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　　6月26日，寶雞中車時(shí)代圓滿完成青藏公司西寧工務(wù)段高原長(zhǎng)大隧道換枕項(xiàng)目，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)集高原換枕設(shè)備、專業(yè)隊(duì)伍、隧道施工方案、應(yīng)急救援預(yù)案、線路勘察為一體的專業(yè)隧道人機(jī)換枕維保服務(wù)系統(tǒng)解決方案的正式誕生。

　　西寧工務(wù)段老虎溝隧道和尕布溝隧道海拔3100米，隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常年嚴(yán)寒，長(zhǎng)冬無夏。自通車以來，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，軌枕普遍存在磨損、斜裂、扭傷、擋肩破損等病害，增加了列車運(yùn)行的安全隱患。但高原長(zhǎng)大隧道換枕一直是國(guó)內(nèi)一大公務(wù)維護(hù)難題，傳統(tǒng)的人工換枕存在效率低下、施工安全風(fēng)險(xiǎn)性高等問題。

　　為解決西寧工務(wù)段老虎溝和尕布溝隧道軌枕更換問題，寶雞中車時(shí)代自接到任務(wù)以來，即刻進(jìn)入“備戰(zhàn)”狀態(tài)。

　　此次施工，寶雞中車時(shí)代2017年研發(fā)出的國(guó)內(nèi)首臺(tái)公鐵兩用挖掘機(jī)派上了用場(chǎng)。據(jù)悉這款8噸履帶式公鐵兩用挖掘機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“8T公鐵兩用車”）以換枕功能為主，并具備了破碎、篩分、整形、搗固等輔助功能。該款8T公鐵兩用車定制有獨(dú)特的三節(jié)臂，比常規(guī)的二節(jié)臂更靈活、限界范圍內(nèi)施工更安全；鋼軌行走速度20km/h，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為進(jìn)口件，可靠性好；回轉(zhuǎn)具有電控限位及機(jī)械限位雙限位。

　　在工程施工中，這款多功能的公鐵兩用機(jī)大大提高了換枕的效率。在歷時(shí)半個(gè)月的大“天窗”施工任務(wù)中，團(tuán)隊(duì)克服高原隧道作業(yè)環(huán)境惡劣、整備時(shí)間短等困難，高效完成8374根枕木更換，圓滿完成施工任務(wù)，獲得西寧工務(wù)段客戶的高度好評(píng)。

　　西寧工務(wù)段高原長(zhǎng)大隧道人機(jī)換枕項(xiàng)目圓滿完工不僅開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)高原長(zhǎng)大隧道、多專業(yè)協(xié)作換枕的先例，標(biāo)志著高海拔長(zhǎng)大隧道人機(jī)換枕施工組織新的突破。同時(shí)，這也是寶雞中車時(shí)代首次在中小機(jī)換枕業(yè)務(wù)的新突破，為公司持續(xù)開拓?fù)Q枕項(xiàng)目市場(chǎng)奠定良好開端。