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　　完成節(jié)能減排投資32.95億元

　　在河北省節(jié)能減排“雙三十”目標(biāo)考核中，河北鋼鐵集團(tuán)需要完成節(jié)能總量191.26萬噸，相當(dāng)于一個(gè)大型煤礦的年產(chǎn)量。同時(shí)還要將二氧化硫排放總量控制在55729噸、化學(xué)需氧量排放總量控制在3502.8噸。這些目標(biāo)，都意味著巨大的挑戰(zhàn)。

　　但兩年半的時(shí)間過去后，人們發(fā)現(xiàn)，河北鋼鐵集團(tuán)距離這個(gè)目標(biāo)越來越近。

　　“十一五期間，河北鋼鐵集團(tuán)用于節(jié)能減排項(xiàng)目建設(shè)的投資將超過50億元。被列入‘雙三十’名單以來，已累計(jì)完成投資32.95億元，完成了102個(gè)節(jié)能減排重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)?！蓖趿x芳說。

　　“對于節(jié)能減排投資，我們堅(jiān)持雷打不動?！蓖趿x芳說，2008年，當(dāng)國際金融危機(jī)帶給企業(yè)前所未有的沖擊時(shí)，集團(tuán)緩建項(xiàng)目資金逾百億元，但節(jié)能減排投資不停不減，全年完成節(jié)能減排投資15.75億元，占年度總投資的1/4。

　　伴隨著一個(gè)個(gè)節(jié)能減排重點(diǎn)項(xiàng)目的投運(yùn)，河北鋼鐵集團(tuán)正逐步實(shí)現(xiàn)循環(huán)生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)。

　　8月29日，在唐鋼水處理中心，唐鋼董事長于勇告訴筆者，這是華北地區(qū)處理能力最大的水處理中心，總投資達(dá)3.26億元，每天可處理城市中水和工業(yè)廢水各72000立方米，相當(dāng)于一個(gè)中等城市的污水處理廠的水處理量。

　　“這座水處理中心投運(yùn)后，唐鋼停止了使用地下水和河水，不再與唐山市民爭水，成為我國唯一以城市中水為水源的大型鋼鐵企業(yè)?！庇谟抡f，這意味著唐鋼每年可以節(jié)約新水1460萬立方米，相當(dāng)于一個(gè)西湖的蓄水量。

　　傳統(tǒng)意義上的煉鋼都需要消耗能源，但在邯鋼新區(qū)，煉鋼不但不消耗新能源，每煉一噸鋼，還可以回收10.5公斤標(biāo)準(zhǔn)煤的能源。

　　“通過回收煉鋼工序的煤氣、蒸汽，邯鋼新區(qū)實(shí)現(xiàn)了全工序負(fù)能煉鋼?！睙掍搹S廠長朱坦華介紹，“點(diǎn)天燈”是在鋼鐵企業(yè)經(jīng)常見到的景象，這是由于生產(chǎn)過程中的煤氣無法全部回收，只能在空中點(diǎn)燃，既污染環(huán)境，又浪費(fèi)能源。如今，圍繞余熱、余能綜合利用，邯鋼新區(qū)將煤氣全部收集起來用于發(fā)電。上半年，累計(jì)發(fā)電7.44億千瓦時(shí)，占總用電量的80%。

　　自列入河北省節(jié)能減排‘雙三十’名單以來，截至今年上半年，河北鋼鐵集團(tuán)已累計(jì)完成節(jié)能總量171.78萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占總目標(biāo)的89.81%。減排指標(biāo)也連續(xù)兩年控制在目標(biāo)范圍之內(nèi)。

　　10億元的“綠色GDP”

　　節(jié)能減排帶來的不只是能耗指標(biāo)的降低，更重要的是它成為河北鋼鐵集團(tuán)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有力抓手。摒棄高污染、高能耗的發(fā)展道路，用最小的資源、能源消耗創(chuàng)造最大的價(jià)值，成為河北鋼鐵集團(tuán)的不懈追求。

　　“鋼坯在被軋制成板材的時(shí)候，幾乎沒有任何污染物的排放，但在這個(gè)過程中，價(jià)值、利潤卻成倍增長?！焙摴径麻L李貴陽告訴筆者。

　　熟悉鋼鐵工業(yè)的人都知道，在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)鏈條中，越是初級產(chǎn)品和初始生產(chǎn)環(huán)節(jié)，能耗、污染負(fù)擔(dān)越重。越是產(chǎn)業(yè)鏈末端的生產(chǎn)工序，比如軋鋼等，污染、能耗負(fù)擔(dān)越輕。

　　因此，除大力實(shí)施節(jié)能減排項(xiàng)目外，河北鋼鐵集團(tuán)把加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整作為打造綠色鋼企、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本途徑。

　　“今年上半年，‘汽車用鋼系列產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目’取得重大突破，研發(fā)的汽車板已獲得長城、比亞迪、重汽等國內(nèi)多家汽車公司的廣泛好評?！奔瘓F(tuán)副總經(jīng)理禇建東說，按照目前進(jìn)展情況，集團(tuán)有望將汽車面板研發(fā)由原來的5年縮減到3年。

　　同時(shí)，河北鋼鐵集團(tuán)的轎車輪轂用鋼已成功應(yīng)用于奧迪、紅旗轎車輪轂;客運(yùn)專線彈簧鋼實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，成功應(yīng)用于溫福高鐵、武石高鐵、京滬站內(nèi)線、河蚌線、成綿內(nèi)線等線路。一個(gè)個(gè)高端產(chǎn)品的誕生，意味著河北鋼鐵集團(tuán)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在向高附加值、高科技含量轉(zhuǎn)變。

　　河北鋼鐵集團(tuán)組建以來，累計(jì)開發(fā)新品種210個(gè)，增創(chuàng)效益近10億元;增加的10億元效益，并沒有給節(jié)能減排帶來新的負(fù)擔(dān)，基本屬于“綠色GDP”。而發(fā)展深加工產(chǎn)品、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，也成為河北鋼鐵集團(tuán)打造一流綠色鋼企、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的主攻方向。