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山工機(jī)械
工程機(jī)械全球化新節(jié)點(diǎn)如何做好風(fēng)控?中聯(lián)重科“打了個(gè)樣”
dgxdyq.com.cn   2024-07-23  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)

  導(dǎo)讀

  國(guó)內(nèi)、海外,各行各業(yè)的賽場(chǎng)和戰(zhàn)場(chǎng),在這兩個(gè)名詞間形成。關(guān)于增長(zhǎng)的故事,也被一次次地講述。越是獨(dú)特的,越是被牢記。

  工程機(jī)械,是其中的特殊一員。國(guó)內(nèi)市場(chǎng),房地產(chǎn)行業(yè)波動(dòng)帶來(lái)的周期變化,讓工程機(jī)械行業(yè)在底部蟄伏。但海外市場(chǎng)出現(xiàn)了另一番面貌:海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口達(dá)485.52億美元,同比增長(zhǎng)9.59%,貿(mào)易順差同比增加44.68億美元,且在歐洲、南美洲、非洲等區(qū)域都取得了雙位數(shù)增長(zhǎng)。

  “國(guó)內(nèi)開(kāi)花海外香”,是因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)有一群具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)在強(qiáng)勢(shì)突破——徐工機(jī)械、三一重工、中聯(lián)重科、柳工……這串名單上,鐫刻了行業(yè)前行的風(fēng)與火。而他們成功走出去的關(guān)鍵因素,莫過(guò)于一手掌握有競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新科技,一手摸清了變幻莫測(cè)的世界環(huán)境,既能謀增長(zhǎng),也能防風(fēng)險(xiǎn)。

  以近年來(lái)海外銷售增速最快的中聯(lián)重科為例,2020-2023年公司境外收入由38億元提升至179億元,CAGR為67%,境外收入占比從6%提升至38%,2024年一季度境外收入占比進(jìn)一步提升至48%,維持高景氣。而且,基于其“端對(duì)端、數(shù)字化、本土化”的海外業(yè)務(wù)直銷體系,中聯(lián)重科做到了拓業(yè)務(wù)、防風(fēng)險(xiǎn)、本土化等多元競(jìng)爭(zhēng)力同步提升的平衡發(fā)展。

  強(qiáng)勢(shì)出海,新站位帶來(lái)新任務(wù)

  中國(guó)工程機(jī)械,經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。

  SMM鋼鐵產(chǎn)業(yè)研究的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)工程機(jī)械在2018年后步入存量階段,新增空間有限。但海外不僅存量市場(chǎng)約是中國(guó)的兩倍,還有著多種多樣的機(jī)械需求。于是,中國(guó)工程機(jī)械龍頭們,紛紛躍馬而去,進(jìn)入全球市場(chǎng)一較高低。

    

(圖源:SMM)

  結(jié)合各企業(yè)財(cái)報(bào),從營(yíng)收來(lái)看,三一重工在2023年以432億元海外收入領(lǐng)跑,徐工機(jī)械海外收入增至372億元,中聯(lián)重科海外業(yè)務(wù)同比高增至179億,柳工也是不可忽視的力量。毛利率方面,中聯(lián)重科以32.23%的海外收入毛利率位列第一,體現(xiàn)了更突出的運(yùn)營(yíng)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  值得關(guān)注的是,這些成績(jī)不是一蹴而就的,而是在中國(guó)工程機(jī)械的站位提升中,逐步實(shí)現(xiàn)的。

  企業(yè)出海可以大致分為幾個(gè)階段,從小規(guī)模出口,到對(duì)外投資建立海外根據(jù)地,再到全球化經(jīng)營(yíng)均衡發(fā)展,最終進(jìn)入超國(guó)際化、全球本土化階段。例如,中聯(lián)重科就大致處于從第三個(gè)階段到最終全球化的發(fā)展過(guò)程中。

  這種轉(zhuǎn)變,源自企業(yè)從早期被動(dòng)參與國(guó)際分工和全球價(jià)值鏈,到后期實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代,再到現(xiàn)今主動(dòng)進(jìn)行全球擴(kuò)張的轉(zhuǎn)變,以及從跟隨者到全球價(jià)值鏈主導(dǎo)者之一的蛻變。公司報(bào)告顯示,中聯(lián)重科2023年一季度在中東、中亞、東南亞三大“主糧區(qū)”有著接近80%的銷售占比,但今年一季度隨著拉美、非洲、印度三大發(fā)展中地區(qū),以及歐盟和北美等發(fā)達(dá)國(guó)家區(qū)域的銷售收入高速增長(zhǎng),原“主糧區(qū)”的占比已下降到60%,形成了多元化的海外區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)布局和“產(chǎn)糧區(qū)域”的升級(jí)。


  這也得益于中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng),從技術(shù)發(fā)展不充分的狀態(tài),轉(zhuǎn)變?yōu)橄冗M(jìn)技術(shù)的創(chuàng)造者和引領(lǐng)者,成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定者,用實(shí)力贏得世界認(rèn)可。例如,三一重工在電動(dòng)挖掘機(jī)諸多領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國(guó)內(nèi)和世界第一。而中聯(lián)重科截至今年5月底,已坐擁近7000件發(fā)明專利,創(chuàng)造了起重機(jī)、泵車等多個(gè)全球最大、最強(qiáng)紀(jì)錄。

  如今,隨著中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷加強(qiáng),不可避免地走進(jìn)了復(fù)雜的全球網(wǎng)絡(luò),面臨更多挑戰(zhàn)。

  海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國(guó)工程機(jī)械出口排名前五的地區(qū)分別是俄羅斯聯(lián)邦、美國(guó)、印尼、日本、澳大利亞,這些地區(qū)的地緣環(huán)境迥異,客戶類型繁多,許多業(yè)務(wù)不可避免地也伴生著風(fēng)險(xiǎn)。

  跨國(guó)交易鏈條長(zhǎng),信息審核怎么處理?資金和合同全球流轉(zhuǎn),設(shè)備位于世界各地,資產(chǎn)安全怎么保護(hù)?如何確保應(yīng)收賬款的安全性?類似的問(wèn)題層出不窮,中國(guó)企業(yè)開(kāi)始多了一層思考——要在海外放心成長(zhǎng),風(fēng)控是必答題。那些出海表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè),背后都有對(duì)全球化時(shí)代風(fēng)險(xiǎn)管理的深刻認(rèn)知和有效布局。

  化解風(fēng)險(xiǎn),工程機(jī)械企業(yè)各有“獨(dú)家答案”

  不同企業(yè)有不同的成長(zhǎng)模式,會(huì)在全球各地區(qū)形成不同的經(jīng)營(yíng)制度,進(jìn)而影響到它們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和防范。適合自己的,才是最好的。關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)的防控,也首先要從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式出發(fā)。

  日本工程機(jī)械巨頭小松、美國(guó)卡特彼勒,都曾經(jīng)依賴代理商制度拓展國(guó)際市場(chǎng),它們的做法是,開(kāi)發(fā)相應(yīng)的代理商管理系統(tǒng),打通存貨、銷售、服務(wù)、財(cái)務(wù)、資金等子模塊,從而讓總部和代理商實(shí)現(xiàn)信息互通,更好地發(fā)展。國(guó)內(nèi)企業(yè)中,三一重工、徐工機(jī)械等采用的是以代理商為主的模式,中聯(lián)重科則采用了基于深度“端對(duì)端、數(shù)字化、本土化”的直銷模式。

  多種模式中,中聯(lián)重科基于深度“端對(duì)端、數(shù)字化、本土化”的直銷模式形成的風(fēng)險(xiǎn)防控體系,就很符合其經(jīng)營(yíng)特性。借助多年來(lái)在數(shù)字化和本土化建設(shè)上的巨大投入,中聯(lián)重科在信息全球化通暢流轉(zhuǎn)的底座上,構(gòu)建起直達(dá)世界各地的風(fēng)險(xiǎn)管控體系,從而幫助其穩(wěn)固了出海業(yè)務(wù)的安全邊際,賦能增長(zhǎng)。

  具體來(lái)說(shuō),海外風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源,可以分兩個(gè)層次看待。一層是經(jīng)營(yíng)固有的風(fēng)險(xiǎn),包括賬款管理、資產(chǎn)管理等,這在每個(gè)國(guó)家都有可能發(fā)生;另一層是基于不同的地域可能發(fā)生的差異化風(fēng)險(xiǎn),主要是由于信息不對(duì)稱、管理不夠本土化造成的。

  小松和卡特彼勒的代理制,之所以要建立相應(yīng)的信息模塊和管理模塊,就是為了解決這些問(wèn)題。中聯(lián)重科也通過(guò)基于“端對(duì)端、數(shù)字化、本土化”的海外業(yè)務(wù)直銷戰(zhàn)略,為自己量身定制了一套符合深度全球化需求的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)。

  端對(duì)端,本質(zhì)是用數(shù)字化的扁平架構(gòu)管理全球業(yè)務(wù),意味著自己的“部隊(duì)”都在前線直接和市場(chǎng)、客戶接觸。中聯(lián)重科將其在國(guó)內(nèi)做了多年的總部直接管理到地級(jí)市團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)移植到了海外市場(chǎng),雖然行政級(jí)別上還會(huì)設(shè)立當(dāng)?shù)氐暮M庾庸?,但由總部后臺(tái)直接指揮、控制、管理。一線業(yè)務(wù)人員的活動(dòng)情況,總部后臺(tái)都實(shí)時(shí)知曉,后臺(tái)的運(yùn)營(yíng)小組會(huì)對(duì)前端做實(shí)時(shí)管控和跟蹤指導(dǎo),真正做到了企業(yè)與客戶端的直接聯(lián)通。管理上能做到這樣扁平化的架構(gòu),得益于公司業(yè)務(wù)平臺(tái)長(zhǎng)期的端對(duì)端管理經(jīng)驗(yàn),以及數(shù)字化技術(shù)的支撐。

  那么,怎么保證團(tuán)隊(duì)能夠很好地融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)?中聯(lián)重科建立了“航空港+地面部隊(duì)”雙層架構(gòu),前者類似地區(qū)化的產(chǎn)品線服務(wù)平臺(tái),后者則是當(dāng)?shù)匾痪€員工,兩者協(xié)同作戰(zhàn)。中聯(lián)重科用“本土化”來(lái)解決境外業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中本地文化、宗教、法律、法規(guī)諸多方面帶來(lái)的挑戰(zhàn),從前端研發(fā)到中端銷售再到后端服務(wù),均可更好理解和貼近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和用戶需求??偛颗沙龅鸟v外員工主要集中于國(guó)家經(jīng)理、財(cái)務(wù)、資金、風(fēng)控等關(guān)鍵管理崗位。

  管理的半徑并不只有人員和團(tuán)隊(duì),更重要的是信息。在這方面,中聯(lián)重科的數(shù)字化建設(shè)定下了“統(tǒng)一 IT 架構(gòu)”“統(tǒng)一管理流程”和“統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)”,通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了企業(yè)全流程的數(shù)字化管控——海外事業(yè)部的人、財(cái)、物,也不例外。

  在具體地區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)管理上,中聯(lián)重科建立了更為細(xì)致和全面的布局。例如,在信審方面,中聯(lián)重科搭建了全球化、本地化的信審團(tuán)隊(duì),建立了全球客戶的360信用模型,在重點(diǎn)國(guó)家均實(shí)現(xiàn)了客戶征信平臺(tái)對(duì)接,持續(xù)提升客戶信用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力,做到了對(duì)全球細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)管控。同時(shí),還可以用數(shù)字化固化剛性底線規(guī)則,根據(jù)不同區(qū)域、不同客戶的風(fēng)險(xiǎn)程度,把首付款、賬期、訂單盈利能力等細(xì)化、固化,設(shè)置底線規(guī)則,從而保證守住絕對(duì)紅線、守護(hù)業(yè)務(wù)質(zhì)量。


  針對(duì)交易訂單,數(shù)字化系統(tǒng)會(huì)根據(jù)制定的規(guī)則智能識(shí)別,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警或剎車。針對(duì)客戶信息和資產(chǎn)安全,數(shù)字化技術(shù)幫助完善了客戶合同檔案、權(quán)證和抵質(zhì)押資產(chǎn)管理,對(duì)客戶購(gòu)買設(shè)備的路徑和工作情況,以及客戶的信用和現(xiàn)金流情況,進(jìn)行及時(shí)追蹤和定期更新,確保公司能第一時(shí)間掌握資產(chǎn)和客戶資信情況。

  在這套體制支撐下,海外的業(yè)務(wù)信息、交易鏈路、資產(chǎn)安全,全都在系統(tǒng)中得到充分呈現(xiàn),風(fēng)險(xiǎn)無(wú)所遁形。靈活利用信息+人員+經(jīng)營(yíng)工具,也讓中聯(lián)重科風(fēng)控能力大幅提升,適應(yīng)了全球化發(fā)展的需求。

  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,中聯(lián)重科海外首年合同回款率近70%;海外業(yè)務(wù)全款與類全款業(yè)務(wù)合計(jì)占比接近 60%;重點(diǎn)國(guó)家平均賬期從15期縮短至13期;土耳其等重點(diǎn)國(guó)家當(dāng)年合同回款率更是高達(dá)95%以上。經(jīng)營(yíng)的安全邊際,得到了明顯的夯實(shí)。

  前景可觀,迎接發(fā)展新機(jī)遇

  管理海外風(fēng)險(xiǎn)、提升本土化經(jīng)營(yíng)水平,都是為了更好地參與全球化競(jìng)爭(zhēng)。自2003年開(kāi)始,英國(guó)KHL集團(tuán)每年都會(huì)公布全球工程機(jī)械50強(qiáng)榜單。中國(guó)品牌的市占率,總體上一直在提升。


(圖源:方正證券)

  中泰證券在研報(bào)中指出,2024年,中國(guó)工程機(jī)械仍然存在較大的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。例如在北美市場(chǎng),中國(guó)2023年出口北美工程機(jī)械設(shè)備約27.2億美元,僅占北美市場(chǎng)約6.1%,提升潛力大。在東南亞市場(chǎng),當(dāng)?shù)氐V山、基建等需求穩(wěn)健,適合國(guó)產(chǎn)設(shè)備有節(jié)奏地提升市占率。

  在此背景下,工程機(jī)械企業(yè)如果能做好本土化發(fā)展準(zhǔn)備,對(duì)當(dāng)?shù)氐睦脳l件和潛在風(fēng)險(xiǎn)都了如指掌,并設(shè)置相應(yīng)的對(duì)策,其發(fā)展質(zhì)量就會(huì)更高。

  例如,中聯(lián)重科的“端對(duì)端、數(shù)字化”的直銷體系,本質(zhì)上是在數(shù)字化技術(shù)支持下,將產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行壓縮,把原本要分給經(jīng)銷商體系的中間成本,回饋給主機(jī)廠和客戶。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,如果采用經(jīng)銷商體系,渠道環(huán)節(jié)的讓利國(guó)內(nèi)在10%-15%,海外則要 20%以上,而直銷體系明顯壓縮了成本。

  不僅如此,參考小松當(dāng)初為了更好理解市場(chǎng)形勢(shì),進(jìn)行的一系列數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)。不難發(fā)現(xiàn),在數(shù)字化系統(tǒng)對(duì)全球市場(chǎng)的管理之下,工程機(jī)械企業(yè)能夠直面全球客戶的真實(shí)需求,從而獲得反哺企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、交付能力、風(fēng)險(xiǎn)管理提升的養(yǎng)分,達(dá)成更深度的本土化。

  中聯(lián)重科的思路也是這樣,它強(qiáng)調(diào)從源頭的研發(fā)開(kāi)始就深度布局“本土化”,包括后續(xù)的銷售、服務(wù)等,分配一半的研發(fā)資源到海外,根據(jù)當(dāng)?shù)毓r、需求、法規(guī),進(jìn)行針對(duì)性開(kāi)發(fā)和服務(wù),以及塑造相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程。截至 2023 年底,中聯(lián)重科在海外已建設(shè)30余個(gè)一級(jí)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、超過(guò)350個(gè)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。全球海外員工超 5000人,其海外公司銷售渠道的本地化員工占比超過(guò)80%。


  方正證券在研報(bào)中指出,三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科等中資品牌市占率的提升,往往伴隨著“2008年金融危機(jī)、 2017年供給側(cè)改革之后的恢復(fù)增長(zhǎng),以及疫情期間的帶來(lái)的補(bǔ)缺全球供應(yīng)鏈不足的機(jī)會(huì)”這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。中國(guó)工程機(jī)械品牌直面風(fēng)險(xiǎn)時(shí),往往能迸發(fā)潛能。深層原因正在于,它們建立了深刻而富有遠(yuǎn)見(jiàn)的抗風(fēng)險(xiǎn)體制,和全球化方法論。

  如今,不只是中聯(lián)重科為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)提供了更為安全、更可持續(xù)發(fā)展的“時(shí)代樣本”,中國(guó)工程機(jī)械品牌都在出海實(shí)踐中形成了專屬于自己的突破路線。在搶占全球化機(jī)遇的今天,它們的意識(shí)和實(shí)力,早已邁上新臺(tái)階。

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