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三一旋挖鉆建功“鋼鐵絲綢之路”
dgxdyq.com.cn   2010-07-27  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  近期,被譽(yù)為“鋼鐵絲綢之路”的蘭新鐵路第二雙線新疆段進(jìn)入全線施工。隨著施工建設(shè)高潮的到來(lái),各類工程機(jī)械設(shè)備紛紛登場(chǎng),其中來(lái)自北京樁機(jī)的旋挖鉆,憑借著高效率作業(yè)與高品質(zhì)服務(wù),在這條世界上一次性建 ...

  近期,被譽(yù)為“鋼鐵絲綢之路”的蘭新鐵路第二雙線新疆段進(jìn)入全線施工。隨著施工建設(shè)高潮的到來(lái),各類工程機(jī)械設(shè)備紛紛登場(chǎng),其中來(lái)自北京樁機(jī)的旋挖鉆,憑借著高效率作業(yè)與高品質(zhì)服務(wù),在這條世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路上表現(xiàn)搶眼。

  高效率“以一勝二”

  沙爾特大橋工程屬于蘭新鐵路第二雙線新疆段,該工程橋梁長(zhǎng)度1253.77米,橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為摩擦樁基礎(chǔ),擁有鉆孔樁近四百根、一萬(wàn)余延米的工程量。

  在沙爾特大橋工程中,一臺(tái)三一SR220C旋挖鉆機(jī)創(chuàng)造出了一夜鉆出8個(gè)深度在30米以上樁孔的施工紀(jì)錄,成為當(dāng)仁不讓的樁機(jī)先鋒。機(jī)主安衛(wèi)星是三一的老客戶,據(jù)他介紹,SR220C旋挖鉆機(jī)進(jìn)駐工地還不到一個(gè)月時(shí)間,日均產(chǎn)值接近7萬(wàn)元。高效率作業(yè)為客戶帶來(lái)超高收益。

  “一個(gè)晚上完成的樁孔比同場(chǎng)競(jìng)技的其他兩臺(tái)設(shè)備全天完成樁孔的總和還多,無(wú)愧為‘效率之王’?!卑残l(wèi)星談笑間對(duì)自己的鉆機(jī)充滿了自豪。

  駐扎現(xiàn)場(chǎng)的三一工法工程師水俊峰做出了這樣的分析。他說(shuō),根據(jù)我們勘查,沙爾特大橋工程地質(zhì)表層是礫石土,其下為干泥巖層,中間為較硬的礫巖夾層,利用SR220C可直接鉆干孔施工。

  因此,水俊峰建議客戶,在鉆頭應(yīng)用上,只需使用嵌巖撈砂斗就可完成全孔鉆進(jìn),中途無(wú)需更換鉆頭,特別是鉆斗斗體的加長(zhǎng),使得單斗鉆進(jìn)深度提高了30%。

  此次征戰(zhàn)蘭新二線,三一SR220C鉆機(jī)成為了主力機(jī)型。SR220C作為一款技術(shù)成熟、作業(yè)穩(wěn)定的經(jīng)典機(jī)型,是三一進(jìn)入樁基礎(chǔ)施工行業(yè)的開(kāi)山之作。其最大扭矩為220KN.m,可實(shí)現(xiàn)直徑2.3米、深度66米的成孔效果,完全滿足蘭新二線各工區(qū)樁孔孔徑不超過(guò)2米、樁深低于60米的施工要求。此外,SR220C擁有穩(wěn)定可靠的旋挖鉆機(jī)專用底盤(pán)及5級(jí)減震技術(shù),保證了在山地崎嶇作業(yè)環(huán)境中的高穩(wěn)定性。

  據(jù)記者了解,蘭新二線烏魯木齊至酒泉段開(kāi)工之際,參與樁基礎(chǔ)作業(yè)的旋挖鉆機(jī)數(shù)量達(dá)70余臺(tái),其中,三一旋挖鉆就占到了40余臺(tái)。

  服務(wù)配件站實(shí)現(xiàn)“三快”

  為給用戶創(chuàng)造便捷的施工條件,北京樁機(jī)確立了“三個(gè)最快”的售后服務(wù)目標(biāo),即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)最快、解決問(wèn)題最快、配件供應(yīng)最快。在蘭新線上,4臺(tái)配件服務(wù)車(chē)穿梭服務(wù),完美詮釋了三一打造服務(wù)行業(yè)第一品牌的理念。

  在沙爾特大橋,17名服務(wù)人員、6臺(tái)服務(wù)車(chē)與1臺(tái)流動(dòng)服務(wù)車(chē)在蘭新二線不斷穿梭,并進(jìn)行定點(diǎn)服務(wù)。為防止工作機(jī)器的油路、電路和液壓系統(tǒng)因風(fēng)沙出問(wèn)題,服務(wù)工程師們總是利用白天停機(jī)時(shí)間,定期查驗(yàn)機(jī)器運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。高溫、揚(yáng)沙等惡劣氣候條件對(duì)服務(wù)工程師來(lái)說(shuō),是一種高強(qiáng)度的考驗(yàn),他們每次檢查完都是一身泥汗。但正是這種未雨綢繆的維護(hù)方式,讓機(jī)器時(shí)刻保持良好的工作狀態(tài),幫助客戶提升施工效率。

  據(jù)悉,每臺(tái)三一配件車(chē)能更換的配件達(dá)百種之多,小到一個(gè)螺絲,大到整機(jī)的結(jié)構(gòu)件應(yīng)有盡有。而根據(jù)不同地域,配件車(chē)裝載的“配件套餐”也不盡相同,如針對(duì)蘭新線風(fēng)沙大的問(wèn)題,就多配裝了空氣濾芯等零部件,以方便用戶在揚(yáng)塵天氣中順利施工。

  除了配件車(chē)的供應(yīng),北京樁機(jī)結(jié)合公路、鐵路和航空發(fā)運(yùn)三位一體的快捷發(fā)運(yùn)方式,形成了龐大的立體資源運(yùn)輸保障體系,保證了服務(wù)的及時(shí)性。

  同時(shí),三一在全國(guó)各地設(shè)有300多個(gè)配件倉(cāng)庫(kù),并形成了總部倉(cāng)庫(kù)、區(qū)域中心倉(cāng)庫(kù)、二級(jí)倉(cāng)庫(kù)的三級(jí)配件供應(yīng)保障體系,儲(chǔ)存了5萬(wàn)余種零配件供用戶選擇。

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