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　　截至8月31日，上市公司2010年半年報(bào)披露工作已經(jīng)全部完成，商用車板塊交出了一份令人滿意的期中考答卷。大部分商用車企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了跑贏大市，其中濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入332億元，比去年同期增長(zhǎng)110%，凈利潤(rùn)32.34億元，比去年同期增長(zhǎng)164.7%，并以每股收益3.88元(比去年同期增長(zhǎng)163.95%)摘得中報(bào)每股收益的冠軍。

　　近日，記者致電幾位資深商用車板塊證券分析師，聽聽他們從這些喜人的答卷中看出了什么。

　　重卡企業(yè)領(lǐng)跑大盤

　　上半年，重卡企業(yè)領(lǐng)跑商用車企業(yè)，各重卡企業(yè)營(yíng)業(yè)收入高速增長(zhǎng)，并且其增幅快于銷量增長(zhǎng)，各企業(yè)毛利率顯著提升。中國(guó)重汽凈利潤(rùn)達(dá)7.1億元，較去年同期增長(zhǎng)111%，福田汽車上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.47億元，同比增長(zhǎng)153%，已超過去年全年10.37億元的水平。兩家公司的毛利率都有將近兩個(gè)百分點(diǎn)的提升。

　　汽車行業(yè)分析師陳錫偉認(rèn)為：“這一方面得益于重卡銷量的高速增長(zhǎng)，上半年重卡市場(chǎng)共銷售58.24萬輛，同比增長(zhǎng)112%，半年銷量已經(jīng)超過2009年全年總量的90%;另一方面是因?yàn)橹乜ǖ母叨嘶厔?shì)，使重卡單車?yán)麧?rùn)率得到了提高?！睋?jù)了解，今年上半年，中國(guó)重汽重卡產(chǎn)品均價(jià)達(dá)到27萬元，較2008年全年上升近2萬元。

　　汽車行業(yè)分析師白宇認(rèn)為，經(jīng)歷了上半年異常的高增長(zhǎng)后，下半年整個(gè)重卡行業(yè)將回歸正常，增速將有回落。某證券公司資深分析師告訴記者：“由于重卡銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，核心零部件供應(yīng)短缺，對(duì)一些廠家的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生了一定影響。這讓一些廠商意識(shí)到供應(yīng)商多元化和核心零部件自配的重要性，并有所行動(dòng)。雖然目前來看一些核心零部件生產(chǎn)企業(yè)賺得盆滿缽滿，但是其配套率已經(jīng)開始有所下降，最終會(huì)達(dá)到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的比率?！?/P>

　　輕型車高端化趨勢(shì)明顯

　　而輕卡企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)速度低于重卡企業(yè)，以江鈴為例，江鈴汽車今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入76.76億元，比去年同期增長(zhǎng)62.5%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.42億元，比去年同期增長(zhǎng)140.8%，每股收益0.56元。

　　分析師認(rèn)為：輕卡市場(chǎng)雖然增速不如重卡，但是其穩(wěn)定性要優(yōu)于重卡。因?yàn)槌鞘形锪鲗?duì)輕卡存在剛性需求，而且“汽車下鄉(xiāng)”對(duì)輕卡的利好作用巨大，另外第四季度是輕卡的銷售旺季，輕卡企業(yè)在中長(zhǎng)期來看都會(huì)保持穩(wěn)健發(fā)展。