品牌輸出成亮點
正如宋井坤所說,受到金融危機影響和國內(nèi)市場的良好市場前景,國際機械巨頭特雷克斯、卡特彼勒、赫斯默等,近年來諸多外企紛紛在國內(nèi)布局。
而與此同時,國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也看中市場低點,紛紛進(jìn)行抄底,并伴隨以品牌輸出為重點的“中國樣本”,在國際市場上紛紛開花結(jié)果。
業(yè)內(nèi)人士表示,機械行業(yè)的國際之路可以分為兩類,一是如同中聯(lián)、徐工那樣通過并購國外知名企業(yè)或研發(fā)機構(gòu),實現(xiàn)“借船出海”;二是如同三一重工的直接對外投資,逐步實現(xiàn)產(chǎn)品和品牌的本土化。
此前的中聯(lián)重科收購意大利CIFA實施國際化戰(zhàn)略,引發(fā)全球工程機械行業(yè)的全面整合與洗牌,被稱為跨國并購的“中國樣本”。
“國際化的歸宿是品牌國際化,國際化是利用國際資源提升國際化的三一,具體說就是用三一的優(yōu)勢資源,比如說企業(yè)品牌、制造能力、人力資本的優(yōu)勢到異國他鄉(xiāng)整合他們的資源為我所用,提升國際化三一?!?月10日,在由《環(huán)球時報》主辦的“2010中國企業(yè)海外拓展峰會”上,三一集團(tuán)副總裁何真臨表示。
三一集團(tuán)宣傳部門負(fù)責(zé)人也對記者證實了這些言論。他告訴記者,近年來,三一的主要工作就是將三一打造成具有國際品牌的大企業(yè)。
目前威肯叉車已經(jīng)出口美國、加拿大、韓國等30多個國家和地區(qū)。
作為光明機器的拳頭產(chǎn)品,威肯叉車在推向市場之初,即在行業(yè)內(nèi)率先推出質(zhì)保一年服務(wù)承諾,之后又推出“五個一星級服務(wù)”,即“主要部件質(zhì)量保證期1年、服務(wù)響應(yīng)時間不超過1天、產(chǎn)品售出一周內(nèi)回訪用戶至少1次、產(chǎn)品售出一年內(nèi)走訪用戶至少1次、售出產(chǎn)品1生跟蹤維修保養(yǎng)服務(wù)”。
業(yè)內(nèi)人士建議,中國裝備制造業(yè)與海外結(jié)盟應(yīng)有明確的目的性,應(yīng)充分考慮企業(yè)的資金、技術(shù)等自身能力,不能一窩蜂,同時并購應(yīng)以獲取核心技術(shù)為目標(biāo),而不是產(chǎn)能的收購,更不是所謂的資本運營,結(jié)盟效應(yīng)宜冷察慎行。
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