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　　2010年7月，轉(zhuǎn)塔座組對(duì)工裝正式投入試生產(chǎn)，成為三一泵送事業(yè)部目前自動(dòng)化程度最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、體積最大的組對(duì)焊接工裝。

　　近年來，三一泵送事業(yè)部的工藝裝備迅速發(fā)展，到2009年底，除轉(zhuǎn)塔座、泵車臂架等難度極大的硬骨頭外，其余關(guān)重件都有了相應(yīng)的制造工裝。

　　轉(zhuǎn)塔座是泵車最大的結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、品種繁多。以前，由于轉(zhuǎn)塔座在焊接工作平臺(tái)上自由組對(duì)，常出現(xiàn)尺寸偏差，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。

泵送轉(zhuǎn)塔座

　　為了提升泵送制造水平，早在2009年10月，轉(zhuǎn)塔座組對(duì)工裝項(xiàng)目就在泵送技術(shù)部成立;11月，項(xiàng)目組工作取得突破性進(jìn)展，并確立了高起點(diǎn)、高水平的研發(fā)方向;12月，項(xiàng)目組研究成果得到了三一重工執(zhí)行總裁易小剛的認(rèn)可。

　　在充分考慮工裝的自動(dòng)化和通用化前提下，項(xiàng)目組經(jīng)過多次論證，對(duì)方案進(jìn)行PRO-E三維數(shù)字建模，運(yùn)用動(dòng)畫仿真技術(shù)對(duì)組對(duì)過程進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，最終研制出轉(zhuǎn)塔座組對(duì)工裝。該工裝自動(dòng)化程度高，通用性強(qiáng);整個(gè)工裝結(jié)構(gòu)緊湊，充分有效地利用空間;工裝定位快速、準(zhǔn)確，夾緊可靠，縮短了換型時(shí)間。

　　工裝投入使用后，每個(gè)轉(zhuǎn)塔座節(jié)省工時(shí)90分鐘，預(yù)計(jì)每年節(jié)約工時(shí)成本約10萬(wàn)元。