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高速列車或成我國(guó)裝備制造業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)業(yè)
dgxdyq.com.cn   2010-09-06  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  近年來(lái),隨著我國(guó)高速鐵路的超常發(fā)展,極大地帶動(dòng)了相關(guān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。與此同時(shí),以信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、制造技術(shù)和材料科學(xué)等為代表的當(dāng)代高新技術(shù)在鐵路行業(yè)的廣泛運(yùn)用,也使我國(guó)鐵路運(yùn)輸在高速、 ...

  近年來(lái),隨著我國(guó)高速鐵路的超常發(fā)展,極大地帶動(dòng)了相關(guān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。與此同時(shí),以信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、制造技術(shù)和材料科學(xué)等為代表的當(dāng)代高新技術(shù)在鐵路行業(yè)的廣泛運(yùn)用,也使我國(guó)鐵路運(yùn)輸在高速、重載等方面實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。就目前進(jìn)程而言,高速列車很有機(jī)會(huì)成為我國(guó)高技術(shù)裝備制造業(yè)中最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。

  在中國(guó)南車青島四方股份公司,為京滬高速鐵路運(yùn)營(yíng)研發(fā)生產(chǎn)的380公里新一代高速動(dòng)車組將于年底前下線,目前轉(zhuǎn)向架、車體,牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的單系統(tǒng)樣機(jī)已經(jīng)下線,并且已經(jīng)完成試驗(yàn)或者正在進(jìn)行試驗(yàn),包括新一代的頭型。這將是迄今為止世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高速列車,試驗(yàn)時(shí)速超過(guò)400公里,接近飛機(jī)的低速巡航速度,其面臨的氣動(dòng)環(huán)境極其復(fù)雜。與航空相比,還要面對(duì)地面氣流的擾動(dòng)、兩車交會(huì)時(shí)車體的激蕩以及車體通過(guò)長(zhǎng)大隧道時(shí)氣流的變化,因此高速列車的外形設(shè)計(jì)比飛機(jī)更富有挑戰(zhàn)性。

  由于時(shí)速350以上高速列車在我國(guó)高速鐵路技術(shù)體系形成過(guò)程中具有核心作用,并對(duì)京滬高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)起到支撐作用,科技部與鐵道部專門于2008年的2月26號(hào)簽署了中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃,凝聚國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的科研和產(chǎn)業(yè)資源,建立以產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新體系,研制世界上水平最高的高速列車。

  據(jù)科技部高新司副司長(zhǎng)張志宏介紹,科技部為此啟動(dòng)了總投資近10億的圍繞新一代高速列車創(chuàng)新的科技支撐計(jì)劃,這是截止目前我國(guó)科技支撐計(jì)劃最大的一個(gè)項(xiàng)目。項(xiàng)目共設(shè)立十個(gè)課題,共匯聚了國(guó)內(nèi)一流重點(diǎn)高校25所、一流科研院所11所、國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室和工程研究中心51家。還有院士68人、教授500余人、研究員200余人、工程技術(shù)人員上萬(wàn)人。此外,科技部還配合時(shí)速400公里的高速檢測(cè)車和部署時(shí)速500公里高鐵預(yù)演基礎(chǔ)研究分別安排了“863”項(xiàng)目和“973”項(xiàng)目,從而形成一系列的從基礎(chǔ)研究到關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)再到重要的裝備開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)工程。

  在鐵道部舉行的有關(guān)新聞通氣會(huì)上,鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng)蘇順虎介紹說(shuō),我國(guó)高速鐵路大量采用冶金、機(jī)械、建筑、橡膠、電力、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等高新技術(shù)產(chǎn)品,對(duì)這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有強(qiáng)勁的帶動(dòng)作用。例如,時(shí)速380公里新一代高速列車零部件數(shù)量達(dá)到10萬(wàn)多個(gè),獨(dú)立成子系統(tǒng)的有260余個(gè)。生產(chǎn)這些零部件涉及的核心層企業(yè)近100家,緊密層企業(yè)達(dá)500余家,覆蓋20多個(gè)省市,形成了一個(gè)龐大的高新技術(shù)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈。

  目前,中國(guó)已有6920營(yíng)業(yè)公里高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。其中,新建時(shí)速250公里及以上的高速鐵路有4044營(yíng)業(yè)公里。正在建設(shè)的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。中國(guó)已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

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