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宇通重工“60掘金者”出產(chǎn)
dgxdyq.com.cn   2006-09-26  中國工程機械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀: 宇通重工研制的“60掘金者”輪式裝載機近日出產(chǎn)。 <BR> <BR> “60掘金者”輪式裝載機是宇通重工結(jié)合國內(nèi)外工程機械發(fā)展大型化趨勢開發(fā)的新產(chǎn)品。以裝卸土壤、煤炭等散裝物料為主。該產(chǎn)品傳動系統(tǒng)完全 ...

  宇通重工研制的“60掘金者”輪式裝載機近日出產(chǎn)。

  “60掘金者”輪式裝載機是宇通重工結(jié)合國內(nèi)外工程機械發(fā)展大型化趨勢開發(fā)的新產(chǎn)品。以裝卸土壤、煤炭等散裝物料為主。該產(chǎn)品傳動系統(tǒng)完全建立在公司軍用裝載機傳動部件的基礎(chǔ)之上,整車質(zhì)量可靠、性能優(yōu)秀、性價比高。

  主要特點:

  整機流線型設(shè)計,極具時代特點。

  新的駕駛室外觀時尚,造型新穎,內(nèi)部寬敞豪華。

  全密封駕駛室,噪音低,組合式儀表盤,豪華減震工程座椅,標配副座椅。

  傳動系統(tǒng)

  采用濰坊柴油機動力股份有限公司生產(chǎn)的斯太爾WD615.64G-28增壓發(fā)動機,可靠性高、耗油量低、動力性能好。

  采用了分體四工作輪一級綜合式液力變矩器,傳遞功率大、傳動效率高、可靠性高、維修性好的特點。

  變速箱為定軸式液壓動力換檔變速箱,前進四檔,后退四檔,離合器及油道外置,故障率低,可靠性高,而且維修方便。

  前后橋的軸距高達3.35米,極大地提高了整機的穩(wěn)定性,防傾翻載荷達到14噸多,普遍高出同行業(yè)1噸多。

  后橋為中心擺動型式,傳動件工作合理,故障率小,擺角高達±11°,能有效地避免在坑洼路面工作時車輪懸空的現(xiàn)象。

  工作裝置

  計算機優(yōu)化設(shè)計的加長車架,提高了整機的穩(wěn)定性、可靠性、使用壽命和掘起力。

  工作裝置,使用先進的單搖臂、短拉桿、臥式油缸的結(jié)構(gòu),最大掘起力可達200KN, 4.5m3的焦碳斗容、卸載高度可達3300mm,均屬行業(yè)最高水準。

  液壓系統(tǒng):

  關(guān)鍵液壓系統(tǒng)使用性能優(yōu)良的進口美孚油。

  整機的液壓系統(tǒng)采用德國DIN標準,關(guān)鍵部位均采用進口密封元件,性能好,防滲漏。

  采用液壓先導(dǎo)操縱,操縱靈活、輕便,使裝載機工作效率更高。

  液壓系統(tǒng)采用國內(nèi)最先進的卸荷技術(shù),使整個系統(tǒng)更加節(jié)能,流量損失小,極大的提高了整機的作效率。

  先進的雙泵合流技術(shù),節(jié)省燃油,提高了整機的燃油經(jīng)濟性,作業(yè)效率高。

  采用同軸流量放大鉸接式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向靈活,轉(zhuǎn)彎半徑小,水平通過能力高。

  對散熱系統(tǒng)進行了最優(yōu)化設(shè)計,提高了系統(tǒng)效率,使熱平衡系統(tǒng)更加完善,更加先進。

  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動系統(tǒng)

  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用同軸流量放大的鉸接式轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向更加快速、靈活、方便。

  使用單管路的鉗盤式制動系統(tǒng),制動可靠且制動距離短,可選擇的剎車脫擋功能,使用戶在坡道行車時有更多的選擇。

  主要技術(shù)參數(shù)

  發(fā)動機 型號 WD615.64G-28

  額定功率(kW) 175

  額定轉(zhuǎn)速(r/min) 2200

  操作質(zhì)量(t) 19.5

  外形尺寸(mm×mm×mm) 8200×3090×3380

  斗容量(m3) 標準斗 3.2 3280

  煤斗 3.6 3212

  焦碳斗 5.5 3150

  4.3 3000

  4.0 3100

  3.7 3220

  車速(km/h)(正、倒檔相同)

  一檔 0~7

  二檔 0~14

  三檔 0~23

  四檔 0~41

  最大卸載高度(mm) 3280

  三項和時間(s) 11.2

  最小轉(zhuǎn)彎半徑(mm) 6140

  掘起力(kN) 210

  軸距(mm) 3350

  輪距(mm) 2250

  最小離地間隙(mm) 450

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