工程機(jī)械行業(yè)紛紛擾擾，電動裝載機(jī)歲月靜好。自2022年協(xié)會公布電動裝載機(jī)銷量數(shù)據(jù)兩年來，電動裝載機(jī)始終保持著較高的同比增長。雖然目前實際銷量表現(xiàn)一般，但增長潛力、發(fā)展前景均十分可觀！
同比連續(xù)高增長
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對裝載機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計，2023年1-11月，共銷售各類裝載機(jī)94494臺，同比下降17.8%。其中國內(nèi)市場銷量50953臺，同比下降32.7%；出口銷量43541臺，同比增長11.1%。11月銷售各類裝載機(jī)8873臺，同比下降34.7%。其中國內(nèi)市場銷量5200臺，同比下降48.4%。2023年1-11月共銷售電動裝載機(jī)3079臺（3噸15臺，5噸2344臺，6噸720臺），其中11月銷售543臺。
通過2022年和2023年電動裝載機(jī)銷量對比來看：1-11月中，有4月、5月、6月、7月、9月、10月、11月共計7個月實現(xiàn)翻番甚至翻幾番增長。其中，9月同比增長540%、10月同比增長603%、11月同比增長432%，增長率十分驚人。
占比連續(xù)三月在10%及以上水平
2020年被很多業(yè)內(nèi)視作工程機(jī)械電動化元年，大部分企業(yè)都是在這期間開始加大對電動化產(chǎn)品的投入，很多企業(yè)也相繼推出自家的電動化產(chǎn)品。2022年，工程機(jī)械電動化滲透率在1%-2%左右。
（圖源： 全球特種機(jī)械供應(yīng)服務(wù)平臺）而在2023年1-11月中，除了2月、3月電動裝載機(jī)占裝載機(jī)銷量的2%，其他月份占比穩(wěn)步提升，尤其是近三月，9月、11月電動裝載機(jī)占裝載機(jī)銷量的10%，10月占比更是高達(dá)14%。一臺電動裝載機(jī)的價格是普通裝載機(jī)的3倍左右，雖然廠家不斷向用戶灌輸全生命周期成本的概念，一兩年燃油費就能彌補(bǔ)兩者的價差，但均價60-80萬的電動裝載機(jī)短期難以被個體散戶所接受，電動裝載機(jī)高增長也和基數(shù)較小有很大關(guān)系。所以，2024年仍是電動裝載機(jī)普及的關(guān)鍵期。據(jù)全球特種機(jī)械供應(yīng)服務(wù)平臺觀點，如果2024年能把銷量突破到月均銷量1000臺以上，那純電池裝載機(jī)的發(fā)展就能正式進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期了。
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