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　　熔盛重工控股有限公司(下稱熔盛重工)最新披露，再度獲得全球最大的油輪運輸企業(yè)——挪威Frontline公司蘇伊士油輪訂單。手持訂單量進一步上升，訂單也從2012向2013年延續(xù)。

　　熔盛重工與全球最大的油輪運輸企業(yè)——挪威Frontline公司6月30日在上海舉行蘇伊士油輪建造合同簽約儀式。此次簽約船型為2條157,000噸蘇伊士型油輪，此外，F(xiàn)rontline 還擁有2條同類船型的選擇權，最終簽約船只數(shù)量將達到4條。這是繼2006年之后，雙方再度攜手。之前，F(xiàn)rontline曾與熔盛重工簽訂6條156000噸油輪的建造合同，其中5條已經(jīng)交付。Frontline旗下的Golden Ocean公司也已從熔盛重工接收6條75500噸散貨船，其中包括熔盛重工的首制船。

　　Frontline公司CEO Jens Martin Jensen表示，此次簽訂的新船將使公司的船齡結構更加趨于合理，并創(chuàng)造更好的投資機會。此外，他也很高興能與熔盛重工再次強強聯(lián)合，最終實現(xiàn)互利共贏。

　　熔盛重工總裁陳強表示，此次簽約成功，使熔盛重工的手持訂單量進一步上升，并擴大了熔盛重工在全球蘇伊士油輪市場的市場份額，同時也進一步提升了熔盛重工蘇伊士油輪品牌。與Frontline的二度合作也充分表明，熔盛重工已獲得船東的高度認可，并在業(yè)內(nèi)建立了良好的信譽，這將為公司的未來發(fā)展奠定堅實的基礎。

　　根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，中國新承接船舶訂單中，散貨船1714萬載重噸，占全部新承接訂單的87.3%;油船136萬載重噸，僅占全部新承接6.93%;全集裝箱船13.5萬載重噸，占新承接0.69%。在新承接散貨船訂單中大部分為中小型散貨船，其中巴拿馬型、靈便型、2萬噸以下散貨船1413萬載重噸，占比高達82.3%，好望角型301萬載重噸，僅占17.6%。