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濰柴動力半年報預(yù)增下半年“防滑”
dgxdyq.com.cn   2008-07-25  中國工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  持續(xù)上行的工業(yè)品出廠價格指數(shù)(PPI),到底將對我國制造類企業(yè)帶來多大的盈利壓力?  7月24日,濰柴動力(000338,股吧)發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告,預(yù)計公司2008年1-6月歸屬于母公司所有者凈利潤,與2007年同期調(diào) ...

  持續(xù)上行的工業(yè)品出廠價格指數(shù)(PPI),到底將對我國制造類企業(yè)帶來多大的盈利壓力?

  7月24日,濰柴動力(000338,股吧)發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告,預(yù)計公司2008年1-6月歸屬于母公司所有者凈利潤,與2007年同期調(diào)整前及調(diào)整后的歸屬于母公司所有者凈利潤相比,增長50%-100%。

  上半年,面對PPI持續(xù)上漲,外界對于制造類企業(yè)利潤將受到擠壓的預(yù)期越發(fā)強(qiáng)烈。

  7月17日,國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,上半年,我國PPI同比上漲7.6%,比上年同期高4.8個百分點(diǎn)。其中,6月份上漲8.8%。

  分析指出,在供大于求的市場狀況下,工業(yè)品價格很難傳導(dǎo)至最終消費(fèi)品,生產(chǎn)成本只能由企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行消化。

  作為一家典型的制造業(yè)企業(yè),濰柴動力為何還能實現(xiàn)如此大幅增長?

  濰柴動力在公告中如此解釋業(yè)績增長的原因:2008年上半年,重卡、工程機(jī)械等市場均出現(xiàn)迅猛增長,帶動了公司發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)的增長。上半年,公司共銷售發(fā)動機(jī)超過20萬臺,同比增長約43%。另外,控股子公司陜西重汽、陜西法士特齒輪也基于上述原因,業(yè)務(wù)大幅增長,分別銷售超過4萬臺重型卡車及30萬臺變速箱,同比增長約39%及35%。

  “作為國內(nèi)重卡行業(yè)領(lǐng)先的垂直一體化企業(yè),濰柴動力抵御行業(yè)周期性風(fēng)險的能力明顯要優(yōu)于大市?!敝秀y國際研究員胡文洲如此點(diǎn)評。

  胡文洲認(rèn)為,盡管宏觀經(jīng)濟(jì)面上半年出現(xiàn)了一定程度的通脹壓力,但是汽車行業(yè)本身的基本面仍然表現(xiàn)堅挺,“作為一體化的行業(yè)龍頭,濰柴動力能夠取得如此增長并不為怪。”

  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最近公布的數(shù)據(jù),上半年,中國汽車產(chǎn)銷519.96萬輛和518.22萬輛,同比增長16.71%和18.52%。

  “油價上漲,貸款規(guī)模嚴(yán)格控制以及固定資產(chǎn)投資宏觀緊縮,對中國重型卡車需求肯定會造成影響?!闭劶跋掳肽甑氖袌鲱A(yù)期,濰柴動力一位高層接受本報記者采訪時指出,從上半年情況看,PPI高企對公司利潤的擠壓并沒有外界想象的那樣大。

  該高層表示,盡管上半年發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)原料——生鐵價格上漲約70%,但生鐵占公司總生產(chǎn)成本的比例不高,因此,上半年公司總成本的上升還是可控的。

  不過,該高層坦言,濰柴動力已經(jīng)預(yù)期到,下半年市場可能出現(xiàn)放緩,并已經(jīng)開始著手應(yīng)對行業(yè)可能出現(xiàn)的周期性波動。

  7月16日,濰柴動力與加拿大西港創(chuàng)新公司、香港培新(中國)投資有限責(zé)任公司正式簽署合資合作協(xié)議,三方將共同設(shè)立濰柴動力西港新能源發(fā)動機(jī)有限公司,致力于研發(fā)、制造、設(shè)計和銷售高性能、高效的可替代性能源發(fā)動機(jī)及相關(guān)零部件、套件。

  “公司正在尋找更多新的利潤增長點(diǎn),以抵御重卡需求減緩的沖擊?!痹摳邔又赋?,除切入高速增長的工程機(jī)械市場外,濰柴動力對新能源發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)探路就有這個考慮。

  “面對上半年汽車市場內(nèi)外部環(huán)境出現(xiàn)的變化,濰柴動力必將面臨挑戰(zhàn)?!苯?,瑞銀在香港發(fā)布報告指出。

  對2009年的銷售量和利潤預(yù)期,瑞銀在報告中采取了保守預(yù)期。

  瑞銀指出,7月和8月國II卡車仍將在一些地區(qū)銷售,盡管國III排放標(biāo)準(zhǔn)已正式執(zhí)行。該行認(rèn)為,新排放標(biāo)準(zhǔn)必將對重卡的需求帶來影響,這種影響可能將從9月起開始體現(xiàn)。

  瑞銀報告提供的數(shù)據(jù)顯示,自2005年5月以來的12個月,中國國內(nèi)卡車銷售年降低37%,下降理由包括國II標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、燃料價格上漲、軸負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)改變以及收費(fèi)公路權(quán)重進(jìn)展緩慢。

  瑞銀預(yù)計,2009年,中國重型卡車銷售將回落15%,因此,將濰柴動力H股目標(biāo)價格由42.50港元下調(diào)至34.20港元,維持中性評級。

來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道    打 印    關(guān) 閉
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