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　　一場(chǎng)不期而遇的南方暴風(fēng)雪預(yù)示著2008年注定是不平凡的一年。

　　中國(guó)的股市從2007年全球最好的資本市場(chǎng)突變?yōu)?008年全球最為動(dòng)蕩的市場(chǎng);人民幣相比美元升值幅度不斷攀升;美國(guó)次貸危機(jī)依著名的蝴蝶效應(yīng)在全球不斷放大;通貨膨脹似乎在全球范圍內(nèi)預(yù)示著世界經(jīng)濟(jì)黃金期要暫告一個(gè)段落。

　　中國(guó)諸多知名企業(yè)的國(guó)際化歷程因各種原因而面對(duì)許多難關(guān)。2007年中國(guó)金融業(yè)海外擴(kuò)張的失敗，更是讓中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化本身成了一個(gè)魔咒。

　　5月12日發(fā)生的汶川特大地震，震撼了中國(guó)人乃至全世界人的心;這場(chǎng)大地震也考驗(yàn)著中國(guó)企業(yè)在空前國(guó)難面前的危機(jī)處理能力。

　　2008，在中國(guó)有一種資源正在經(jīng)受著重大的考驗(yàn)：那就是信心資源。

　　信心這一心智資源，在未來(lái)若干年內(nèi)，不僅是中國(guó)，而且肯定是世界各個(gè)經(jīng)濟(jì)體系最為稀缺的資源。

　　就在2008年的3月，一個(gè)成長(zhǎng)與沮喪并存的時(shí)節(jié)，中聯(lián)重科開始發(fā)力，以一系列的收購(gòu)行為，尤其是對(duì)意大利CIFA的收購(gòu)而令人注目。

　　中聯(lián)重科能否在一定程度上托起民眾對(duì)中國(guó)企業(yè)成長(zhǎng)的信心、成為中國(guó)資本市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)?中聯(lián)重科能否成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)良好基本面的一個(gè)支點(diǎn)?中國(guó)企業(yè)國(guó)際化之路是否出現(xiàn)真正意義上的拐點(diǎn)?

　　中聯(lián)重科一向老成持重，被業(yè)界譽(yù)為長(zhǎng)沙工程機(jī)械三劍客中最具貴族氣質(zhì)者;中聯(lián)重科亮劍于2008之春，由極靜而極動(dòng)，必然引起普遍的關(guān)注。

　　一夜之間，書生挑燈看劍，智者毅然變?yōu)橛抡?。這一連串收購(gòu)事件注定有更為深刻的內(nèi)涵。

　　因重大收購(gòu)事件的不確定性而于4月9日停牌的中聯(lián)重科剛剛復(fù)牌;這段時(shí)間人們只看見中聯(lián)重科為汶川特大地震救援而奔走的匆匆身影，這讓動(dòng)蕩多變的股市少了一個(gè)可以值得參照的坐標(biāo)。

　　關(guān)心中聯(lián)重科的人們，企盼著她的高調(diào)復(fù)出。

　　因?yàn)椋@是一個(gè)有關(guān)信心問題的揭秘。

　　中聯(lián)重科跨越式成長(zhǎng)的背后，是一個(gè)中國(guó)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)在以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)精心打造現(xiàn)代資本運(yùn)行體制與自我約束體制的努力。資本與中聯(lián)重科的相互發(fā)現(xiàn)，就是中聯(lián)重科的快速成長(zhǎng)之路。

　　16年來(lái)，中聯(lián)重科完成資產(chǎn)由50萬(wàn)到100億的跨越;這是一個(gè)幾何級(jí)數(shù)的跨越。中聯(lián)重科之所以能夠完成這一傳奇性的跨越，是因?yàn)樗迳狭速Y本的翅膀。中聯(lián)重科倍增成長(zhǎng)模式的魔力，實(shí)際上早已植根于資本這一人類偉大的制度發(fā)明之中。

　　中聯(lián)重科自2000年于深交所成功登陸A股市場(chǎng)以來(lái)，一刻也沒有停留以資本為翅膀，來(lái)實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)版圖擴(kuò)張之道。

　　2001年11月23日，中聯(lián)重科正式收購(gòu)英國(guó)保路捷公司;

　　2002年12月21日，中聯(lián)重科承債式兼并湖南機(jī)床廠;繼而使之成為中聯(lián)重科鋸床、鋸帶的重要研發(fā)基地與生產(chǎn)基地。

　　2003年8月30日，中聯(lián)重科完成了浦沅的重組。這就使得中聯(lián)重科在起重機(jī)械領(lǐng)域占有了全國(guó)的優(yōu)勢(shì)地位。

　　2004年4月22日，中聯(lián)重科“子母倒置”，收購(gòu)了中國(guó)環(huán)衛(wèi)機(jī)械行業(yè)第一品牌———“中標(biāo)”實(shí)業(yè)，再一次強(qiáng)化了中聯(lián)重科作為中國(guó)環(huán)衛(wèi)機(jī)械制造業(yè)的龍頭地位。

　　此后兩年中聯(lián)重科的收購(gòu)腳步看似稍歇。但業(yè)內(nèi)人士決不會(huì)忘記的是發(fā)生在這一時(shí)期的“凱雷徐工并購(gòu)案”及其前前后后的風(fēng)波。在這場(chǎng)有可能改變中國(guó)重工機(jī)械制造行業(yè)版圖的收購(gòu)戰(zhàn)中，眾多中國(guó)裝備制造業(yè)的品牌深深卷入其中，而中聯(lián)重科始終是一個(gè)不可小視的角色。

　　2007年，中聯(lián)重科收購(gòu)擴(kuò)張進(jìn)入到一個(gè)新的階段。

　　2007年3月，中聯(lián)重科董事會(huì)審議通過一攬子收購(gòu)大股東資產(chǎn)的議案，自籌資金4.48億元收購(gòu)大股東旗下經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)和投資性資產(chǎn)的部分股權(quán)，以及所屬的土地、設(shè)備、建筑物等配套性資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)大股東的整體上市。

　　2007年12月18日，中聯(lián)重科收購(gòu)大漢汽車項(xiàng)目，總投資2億元，主要生產(chǎn)混凝土攪拌站和60噸混凝土攪拌車。項(xiàng)目竣工后，年可創(chuàng)產(chǎn)值20億元，稅收1億元。

　　2008年3月始，中聯(lián)重科在一個(gè)月之內(nèi)實(shí)現(xiàn)了同時(shí)完成四家公司收購(gòu)的壯舉：

　　3月26日中聯(lián)重科收購(gòu)陜西新黃工機(jī)械公司100%的股權(quán)并增資1.9億元;

　　4月2日，中聯(lián)重科董事會(huì)決定聯(lián)合Ho鄄nyCapital(弘毅投資)等共同投資方計(jì)劃以投標(biāo)方式收購(gòu)一家主營(yíng)業(yè)務(wù)為工程機(jī)械制造的意大利公司100%的股權(quán);據(jù)說標(biāo)的額有可能達(dá)到5億歐元;

　　4月3日中聯(lián)重科發(fā)布公告擬收購(gòu)湖南汽車車橋廠;

　　4月14日，中聯(lián)重科與華泰重工的股權(quán)轉(zhuǎn)讓談判已接近尾聲，如不出意外，中聯(lián)重科極有可能接盤華泰重工51%%的股份。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，中聯(lián)重科的掌門人詹純新幾乎向國(guó)內(nèi)外所有機(jī)械行業(yè)可能出售的企業(yè)，都發(fā)出了收購(gòu)的請(qǐng)求。

　　在可以預(yù)見的將來(lái)，中聯(lián)重科不可能停止其擴(kuò)張的步伐。

　　在這里，我們聽到了資本在整個(gè)中國(guó)大陸行進(jìn)及從中國(guó)大陸向世界進(jìn)發(fā)的匆匆腳步聲;也體驗(yàn)到了以資本為圓心，迅速集約產(chǎn)業(yè)資源的巨大能量。

　　資本就是能夠創(chuàng)造剩余價(jià)值的價(jià)值;追逐利益最大化，就是資本的本質(zhì)。在大工業(yè)條件下，規(guī)模化的生產(chǎn)才有可能實(shí)現(xiàn)利益的最大化。所以，資本總是創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)集約的奇跡。

　　中聯(lián)重科的規(guī)模擴(kuò)張，就在于她時(shí)刻依照資本的本性，自覺地利用這一工業(yè)文明的杠桿，創(chuàng)造出裝備制造業(yè)的奇跡。

　　資本市場(chǎng)，如同其他市場(chǎng)一樣，機(jī)會(huì)均等。為什么中聯(lián)重科能夠成為這一市場(chǎng)的長(zhǎng)袖善舞者?

　　中聯(lián)重科的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制與市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制的背后，是一個(gè)中國(guó)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)在以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)精心打造自己符合現(xiàn)代資本運(yùn)行體制與自我約束體制的努力：

　　在保證國(guó)有資產(chǎn)不斷增值的前提下，引入戰(zhàn)略投資者，改變一股獨(dú)大的局面;反向收購(gòu)長(zhǎng)沙建機(jī)院，實(shí)現(xiàn)公司的整體上市，減少關(guān)聯(lián)貿(mào)易;以自己主業(yè)的盈利高速增長(zhǎng)，建立起投資評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)中聯(lián)重科的長(zhǎng)期良好評(píng)價(jià)。

　　所有的這些努力，就是滿足資本的需求;資本在整個(gè)世界范圍內(nèi)尋找著適合自己成長(zhǎng)最佳的生態(tài)，堅(jiān)定資本的信心。

　　資本與中聯(lián)重科的互相發(fā)現(xiàn)，就是中聯(lián)重科快速成長(zhǎng)之路。

　　把所有的雞蛋放在一個(gè)籃子里是一種冒險(xiǎn)，但將雞蛋放在無(wú)數(shù)個(gè)籃子里本身就是沒有信心的表現(xiàn)。智者專注于“少”，作為卻引爆大行業(yè)。

　　資本市場(chǎng)將一切價(jià)值，包括歷史的、現(xiàn)存的、將來(lái)的，都變成了證券。證券化過程，是價(jià)值的放大器。這是空前的機(jī)遇，也是莫大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在這些證券的背后，寫著兩個(gè)字：信心。誰(shuí)能為這些證券背書，誰(shuí)就是資本市場(chǎng)的寵兒。中聯(lián)重科以其良好的產(chǎn)業(yè)業(yè)績(jī)?yōu)橹袊?guó)資本市場(chǎng)背書。

　　中聯(lián)重科良好的業(yè)績(jī)，來(lái)自對(duì)主業(yè)始終如一的專注。用中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新的話說，從前身國(guó)家建機(jī)院算起半個(gè)多世紀(jì)，他們只做了一件事。

　　中聯(lián)重科一直以其良好的成長(zhǎng)性，成為資本市場(chǎng)的寵兒。

　　中聯(lián)重科的擴(kuò)張速度，在2008這一多變之年，讓很多人感到了暈眩。

　　中聯(lián)重科，這一資本的寵兒，是在挑戰(zhàn)人們對(duì)她的信心，還是以其自身之力來(lái)重塑大眾對(duì)產(chǎn)業(yè)的信心?

　　信心，像情人，是一個(gè)沉重的話題。當(dāng)你擁有她的時(shí)候，她不是話題;當(dāng)她成為話題之時(shí)，可能她正在遠(yuǎn)離。

　　人們?yōu)橹新?lián)重科收購(gòu)企業(yè)的速度所迷惑。

　　我們只要靜思一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)中聯(lián)重科的所有收購(gòu)圍繞著一個(gè)主題來(lái)展開的：中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的多元化、規(guī)模化與國(guó)際化。其中的主題詞是：工程機(jī)械制造。

　　專注一業(yè)，這就是中聯(lián)重科之“少”。正因?yàn)閷Ｗ⒂诠こ虣C(jī)構(gòu)制造這一主業(yè)，必然追求質(zhì)與量上的擴(kuò)張，反而顯出中聯(lián)重科的“多”。

　　其實(shí)多就是少，少就是多。

　　當(dāng)中國(guó)上市公司包括機(jī)械制造行業(yè)內(nèi)的知名公司，熱衷于公司間的交叉控股、交互持股之時(shí)———這已經(jīng)是一個(gè)公開的秘密。中聯(lián)重科則專注于工程機(jī)械制造的主業(yè)。人們注意到，當(dāng)中國(guó)股市2006、2007年度大牛市行情之下，中國(guó)上市公司都交出了出色的成績(jī)單。但毫無(wú)疑問，這份成績(jī)單的背后，就是大家所說的泡沫。

　　這些泡沫一旦釋放出來(lái)，而且已經(jīng)釋放出來(lái)，我們看到的是股市在短短半年內(nèi)上證指數(shù)已然腰斬。

　　我們總是指責(zé)投資者，說中國(guó)缺少價(jià)值投資者，多數(shù)人都是趨勢(shì)投資者。但如果我們的企業(yè)致力于價(jià)值的營(yíng)造，致力于自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)造，致力于縮短與國(guó)際領(lǐng)先品牌的差距，那么中國(guó)企業(yè)的價(jià)值本身就是趨勢(shì)，中國(guó)股市的趨勢(shì)本身就是價(jià)值。在這樣的一個(gè)資本市場(chǎng)上，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該會(huì)小得多。

　　中國(guó)今天還沒有產(chǎn)生股神巴菲特，很大的可能不是沒有價(jià)值投資者，更大的可能是中國(guó)的資本市場(chǎng)還沒有像可口可樂這樣的企業(yè)。

　　資本市場(chǎng)也好，產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)也罷，都不是道德的講習(xí)所、烏托邦的試驗(yàn)場(chǎng)。但一個(gè)專注于自己主業(yè)的企業(yè)，只要這個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品需求能夠長(zhǎng)存，將會(huì)具有更高的投資價(jià)值，將會(huì)擔(dān)當(dāng)起更多的價(jià)值投資者的信心。

　　中聯(lián)重科十?dāng)?shù)年如一日專注于主業(yè)的做強(qiáng)做大，自然更多地承載著投資者的信心。

　　中聯(lián)重科的每次收購(gòu)，都在于完善自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

　　浦沅、湖機(jī)、中標(biāo)，使得中聯(lián)重科分別在起重機(jī)、鋸床與鋸帶、環(huán)衛(wèi)機(jī)械等領(lǐng)域占據(jù)了市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)或領(lǐng)先地位。

　　新近的收購(gòu)由于中聯(lián)重科此前超強(qiáng)的同化效應(yīng)，一經(jīng)發(fā)起，便為資本市場(chǎng)所認(rèn)可。

　　中聯(lián)重科收購(gòu)長(zhǎng)沙建機(jī)院的資產(chǎn)，大部分為中聯(lián)重科目前租賃資產(chǎn)或?yàn)橹新?lián)重科提供產(chǎn)品配件的資產(chǎn)，資產(chǎn)收購(gòu)?fù)瓿珊螅欣趶?qiáng)化中聯(lián)重科主業(yè)，進(jìn)一步做大做強(qiáng)做優(yōu)，打造一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　中聯(lián)重科收購(gòu)陜西新黃工機(jī)械有限責(zé)任公司，使得公司快速進(jìn)入土方機(jī)械行業(yè)，擴(kuò)展公司產(chǎn)品鏈。盡管這起收購(gòu)的對(duì)象質(zhì)素為業(yè)內(nèi)人士所異議，但是資本市場(chǎng)很快就消化了這一收購(gòu)。這就是因?yàn)橥顿Y者對(duì)中聯(lián)重科快速進(jìn)入土方機(jī)械市場(chǎng)的前景看好。

　　中聯(lián)重科收購(gòu)湖南汽車車橋廠，在產(chǎn)業(yè)鏈組合中不言而喻。中聯(lián)重科在汽車啟重機(jī)領(lǐng)域內(nèi)排名第二，而且在大噸位履帶式啟重機(jī)產(chǎn)品方面新近取得了重大突破。本次收購(gòu)就是中聯(lián)重科加強(qiáng)在這一產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力的快捷方式。

　　中聯(lián)重科擬接盤的華泰重工主要從事散狀物料輸送設(shè)備及系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，主要產(chǎn)品包括管式皮帶機(jī)、堆取料機(jī)、卸船機(jī)等。

　　2005年2月4日，華泰重工與世界散狀物料輸送行業(yè)龍頭企業(yè)———德國(guó)柯赫公司組建合資公司，專門生產(chǎn)各類堆取料機(jī)、圓管帶式輸送機(jī)、裝卸船機(jī)等散狀物料輸送系統(tǒng)設(shè)備。華泰重工的高層一直將“做中國(guó)散狀物料輸送設(shè)備行業(yè)的領(lǐng)先者”作為公司目標(biāo)。

　　中聯(lián)重科如果收購(gòu)成功，就又取得了在散狀物料輸送設(shè)備行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　中聯(lián)重科之所以不會(huì)停止其收購(gòu)的步伐，就是根據(jù)中聯(lián)重科的市場(chǎng)裂變策略，尚沒有完成其戰(zhàn)略部署。詹純新這樣解釋“核裂變”———以產(chǎn)品組團(tuán)為基礎(chǔ)，以品牌、技術(shù)和資產(chǎn)為紐帶，鏈接國(guó)際國(guó)內(nèi)同行業(yè)知名企業(yè)，裂變出多個(gè)專業(yè)子公司;通過持續(xù)的“裂變”，最后以中聯(lián)重科為核心，形成一個(gè)國(guó)際化的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群。

　　這里的“鏈接”，就是經(jīng)典的學(xué)院派術(shù)語(yǔ)。

　　在這個(gè)平淡的術(shù)語(yǔ)之后，可能是一場(chǎng)又一場(chǎng)的收購(gòu)與反收購(gòu)之戰(zhàn)。包括擬議中的華泰重工在內(nèi)，任何國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的、有領(lǐng)先市場(chǎng)地位的機(jī)械制造企業(yè)，要想收購(gòu)成功，就免不了與國(guó)際強(qiáng)勢(shì)企業(yè)針鋒相對(duì)的較量。

　　中聯(lián)重科的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，何處是它的邊界呢?

　　考慮到中國(guó)大部分衛(wèi)星地面接受站均采用卡特彼勒CAT柴油發(fā)電機(jī)作為電源保障、中國(guó)國(guó)內(nèi)許多重要的大型電話網(wǎng)絡(luò)，均采用卡特彼勒柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源、中國(guó)迅速崛起的地鐵業(yè)依然是國(guó)外機(jī)械制造產(chǎn)品的天下等關(guān)鍵事實(shí)，我們不難看出：中聯(lián)重科的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，依然有著巨大的空間。

　　正是中聯(lián)重科的市場(chǎng)裂變策略所體現(xiàn)的市場(chǎng)擴(kuò)張機(jī)制，為中聯(lián)重科的快速擴(kuò)張?zhí)峁┝司薮蟮目臻g。根據(jù)這一市場(chǎng)策略，中聯(lián)重科以目前的擴(kuò)張速度，至少有10年的容量。以詹純新形象的說法，中聯(lián)重科目前也就5、6個(gè)孩子，但中聯(lián)重科最終要帶50、60個(gè)孩子;這才是真正的家大業(yè)大。

　　以超前的主業(yè)市場(chǎng)愿景構(gòu)建，從而為以資本為紐帶的高速擴(kuò)張創(chuàng)設(shè)出巨大的包容力，讓每個(gè)進(jìn)入中聯(lián)重科的收購(gòu)企業(yè)均能在國(guó)際化工程機(jī)械集群中保持自己的個(gè)性并高速成長(zhǎng)。

　　把所有的雞蛋放在一個(gè)籃子里，是一個(gè)冒險(xiǎn);中聯(lián)重科這個(gè)籃子里，雞蛋多了些，所以顯得很扎眼。好心人為此而捏一把汗，也在情理之中。

　　但將雞蛋放在多個(gè)籃子里，本身就是沒有信心的表現(xiàn)。

　　2007年中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入89.74億元，同比增長(zhǎng)92.67%;凈利潤(rùn)13.33億元，同比增長(zhǎng)176.43%。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中聯(lián)重科的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)高于預(yù)期。

　　增長(zhǎng)本身就是信心。

　　近日，中聯(lián)重科11億元人民幣無(wú)擔(dān)保企業(yè)債券順利發(fā)行;這也是中國(guó)首次無(wú)擔(dān)保企業(yè)債券的成功發(fā)行。這又是一個(gè)有關(guān)信心的問題。

　　無(wú)擔(dān)保的背后，是投資者以自己的信心在為中聯(lián)重科的企業(yè)債券背書。

　　資本在中聯(lián)重科手中，依照資本本來(lái)的能量，不斷地?cái)U(kuò)張著自己的舞臺(tái);

　　凡能最終受益于資本者，必是運(yùn)作信心資源的強(qiáng)者。反過來(lái)，能夠吸納資本為我所用者，必是大眾信心的鑄造者。

　　中聯(lián)重科在業(yè)內(nèi)的“合縱連橫”，究竟是否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)———打造中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的藍(lán)水海軍?

　　這不是一個(gè)問題，而是對(duì)一種命運(yùn)的擔(dān)當(dāng)。

　　業(yè)內(nèi)評(píng)論人士認(rèn)為，中聯(lián)重科對(duì)CIFA的收購(gòu)，不僅是企業(yè)自身的海外市場(chǎng)拓展，更是企業(yè)的長(zhǎng)久自存之道。當(dāng)年，日本豐田為了抵御日元對(duì)美元不斷升值的壓力，將自己的制造中心移師美國(guó)底特律，也就是“到敵人后方去”，結(jié)果成就了今日的世界汽車霸主地位。

　　在人民幣對(duì)美元不斷升值的今天，有識(shí)的中國(guó)企業(yè)是坐守困城，還是主動(dòng)出擊?這種選擇比任何時(shí)候都具有了強(qiáng)制性。

　　有人會(huì)問：中聯(lián)重科會(huì)成為另一個(gè)豐田嗎?這個(gè)問題誰(shuí)也無(wú)法回答，連詹純新亦不敢。因?yàn)檫@有關(guān)乎中國(guó)所有價(jià)值投資者的信心。而信心就在當(dāng)下，不正是國(guó)人最為敏感的話題嗎?

　　信，就是最大的智慧。

　　開放只有是雙向的，才能顯示其全部意義。對(duì)一種可能命運(yùn)的拒絕，需要勇者心態(tài)———士不可以不弘毅。

　　資本，沒有歷史，沒有國(guó)度，沒有信仰，只有利益的沖動(dòng)，拼命地復(fù)制著自身。但資本之下的人和資本的駕馭者，則是有著自己的歷史，自己的國(guó)度，自己的信仰。

　　“至誠(chéng)無(wú)息，博厚悠遠(yuǎn)”，與其是說是一個(gè)企業(yè)的核心理念，不如說是一個(gè)儒士的座右銘，一個(gè)國(guó)學(xué)府的校訓(xùn)。但一個(gè)真正的仁者，真正的智者，一定會(huì)危機(jī)面前表現(xiàn)出大勇來(lái);修身為此，求道為此。

　　中國(guó)的工程機(jī)械制造業(yè)，在本土市場(chǎng)防御戰(zhàn)中，取得了一定的成功。比如中國(guó)的混凝土輸送泵市場(chǎng)從十年前國(guó)外品牌占95%、、本土品牌占5%、的窘境到目前完全倒置的格局。中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的自主品牌集體努力，使得國(guó)際大品牌在行業(yè)內(nèi)許多領(lǐng)域難有作為。

　　近年來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)部分產(chǎn)品的進(jìn)口金額出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，如混凝土機(jī)械、筑路機(jī)及平地機(jī)、壓路機(jī)、鋪攤機(jī)等，這表明在這些領(lǐng)域國(guó)內(nèi)產(chǎn)品已經(jīng)取得了較大的優(yōu)勢(shì)。而中聯(lián)重科也正是此類產(chǎn)品的主要生產(chǎn)商。

　　但工程機(jī)械制造業(yè)遠(yuǎn)非只是單一產(chǎn)品的市場(chǎng);中國(guó)的工程機(jī)械制造業(yè)在高端市場(chǎng)也遠(yuǎn)非如混凝土輸送泵市場(chǎng)一樣輝煌。

　　海外品牌也并非進(jìn)行直接產(chǎn)品輸入來(lái)占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)一途。就在不久前，中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)最大的企業(yè)徐工，已然放在了國(guó)際資本的收購(gòu)菜單上。

　　2005年，卡特彼勒收購(gòu)了山東山工機(jī)械有限公司40%的股份，將其納入卡特彼勒的中國(guó)體系。但這顯然只是其中國(guó)野心的一小部分，業(yè)內(nèi)傳聞中卡特彼勒計(jì)劃并購(gòu)的對(duì)象包括廣西柳工機(jī)械股份有限公司、河北宣化工程機(jī)械有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、湖南三一重工，以及在2006年年初就已付諸行動(dòng)的廈門工程機(jī)械股份有限公司和上海柴油機(jī)股份有限公司等一大批中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　中聯(lián)重科的超速并購(gòu)，就是對(duì)另一種可能命運(yùn)的斷然拒絕。

　　收購(gòu)與反收購(gòu)，很難說是一種冰冷的理性算計(jì)，更大程度上是意志的較量。其實(shí)，任何一次中國(guó)企業(yè)的海外收購(gòu)，如聯(lián)想收購(gòu)IBMPC、TCL收購(gòu)阿爾卡特，都激起了國(guó)人內(nèi)心的某種情結(jié);同樣，也受到企業(yè)所在國(guó)的高度關(guān)注。在這個(gè)意義上，所有有志于從事海外拓展的中國(guó)企業(yè)，都應(yīng)該是受人尊重的企業(yè)。如果其中某些企業(yè)尚未取得成功的話，只是證明了中國(guó)企業(yè)應(yīng)該更加努力，而不是再度關(guān)起門來(lái)。

　　無(wú)論如何，開放只有是雙向的，才能顯現(xiàn)出全部的意義。唯有堅(jiān)強(qiáng)心智者，才能擔(dān)當(dāng)起讓中國(guó)走向世界的重任。

　　中聯(lián)重科的學(xué)者化的團(tuán)隊(duì)，貴族化的氣質(zhì)，求道派的風(fēng)格，來(lái)自于建機(jī)院這一母體，來(lái)自于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的精英意識(shí)及對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)人格境界的追求。這樣學(xué)院派的團(tuán)隊(duì)為何能夠挺起中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的脊梁?

　　提起學(xué)院派，總讓人覺得難以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷與多變。但學(xué)院派的理想主義色彩，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的信念，讓他們更能"不拋棄、不放棄"，具有野戰(zhàn)派們所不能比擬的定力;在一個(gè)浮躁的年代，這種基于科技理性與人文理性的定力，是能夠進(jìn)行各種機(jī)制超前建構(gòu)的前提。

　　學(xué)院派骨子里對(duì)混亂的討厭，對(duì)規(guī)范的追求，使得他們比野戰(zhàn)派們更注重機(jī)制的建構(gòu)，且由于對(duì)社會(huì)形象的關(guān)注，他們不會(huì)去扮演一個(gè)團(tuán)隊(duì)游戲規(guī)則的破壞者。

　　學(xué)院派嚴(yán)謹(jǐn)自律，有時(shí)讓別人感到木訥，不屑于追求一時(shí)的顯赫，而能將更多的精力放在自己的事業(yè)上。

　　學(xué)院派的素養(yǎng)與視野，使得他們能為自己的事業(yè)構(gòu)思宏偉的藍(lán)圖，更能定義好自己事業(yè)的標(biāo)桿;更能有國(guó)際化的思考方式。

　　學(xué)院派不能容忍一個(gè)市場(chǎng)走俏而又帶有瑕疵的產(chǎn)品。在利潤(rùn)與信譽(yù)之間，詹純新們選擇了后者。這在野戰(zhàn)派看來(lái)，就是典型的市場(chǎng)不適應(yīng)癥。

　　當(dāng)中聯(lián)重科一開始就將自己放在與德國(guó)制造的高度去尺度自己，并將銷售收入的30%投入到技術(shù)創(chuàng)新上，這在野戰(zhàn)派看來(lái)，也是“不合時(shí)宜”的。

　　當(dāng)這樣一個(gè)企業(yè)來(lái)到而且要長(zhǎng)久地處在行業(yè)乃至整個(gè)資本市場(chǎng)的聚集點(diǎn)時(shí)，中聯(lián)重科必須表現(xiàn)出自己的勇氣。

　　既然已經(jīng)亮劍，就不能輕易讓劍徒然回鞘。

　　此前中國(guó)某些企業(yè)海外拓展的失敗，有著非凡的價(jià)值，就是考驗(yàn)中國(guó)企業(yè)海外拓展的后繼者信念的強(qiáng)度，同時(shí)也考驗(yàn)著投資者價(jià)值判斷的準(zhǔn)確度;中聯(lián)重科注定要接受這場(chǎng)考驗(yàn)。

　　在中國(guó)加入WTO之后，工程機(jī)械制造業(yè)的每單國(guó)內(nèi)收購(gòu)案，均有國(guó)際強(qiáng)勢(shì)品牌的杯葛。華泰重工的收購(gòu)戰(zhàn)中，談判桌的一方是德國(guó)蒂森克虜伯公司，另一方無(wú)疑是中聯(lián)重科。如果不出意外的話，中聯(lián)重科將勝出。但對(duì)手的名字卻總是讓我們聯(lián)想起二戰(zhàn)時(shí)的重機(jī)槍———聲名赫赫的克虜伯重機(jī)槍!

　　資本市場(chǎng)的投資者對(duì)中聯(lián)重科的期望值與支持力度，更是考驗(yàn)著中聯(lián)重科在與國(guó)際品牌在世界范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)資源爭(zhēng)奪中，究竟能走多遠(yuǎn)。

　　在這一點(diǎn)上，我們所關(guān)注收購(gòu)CIFA不可忽視的細(xì)節(jié)就是：中聯(lián)重科與戰(zhàn)略投資者(HonyCapital)弘毅投資的合作。業(yè)內(nèi)人士都知道弘毅投資是聯(lián)想旗下的控股公司。也許這正啟示著一條中國(guó)的金融資本與產(chǎn)業(yè)資本主動(dòng)融合，共同構(gòu)筑通往世界之路。

　　盡管中聯(lián)重科以資本為翅膀的擴(kuò)張之道，尚有許多不確定因素，但到目前為止，中聯(lián)重科快速大規(guī)模的國(guó)內(nèi)收購(gòu)，在一定程度上打亂了國(guó)際資本控制中國(guó)工程機(jī)械制造市場(chǎng)的布局。

　　在每一個(gè)中國(guó)，也許在世界范圍內(nèi)的工程機(jī)械制造業(yè)企業(yè)的收購(gòu)中，在國(guó)際資本談判的桌上，有一方注定是正襟危坐的中聯(lián)重科。

　　中聯(lián)重科將在這個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上，揮灑自己的智慧，表現(xiàn)出一個(gè)中國(guó)企業(yè)正在走強(qiáng)的大氣與勇氣。

　　“中國(guó)制造”正在西方醞釀破局之變。收購(gòu)CIFA，一個(gè)新的海國(guó)圖志，不過和先輩魏源不同，不為了解與解釋世界，而是改變世界與中國(guó)，還中國(guó)以世界的高度。

　　2012年，中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將趨飽和。行業(yè)要保持在目前利潤(rùn)率的前提下快速成長(zhǎng)，就必須從現(xiàn)在起構(gòu)思新的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局。這個(gè)格局必然要將世界主要市場(chǎng)納入到自己的視野范圍內(nèi)。

　　中聯(lián)重科的特色國(guó)際化道路，智勇雙修，正在與國(guó)內(nèi)其他工程機(jī)械制造業(yè)企業(yè)一起謀求中國(guó)制造的破局之變。收購(gòu)意大利CIFA，無(wú)論成功與否，均是這條充滿艱辛道路上的一個(gè)里程碑。

　　資本主義的發(fā)展過程，經(jīng)歷了從產(chǎn)品輸出為主到以資本輸出為主的轉(zhuǎn)換;中國(guó)在迅速成長(zhǎng)的三十年中，濃縮地體驗(yàn)了國(guó)際資本擴(kuò)張策略轉(zhuǎn)換的整個(gè)過程。

　　“中國(guó)制造”從一開始，就不僅僅是為中國(guó)而制造，而是為世界而制造。出口是拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的三駕馬車之一。

　　時(shí)至今日，以產(chǎn)品出口為主的“中國(guó)制造”也面臨著巨大的難局：

　　“中國(guó)制造”的巨大成功，已經(jīng)讓西方某些人士感到不安。技術(shù)壁壘、環(huán)保壁壘、產(chǎn)業(yè)安全壁壘，人權(quán)壁壘，使得中國(guó)產(chǎn)品的輸出必須付出越來(lái)越多的非貿(mào)易成本。

　　“中國(guó)制造”及其低技術(shù)含量的產(chǎn)品，已經(jīng)全面透支了中國(guó)的土地、能源與勞動(dòng)力等制造業(yè)的基地資源，產(chǎn)業(yè)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力越來(lái)越大。

　　“中國(guó)制造”，有著一個(gè)龐大的內(nèi)需市場(chǎng)作為依托，但這一市場(chǎng)決不能滿足“中國(guó)制造”長(zhǎng)期高速的成長(zhǎng)。

　　“中國(guó)制造”的成功，已經(jīng)為許多發(fā)展中國(guó)家提供了示范效應(yīng)，許多國(guó)家正在成為中國(guó)強(qiáng)有力的對(duì)手;大量的加工訂單正在向比中國(guó)更具綜合成本優(yōu)勢(shì)的國(guó)家在轉(zhuǎn)移。

　　在工程機(jī)械制造業(yè)領(lǐng)域中，在上個(gè)世紀(jì)國(guó)外企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的策略主要以產(chǎn)品輸出為主。這種輸出模式，有效地發(fā)揮了國(guó)際企業(yè)的規(guī)模制造優(yōu)勢(shì)與技術(shù)落差優(yōu)勢(shì)，從而獲得了近乎壟斷市場(chǎng)的利潤(rùn)。

　　隨著“中國(guó)制造”的影響力的不斷擴(kuò)大，中國(guó)自主品牌的崛起，在一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)取得了比較優(yōu)勢(shì)，國(guó)際企業(yè)則以其雄厚的資本優(yōu)勢(shì)，力圖通過收購(gòu)中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，使中國(guó)自主品牌集體失語(yǔ)的方式來(lái)控制中國(guó)市場(chǎng)。

　　如果依業(yè)內(nèi)權(quán)威人士的預(yù)測(cè)，中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將在2012年左右達(dá)到飽和。這就意味著：中國(guó)企業(yè)不拓展海外市場(chǎng)，就不可能保持這個(gè)行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng);國(guó)內(nèi)的企業(yè)與品牌的整合必將空前激烈。

　　我們必須看到的是：中國(guó)的工程機(jī)械制造業(yè)企業(yè)與國(guó)際品牌企業(yè)的差距，由于馬太效應(yīng)，如果不采取超常規(guī)的方式成長(zhǎng)，這種差距將越來(lái)越大。

　　以世界工程機(jī)械制造業(yè)的第一品牌美國(guó)卡特彼勒為例，2004年，卡特彼勒在全球的銷售額為302.5億美元;2005年為363.5億美元;2006年為415億美元;2007年達(dá)到449.58億美元。也就是說，卡特彼勒在短短的三年內(nèi)銷售額增長(zhǎng)了近150億美元。

　　中國(guó)行業(yè)增長(zhǎng)速度最快的中聯(lián)重科，2007年的營(yíng)業(yè)收入僅100多億人民幣數(shù)量級(jí)。在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造市場(chǎng)日趨飽和的狀況下，要使整個(gè)行業(yè)能夠持續(xù)高速的發(fā)展，拓展海外市場(chǎng)已經(jīng)是一道死活題了。

　　詹純新提出的市場(chǎng)目標(biāo)是：中聯(lián)重科的銷售額，一半來(lái)自國(guó)內(nèi)，一半來(lái)自海外。這一目標(biāo)的提出，已經(jīng)包含了詹純新對(duì)整個(gè)行業(yè)大局的預(yù)判。

　　盡管中聯(lián)重科去年的海外銷售達(dá)10.20億元，同比增長(zhǎng)371.38%。這一來(lái)自中聯(lián)重科年報(bào)的信息可以解讀為：盡管海外市場(chǎng)成長(zhǎng)很快，但海外銷售額只占到整個(gè)銷售額的10%左右。

　　中聯(lián)重科的海外銷售額與其國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有一定的差距;而力圖在3—5年內(nèi)做到行業(yè)第一的中聯(lián)重科，做大海外市場(chǎng)份額已經(jīng)具有了強(qiáng)烈的戰(zhàn)略意味。

　　中聯(lián)重科“高位嫁接”德國(guó)技術(shù)，從而取得混凝土輸送泵領(lǐng)域的領(lǐng)先地位;

　　中聯(lián)重科從進(jìn)入資本市場(chǎng)的那一天起，就是利用資本這一利器，跨越了多個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域的門檻而直接登堂入室;

　　中聯(lián)重科的思考方式是：從來(lái)不應(yīng)該把時(shí)間花在低起點(diǎn)的自我復(fù)制，依靠自身的簡(jiǎn)單積累來(lái)完成規(guī)模擴(kuò)張，而必須借助于資本這條永恒的金色紐帶，通往自己所想往的地方。

　　中聯(lián)重科在海外市場(chǎng)拓展策略，依然秉承了自己的獨(dú)特視角。

　　中聯(lián)重科上市之后，第一單大型收購(gòu)就是于2001年正式收購(gòu)英國(guó)保路捷公司。這次收購(gòu)為中聯(lián)重科填補(bǔ)了非開挖設(shè)備在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的空白，同時(shí)獲得了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的綠色通行證。

　　作為中國(guó)工程機(jī)械躋身國(guó)際高端市場(chǎng)的標(biāo)志，2007年11月24日，中聯(lián)重科海灣零配件中心庫(kù)正式在阿聯(lián)酋的迪拜奠基。這是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在海外設(shè)立的第一個(gè)零配件中心庫(kù)，通過對(duì)中東地區(qū)的強(qiáng)勢(shì)布局，中聯(lián)重科圖謀立足海灣，輻射整個(gè)歐洲和非洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略版圖正逐漸形成。

　　中聯(lián)重科收購(gòu)CIFA之所以形成如此大的沖擊波，就是因?yàn)镃IFA是一家成立于1928年的家族企業(yè)，主要從事設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并銷售預(yù)拌混凝土的攪拌、運(yùn)輸和輸送設(shè)備，包括混凝土攪拌站、運(yùn)輸車和混凝土泵等。

　　CIFA去年的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了4.7億美元，其主要業(yè)務(wù)分布在意大利和歐洲，占其總收入的50%%以上。

　　CIFA在混凝土機(jī)械方面居全球領(lǐng)先地位，并且在所處行業(yè)全球排名第三。

　　如果加上中聯(lián)重科自身的混凝土機(jī)械的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，就可以直逼德國(guó)普茨邁斯特世界第一的寶座。

　　這起收購(gòu)事件的意義可以從國(guó)內(nèi)與海外兩個(gè)層面上來(lái)加以解讀：

　　在國(guó)內(nèi)，這起收購(gòu)的成功，將大大加快中聯(lián)重科向行業(yè)第一沖刺的速度，一改國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)版圖。在海外市場(chǎng)，中聯(lián)重科有可能為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)首次沖刺混凝土機(jī)械的第一地位，從而為整個(gè)行業(yè)的海外拓展奠定良好的信心基礎(chǔ)。

　　更為重要的是：從保路捷開始的海外市場(chǎng)試水，到海灣配件中心的建立、正面與世界500強(qiáng)同臺(tái)競(jìng)技，再到通過CIFA深入到歐洲腹地，一個(gè)新的"中國(guó)制造"非產(chǎn)品輸出模式從此得以建立。

　　中聯(lián)重科與弘毅投資合作一旦取得成功，也意味著中國(guó)資本與中國(guó)產(chǎn)業(yè)的嫻熟合作，將大大提高"中國(guó)制造"走向世界的效率。中國(guó)將在國(guó)際資本市場(chǎng)上，也應(yīng)有自己的一席之地。

　　當(dāng)然，CIFA的收購(gòu)僅僅是一個(gè)開始。

　　中聯(lián)重科要實(shí)現(xiàn)自己的愿景———在10年使自己進(jìn)入到世界工程機(jī)械制造10強(qiáng)，還有許多路要走;要想與卡特彼勒們共享世界市場(chǎng)，包括中國(guó)市場(chǎng)，也包括美國(guó)市場(chǎng)，還有更長(zhǎng)的路要走。

　　150多年前，一個(gè)叫作魏源的湖南人，編寫了一部《海國(guó)圖志》。魏源在《海國(guó)圖志》一書的序中寫道：“是書何以作?曰：為以夷攻夷而作，為以夷款夷而作，為師夷長(zhǎng)技以制夷而作?！边@部《海國(guó)圖志》的劃時(shí)代意義，在于給閉塞已久的中國(guó)人以全新的近代世界概念。

　　今天，有一群湖南人，為了謀劃中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的明天，也正在以自己的智慧與勇氣，演繹著一部全新的《海國(guó)圖志》。在這部以至誠(chéng)之心編撰的海國(guó)圖中，報(bào)國(guó)圖強(qiáng)之志，依然不改昔日魏源之風(fēng)。

　　只不過她的目的不在于了解世界，解釋世界，而在于改變世界，也改變中國(guó)，還中國(guó)以世界的高度。

　　海國(guó)的輪廓越來(lái)越清晰了;“莫愁前路無(wú)知己”，風(fēng)起之時(shí)，我們就從這里出發(fā)。