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　　成套性最強(qiáng) 施工效率最高 產(chǎn)品性能最穩(wěn)定

　　2010年8月12日，國(guó)家高速公路網(wǎng)沈海高速公路、海峽西岸地區(qū)的最重要的路段之一——福廈漳高速公路擴(kuò)建工程正在全面展開(kāi)。在綿延200多公里的高速路段施工現(xiàn)場(chǎng)我們看到最多的是徐工路面機(jī)械設(shè)備，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)這似乎習(xí)以為常，但仍然讓我們驚奇的是：這一路我們接觸到的這些徐工設(shè)備的用戶(hù)——他們都是有足夠“年份”的用戶(hù)、他們對(duì)使用徐工設(shè)備駕輕就熟，他們與徐工(http://www.xcmg.com/zh-cn/)設(shè)備都有一段段故事，如果非要準(zhǔn)確的形容他們的特點(diǎn)：他們都是徐工最忠誠(chéng)的用戶(hù)。

　　福廈漳高速公路擴(kuò)建工程概況

　　作為海峽西岸最重要、車(chē)流量也是最大的高速公路之一，福廈漳高速公路連接著整個(gè)福建省經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的幾個(gè)城市——福州、莆田、泉州、廈門(mén)、漳州，隨著這些城市經(jīng)濟(jì)交往的日趨活躍，車(chē)流量的陡增，原本修建的雙向4車(chē)道高速公路承受的交通壓力越來(lái)越大，從雙向4車(chē)道擴(kuò)建為雙向8車(chē)道已是刻不容緩。從2009年開(kāi)始，該擴(kuò)建工程便已全面展開(kāi)，海峽西岸地區(qū)一條更為寬廣的高速大動(dòng)脈正在加快它的“成長(zhǎng)”步伐。

　　福廈漳高速公路擴(kuò)建工程起于福州青口互通，止于漳州漳詔高速公路的東園(漳州港互通)，全長(zhǎng)270公里，投資208億元，擴(kuò)建工程平均每公里造價(jià)達(dá)7720萬(wàn)元。擴(kuò)建工程把福廈漳高速公路由目前的雙向4車(chē)道拓寬為雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是福建省建設(shè)的第一條8車(chē)道高速公路。擴(kuò)建工程分福泉、泉廈、廈漳三段實(shí)施，預(yù)計(jì)在2011年底全部完工。

　　整個(gè)高速公路的擴(kuò)建工程完工后，福廈漳高速現(xiàn)有的雙向四車(chē)道將全部拓寬為雙向八車(chē)道，此舉將極大地提升福廈漳高速的承運(yùn)能力。據(jù)介紹，擴(kuò)建工程將優(yōu)先采用路基兩側(cè)各拼寬兩車(chē)道、形成八車(chē)道整體式路基的兩側(cè)拼寬方式，因?yàn)檫@種拼寬方式安全性、占地造價(jià)方面都是最好的，因此約占全線(xiàn)里程的65%以上。其余受隧道、橋梁等條件限制的特殊路段采用單側(cè)拼寬、兩側(cè)分離各新建兩車(chē)道、單側(cè)分離新建一幅四車(chē)道等方式進(jìn)行。而橋梁的拓寬則主要采取單側(cè)拼寬(在原橋單側(cè)新建一個(gè)四車(chē)道橋梁，形成八車(chē)道)和雙側(cè)拼寬(在原來(lái)橋兩側(cè)各新建一個(gè)2車(chē)道新橋)的方式。隧道擴(kuò)建則因地制宜地通過(guò)新建隧道或原洞拓寬等各種工程技術(shù)方案加以解決。據(jù)介紹，整個(gè)拓寬施工中，原有的高速公路主線(xiàn)不進(jìn)行封閉，盡量靠指揮和疏導(dǎo)讓車(chē)輛能夠繼續(xù)使用這條高速公路。在路基部分橋梁的基礎(chǔ)部分施工的時(shí)候，整個(gè)福廈高速公路不進(jìn)行交通管制，只是對(duì)個(gè)別路段的行駛速度進(jìn)行限制。工程進(jìn)行到橋梁的橋面拼接和路面施工的時(shí)候，交通基本上按照在現(xiàn)有的路面和已經(jīng)鋪完的路面上，進(jìn)行雙向的并道行駛，重型貨車(chē)和大型貨車(chē)進(jìn)行分流。

　　福廈漳高速公路擴(kuò)建工程廈門(mén)段

　　施工單位：廈門(mén)路橋股份有限公司

　　使用徐工設(shè)備：RP701L輪胎攤鋪機(jī)

　　來(lái)自江西的操作手古厚平，面對(duì)我們的采訪(fǎng)時(shí)還顯得有些靦腆。但是從與小古的對(duì)話(huà)中，我們知道，作為廈門(mén)路橋股份有限公司旗下廈門(mén)路橋機(jī)械設(shè)備有限公司的一員，年紀(jì)輕輕的他操作攤鋪機(jī)已經(jīng)超過(guò)6年多，國(guó)內(nèi)外各主要企業(yè)的攤鋪機(jī)他幾乎都操作過(guò)，對(duì)各個(gè)企業(yè)的攤鋪機(jī)使用性能可謂是了如指掌。

徐工RP701L輪胎攤鋪機(jī)在廈門(mén)段鋪設(shè)瀝青

　　小古告訴我們：“徐工RP701L輪胎攤鋪機(jī)擁有可靠的傳動(dòng)技術(shù)，作為一款中型輪胎攤鋪機(jī)，其擁有極強(qiáng)的牽引力，非常適合在條件復(fù)雜的工地作業(yè)和轉(zhuǎn)場(chǎng)，并且其最高行駛速度可達(dá)到每小時(shí)18公里，對(duì)于攤鋪機(jī)來(lái)說(shuō)，這可謂是“神速”。另外，通常我們做的工程工期都十分緊張，需要攤鋪機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)期、連續(xù)作業(yè)，這就對(duì)攤鋪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)要求很高。而徐工RP701輪胎攤鋪機(jī)采用大面積的水箱散熱器和液壓油散熱器，保證了其在50°甚至更高的高溫環(huán)境下長(zhǎng)期連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并且液壓系統(tǒng)優(yōu)先散熱，保證其高可靠性。當(dāng)然，對(duì)于一名長(zhǎng)期從事攤鋪機(jī)作業(yè)的操作手來(lái)說(shuō)，他最大的感受是國(guó)產(chǎn)品牌攤鋪機(jī)最容易出現(xiàn)跳磁現(xiàn)象，而徐工這款RP701L輪胎攤鋪機(jī)卻從來(lái)都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這一現(xiàn)象?！?/P>