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　　滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的有效途徑

　　當(dāng)前，國內(nèi)商用車企業(yè)面對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的壓力越來越大，很多重卡企業(yè)將發(fā)展天然氣重卡作為滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的一條有效路徑。長安重汽一位負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)說，作為重卡市場(chǎng)的新進(jìn)入者，他們將產(chǎn)品開發(fā)的重點(diǎn)放在天然氣重卡上，一個(gè)重要原因，就是天然氣重卡可輕松達(dá)標(biāo)。而且，天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低，更加環(huán)保。

　　據(jù)介紹，陜汽2005年即與西安交通大學(xué)和長安大學(xué)聯(lián)合研發(fā)天然氣重卡，“十一五”期間，陜汽又承擔(dān)了國家“863”計(jì)劃新能源商用車的兩個(gè)項(xiàng)目，成功開發(fā)出壓縮天燃?xì)?CNG)、LNG大功率重卡。隨著市場(chǎng)需求的不斷增大，陜汽加大了天然氣重卡市場(chǎng)拓展的力度，重點(diǎn)在新疆、陜西、山西、內(nèi)蒙古、廣東、浙江等地區(qū)推廣。去年陜汽銷售1000輛天然氣重卡，預(yù)計(jì)今年銷量將達(dá)到2000輛。

　　陜汽集團(tuán)產(chǎn)品科科長張軍告訴記者：“以前我們的天然氣重卡以CNG為主，在這一細(xì)分市場(chǎng)的占有率達(dá)90%。但CNG重卡受自身氣罐容量限制，銷量增長不快。2007年陜汽開始研發(fā)LNG重卡，推向市場(chǎng)后用戶反映較好，發(fā)展較快。

　　張軍表示，從產(chǎn)品本身來看，與LNG重卡相比，CNG重卡通常需要12個(gè)氣瓶，占用空間較大，對(duì)車輛的整體布置要求高，加氣時(shí)間也較長。從重卡輕量化的趨勢(shì)上看，LNG重卡的發(fā)展前景更為廣闊。目前，LNG重卡的續(xù)駛里程最高可達(dá)1200公里，而CNG重卡的續(xù)駛里程最多也就500公里。

　　“實(shí)踐證明，天然氣重卡的抗低溫性能不錯(cuò)。”張軍告訴記者，去年年底，陜汽銷往新疆五彩灣煤礦的天然氣重卡，在零下50攝氏度的低溫環(huán)境下仍能正常工作，抗寒性能得到當(dāng)?shù)赜脩粽J(rèn)可。

　　“中石油、中海油以及一些民營企業(yè)目前正在積極從事加氣站建設(shè)。隨著大型能源企業(yè)和民間資本的介入，天然氣供應(yīng)將更加便捷。”張軍說。

　　據(jù)了解，國內(nèi)市場(chǎng)上銷售的大部分天然氣重卡，價(jià)格比柴油重卡平均高出8萬~10萬元。雖然用戶在一年多的時(shí)間內(nèi)可通過節(jié)省油費(fèi)收回多出的購車費(fèi)用，但很多用戶還是在較高的價(jià)格面前望而卻步。要進(jìn)一步推廣天然氣重卡，壓縮生產(chǎn)成本、降低銷售價(jià)格，是重卡企業(yè)需加快解決的重要問題。