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　　8月的一天黃昏，駐點新疆服務辦事處的北京三一重機服務工程師郭志仁正準備去吃飯，突然接到一個焦急如焚的電話，“郭工，鉆機的水溫都到了120度了，在往外溢，情況很危急!”

　　郭志仁一邊安撫客戶，一邊向客戶了解相關信息，原來來電者是吉林地礦局的一名機手，現(xiàn)正在新疆奎屯北環(huán)路口施工，施工中一臺SR220C出現(xiàn)了水箱高溫問題。郭志仁知道，一般夏天施工，旋挖鉆機的水溫會在85-87度左右，超過100度就會很危險。放下電話， 郭志仁立馬查了下當?shù)氐目蛙嚂r刻表，決定當晚趕9點的車去奎屯。

　　客戶所在的奎屯北環(huán)路口工地屬于奎克高速公路項目，公路起點位于奎屯市，終點為克拉瑪依市，線路全長135公里，是國家高速公路網(wǎng)和新疆“三橫兩縱兩環(huán)八通道”主骨架公路網(wǎng)的重要組成部分。該工程于2010年7月底新近開工建設。

　　望著窗外一閃而過的風景，郭志仁思考著發(fā)生故障的原因所在。冷卻液水位是不是很低?皮帶是不是有松動呢?在打電話詢問被機手一一否定之后。郭志仁的眉頭皺了起來。與此同時，機手也為郭志仁提供了兩個很關鍵的信息：機器曾經(jīng)加過一次別的牌子的防凍液;水箱的上部位和下部位溫度相差很大，上面明顯高于下面。

　　根據(jù)這些情況，郭志仁初步斷定高溫可能是由兩個原因造成：防凍液摻雜以及節(jié)溫器損壞。但判斷還需現(xiàn)場的確認。

　　凌晨一點半，郭志仁到了奎屯，下車立馬打車到工地。但是在工地的門口，出租汽車不允許進入，必須走兩三公里到達鉆機位置。又經(jīng)過半個多小時跋涉，郭志仁終于在現(xiàn)場見到了機手李寶。

　　看到郭志仁，客戶上長舒了一口氣。

　　在向機手了解了更詳細的情況后，郭志仁又打開機罩檢查了發(fā)動機的散熱器，皮帶，冷卻液的水位都未發(fā)現(xiàn)異常情況，這樣就更加堅定了服務工程師的判斷。

　　為此，必須把鉆機的防凍液和節(jié)溫器換掉，但當時已是凌晨三點，無法購買到這些配件。

　　時間一分一秒的過去，鉆機無法工作，客戶很著急，郭志仁也是急在心里。第二天一大早，防凍液和節(jié)溫器相繼送來。換掉防凍液、拆卸并安裝新的節(jié)溫器，一切就緒，馬上啟動鉆機施工。

　　此時郭志仁趴在駕駛室外時刻關注著水溫的變化。20度、30度、50度…70度,一直到80度，水溫增加越來越慢，一小時后水溫仍一直徘徊在85度-86度。郭志仁懸著的一顆心終于放了下來?？蛻裟樕弦簿`開了燦爛的笑容，向面帶倦容的郭志仁豎起了大拇指。一種榮譽感在郭志仁內心涌起，讓他感到自身有著無窮無盡的力量。

　　客戶的滿意永遠都是三一人工作的動力。