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　　據(jù)國(guó)內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)“西本新干線(xiàn)”提供的最新市場(chǎng)報(bào)告，9月份由“節(jié)能減排沖刺”而來(lái)的鋼市“利好”，已明顯告一段落。雖然國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量有所回落，但部分鋼廠復(fù)產(chǎn)的苗頭已有顯現(xiàn)，北貨也有南下的動(dòng)向，華東市場(chǎng)后期的供給壓力或?qū)⑸仙鲗?dǎo)鋼廠的“推漲”力度也在減弱，10月份建筑鋼價(jià)面臨一定的回調(diào)壓力。

　　據(jù)監(jiān)測(cè)，9月份滬上建筑鋼價(jià)的走勢(shì)可謂“跌宕起伏”，頗為壯觀。9月上旬，在“節(jié)能減排沖刺”的影響下，建筑鋼噸價(jià)一舉從4000元上沖到4400元，不到10天工夫，漲幅便達(dá)到驚人的10%，創(chuàng)下年內(nèi)新高水平。然而，由于缺乏持續(xù)利好的支撐，加之短期“浮盈”過(guò)大，需求難以及時(shí)跟進(jìn)，“高位”僅維持了2天便掉頭向下，10天時(shí)間內(nèi)又跌回4260元的價(jià)位，跌幅達(dá)到31.8%。隨后，滬上建筑鋼價(jià)在4250至4300元的區(qū)間內(nèi)窄幅震蕩，漲跌都難見(jiàn)明顯的突破。

　　相關(guān)市場(chǎng)分析師認(rèn)為，從已有的8月上旬到9月上旬的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，鋼市的銷(xiāo)量水平基本符合傳統(tǒng)需求釋放的預(yù)期，下游需求有一定的表現(xiàn)，但并沒(méi)有出現(xiàn)“異常放量”的跡象。傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)表明，即將來(lái)臨的10月份，終端采購(gòu)水平應(yīng)該仍處在一定的高度，但“中間貿(mào)易”可能會(huì)操作謹(jǐn)慎，總體的需求釋放存在“穩(wěn)中回落”的可能。

　　在供給方面，受“節(jié)能減排沖刺”的影響，前一段時(shí)間部分鋼廠的實(shí)際供貨量都有所減少。但自9月下旬以來(lái)，復(fù)產(chǎn)鋼廠明顯增多，“這意味著后期庫(kù)存和供給壓力或?qū)⒅匦绿ь^”。同時(shí)值得注意的是，隨著南北價(jià)差的拉大，后期“北貨南下”的趨勢(shì)將更為明顯，這也將加大華東市場(chǎng)的供給壓力。

　　從鋼鐵原料市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)鐵精粉市場(chǎng)比較平穩(wěn)，部分地區(qū)出現(xiàn)小幅震蕩。進(jìn)口礦市場(chǎng)繼續(xù)小幅下跌，成交不佳，部分中小型貿(mào)易商由于資金壓力出現(xiàn)拋貨現(xiàn)象，但是相關(guān)報(bào)價(jià)尚未出現(xiàn)大幅下跌，保持陰跌態(tài)勢(shì)。受中國(guó)鐵礦石進(jìn)口減少的影響，近期航運(yùn)市場(chǎng)幾乎是單邊下行，幾條主要航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)紛紛下跌。

　　相關(guān)市場(chǎng)人士說(shuō)，到目前為止，“金九”的鋼市消費(fèi)預(yù)期還是得到了一定的體現(xiàn)。接下來(lái)“銀十”如何表現(xiàn)，存在一定的反復(fù)性，估計(jì)總體銷(xiāo)量水平難及9月份。原料價(jià)格整體仍處于下行通道內(nèi)，短期內(nèi)對(duì)鋼價(jià)的支撐有限。鋼廠的出廠價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格目前也普遍存在每噸100至300元不等的“倒掛”空間，后期主導(dǎo)鋼廠出廠價(jià)格仍有進(jìn)一步回落的空間。

　　此外，近期的樓市調(diào)控政策的重申和加強(qiáng)，也會(huì)對(duì)鋼市產(chǎn)生一定影響。綜合各方面的因素，10月份國(guó)內(nèi)建筑鋼價(jià)存在一定的回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)，噸價(jià)有跌回4000元的可能。