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　　《促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃實施意見》(下稱《意見》)提出了“綜合交通運輸樞紐建設(shè)”重點任務(wù)。在該項任務(wù)中，《意見》強調(diào)，實施鐵路、公路、水運、民航等交通專項規(guī)劃，指導(dǎo)中部六省編制“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)交通發(fā)展專項規(guī)劃，加強城市綜合交通體系規(guī)劃編制與實施。

　　交通建設(shè)再發(fā)力

　　《意見》明確指出，建設(shè)鄭州、武漢等全國性交通樞紐城市。分析人士稱，加快鐵路和公路建設(shè)成為交通樞紐貫通的根本。

　　鐵路建設(shè)方面，《意見》要求加快京滬高鐵和京廣、徐蘭、杭昆、石濟等客運專線建設(shè)，新建合肥至福州、九江至景德鎮(zhèn)至衢州、阜陽至六安、荊州至岳陽、贛州至韶關(guān)、衡陽至井岡山、懷化至邵陽至衡陽鐵路、運城至三門峽等地區(qū)開發(fā)性鐵路新線。建設(shè)武漢城市圈、中原城市群、長株潭城市群等軌道交通系統(tǒng)。

　　在建設(shè)客運鐵路的同時，《意見》也要求強化晉煤東運、南運通道建設(shè)，實施大秦鐵路4億噸集疏運工程、朔黃鐵路2億噸擴能配套改造工程，建設(shè)山西中南部鐵路通道。有券商分析師認(rèn)為，4億噸很大程度上是大秦鐵路運能的極限，強化南運通道建設(shè)有助于晉煤外運，緩解大秦鐵路的運輸壓力。

　　此外，《意見》在公路建設(shè)、機場建設(shè)等方面提出了具體要求，包括實施南昌、長沙、張家界等機場改擴建工程，合肥機場遷建工程和呂梁、九華山、神農(nóng)架、宜春等機場新建工程，研究論證武當(dāng)山機場建設(shè)問題。

　　因地制宜發(fā)展現(xiàn)代裝備制造

　　分析人士稱，《意見》結(jié)合目前中部城市的技術(shù)積累和發(fā)展現(xiàn)狀，因地制宜地推出了各有重點的現(xiàn)代裝備制造基地建設(shè)。

　　《意見》提出，要加快建設(shè)長株潭、武漢清潔高效及新能源發(fā)電設(shè)備制造基地，許昌電力控制保護設(shè)備制造基地，平頂山、長沙、宜昌高壓開關(guān)設(shè)備制造基地，蕪湖節(jié)能設(shè)備制造基地;推動?xùn)|風(fēng)、奇瑞等重點汽車企業(yè)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品，建設(shè)若干汽車和零部件生產(chǎn)基地;建設(shè)株洲、大同、湘潭等軌道交通設(shè)備制造基地。建設(shè)一批國家重點實驗室、國家工程實驗室、國家工程(技術(shù))研究中心和國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心;建設(shè)在國內(nèi)有影響的電子信息產(chǎn)業(yè)基地，大力發(fā)展生物產(chǎn)業(yè)，壯大新能源和新材料產(chǎn)業(yè)，建設(shè)南昌、長沙民用航空配套產(chǎn)業(yè)基地。