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　　國內(nèi)最大工程機械集團徐工集團整體上市已經(jīng)逐漸明確。

　　在凱雷集團入股徐工集團工程機械有限公司(下稱“徐工機械”)45%股份尚未有結果時，徐工集團決定，旗下子公司徐工科技(000425.SZ)通過定向增發(fā)形式，將收購徐工機械所屬的盈利最強的公司徐州重型機械有限公司(下稱“徐重”)，以及徐州工程機械集團進出口有限公司(下稱“進出口公司”)等企業(yè)的股權。

　　7月10日晚，徐工科技披露了上述信息，但沒有透露此次交易的 價格。

　　徐工集團下的徐重在徐工集團中業(yè)績突出。它是國內(nèi)最大的研制、生產(chǎn)、銷售工程起重機、混凝土機械、特種消防車的專業(yè)化制造企業(yè)。2006年，徐重實現(xiàn)銷售收入63.7億元，2007年銷售收入破百億。

　　今年一季度徐重共實現(xiàn)銷售收入38億元，同比增57%，一季度該公司出口銷售額達8.4億元，同比增長80%，超出2006年全年水平。

　　在全球工程起重機市場，徐重以銷量排名第一、綜合經(jīng)濟效益排名第二，躋身世界前三強。

　　6月13日，徐工科技以重大事項籌劃而停牌。

　　徐工機械控股的進出口公司業(yè)績也較為不錯。2008年前5個月的收入是22.7億元，凈利潤為1068萬元，總資產(chǎn)為15.23億元，負債較高達到14.31億元。

　　對于徐工集團在此時作出這一動作，“如果凱雷的項目獲得了批準，那么做這些工作都是順理成章的，就是保證投資收益，但現(xiàn)在的操作讓人看不清楚。”

　　凱雷與徐工機械的合作目前還無消息。徐工科技董秘費廣勝向《第一財經(jīng)日報》說到，因凱雷擬參股徐工機械，所以這次重組是徐工機械的下屬公司股權改變，不會影響到徐工機械股東的利益。

　　但徐工科技一位內(nèi)部人士向《第一財經(jīng)日報》透露，現(xiàn)在是這兩家企業(yè)，可能還有新的公司進入。

　　7月10日，徐工科技還宣布與春蘭汽車股東江蘇春蘭自動車有限公司簽署了《股權轉讓意向書》，前者將接手江蘇春蘭持有的南京春蘭汽車制造有限公司(下稱“春蘭汽車”)60%股份，收購價格是2.7億元人民幣。

　　據(jù)了解，收購春蘭汽車的主要原因，一是因為徐工集團希望參與重卡領域的生產(chǎn)和銷售，擬進入汽車這一業(yè)務;另外，如果徐重放入到徐工科技的話，那么兩家企業(yè)可以有協(xié)同性。

　　春蘭汽車為江蘇春蘭集團于1997年通過收購成立的汽車公司，另外40%股權為南京東馳汽車公司所有，2008年前6個月，春蘭汽車的凈利潤虧損2324萬元。國泰君安的上述分析師表示，收購春蘭汽車可以快速讓企業(yè)拿到一個汽車牌照，而費廣勝也表示，這確實是一個重要的考慮因素，因為現(xiàn)在汽車牌照很難獲得。