rèn)識，在高速動車組的需求生產(chǎn)方面，圍繞著大批量的生產(chǎn)，按照精益生產(chǎn)的理念，按照精益生產(chǎn)的管理方法，實(shí)行了拉動式生產(chǎn)。特別是對最終產(chǎn)品的交驗(yàn)，改變了以往集中交驗(yàn)的方式，使得產(chǎn)品質(zhì)量在過程中得以控制。

　　南車旗下四方股份在實(shí)施拉動式生產(chǎn)期間，針對慣性質(zhì)量問題進(jìn)行了專題改善：如制動管路保壓的不合格率由6% 降到0.56%等等。動車組產(chǎn)品一次交檢合格率在保持穩(wěn)定的前提下，總體呈上升趨勢。