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　　經(jīng)過一個(gè)多月以來的持續(xù)反彈，鋼價(jià)基本實(shí)現(xiàn)了企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，陸續(xù)出來的鋼企中報(bào)也時(shí)時(shí)閃現(xiàn)亮色。不過鋼鐵行業(yè)研究員普遍認(rèn)為，受鋼鐵行業(yè)上下游“雙向擠壓”，目前國內(nèi)鋼企仍處“微利期”。 不過，目前鋼鐵行業(yè)雖然面臨不利經(jīng)營局面，但隨著國家對(duì)鋼鐵行業(yè)整合的落實(shí)，預(yù)期未來會(huì)有較好地發(fā)展。

　　8月22日，武鋼股份(4.69,-0.01,-0.21%)發(fā)布2010年中期報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，其上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤12.92億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤9.63億元，均比上年同期增長近90%。同時(shí)，南鋼股份(3.88,-0.03,-0.77%)半年報(bào)也顯示，其上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤1.41億元，比上年同期增長183.87%，歸屬于上市公司股東的凈利潤0.99億元，比上年同期增長近80%。

　　武鋼股份在半年報(bào)中稱，營業(yè)收入較去年同期大幅上升，主要是由于銷售量、銷售價(jià)格上升所致;同時(shí),由于原燃料價(jià)格上升,銷售成本也有所上升。上半年，鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了由需求旺盛到低迷的快速轉(zhuǎn)變，鋼材價(jià)格先揚(yáng)后抑，盈利空間急劇萎縮。進(jìn)入7月、8月份后,汽車、家電、房地產(chǎn)等下游行業(yè)用鋼急劇變化，鋼材產(chǎn)品銷售困難，價(jià)格大幅下滑，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，鐵礦石、煤、電等價(jià)格居高不下，生產(chǎn)成本大幅攀升，鋼鐵企業(yè)普遍處于微利或虧損邊緣。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，原材料礦石價(jià)格卻連續(xù)6周反彈，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本不斷上升，但國內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格仍處于低價(jià)位。目前，除現(xiàn)貨鋼廠個(gè)別品種略有盈利外，長協(xié)鋼廠也開始由虧損向盈虧平衡靠攏，中間鋼廠仍處于虧損區(qū)間。

　　日前，國內(nèi)鋼鐵業(yè)三巨頭——寶鋼、武鋼、鞍鋼齊齊上調(diào)9月份鋼材價(jià)格。不過，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前下游需求的釋放尚不具備持續(xù)性和穩(wěn)定性，鋼價(jià)平穩(wěn)回升恐難形成趨勢(shì)。

　　更值得注意的是，今年以來，國家在淘汰鋼鐵產(chǎn)業(yè)落后產(chǎn)能、加快行業(yè)兼并重組方面的連出政策重拳。

　　5月底，在《全國工業(yè)系統(tǒng)淘汰落后產(chǎn)能工作會(huì)議》上，工信部下達(dá)了2010年18個(gè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的目標(biāo)任務(wù)，其中：煉鐵3000萬噸，煉鋼825萬噸;6月17日發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加大節(jié)能減排力度加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見》要求，2011年底之前不新建單純擴(kuò)大鋼鐵產(chǎn)能的項(xiàng)目;7月13日，《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》發(fā)布，在產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、能源消耗和資源綜合利用等六個(gè)方面對(duì)現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)作出具體要求;7月15日，我國正式取消部分鋼材出口退稅率。

　　2010年投資主線是國內(nèi)鋼鐵業(yè)合并重組將加速。

　　工信部8月12日公布了鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的細(xì)化要求，表示將爭(zhēng)取用三年左右的時(shí)間，對(duì)我國鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況進(jìn)行一次全面的整頓與規(guī)范，年內(nèi)將公布2-3批符合《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》的企業(yè)名單。

　　根據(jù)工信部規(guī)劃，鋼鐵工業(yè)兼并重組的基本目標(biāo)是，要在全國范圍內(nèi)發(fā)展三到五家產(chǎn)量在5000萬噸以上的具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)集團(tuán)，同時(shí)發(fā)展六到七家1000萬-3000萬噸級(jí)的較強(qiáng)實(shí)力的鋼鐵企業(yè)。工信部要求2010 年三季度末淘汰落后煉鐵、煉鋼產(chǎn)能分別為3525、876 萬噸，落后產(chǎn)能淘汰的政策越來越嚴(yán)厲，手段也將越來越多。

　　鞍鋼董事長張曉剛曾表示，未來三年鋼鐵業(yè)將基本重組完畢。業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為，未來兩三年之內(nèi)鋼鐵業(yè)重組進(jìn)程會(huì)顯著加快。

　　金融危機(jī)發(fā)生后，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入調(diào)整期，鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的弊病進(jìn)一步顯露，業(yè)內(nèi)專家表示，加上國內(nèi)節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，勢(shì)必都會(huì)引發(fā)鋼鐵行業(yè)的深度調(diào)整。