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　　2010年一季報(bào)披露，公司預(yù)計(jì)2010年1-6月凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)100-150%。上年同期凈利潤(rùn)：789.13萬(wàn)元。業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因說(shuō)明：去年同期公司受金融危機(jī)影響，銷量下滑，自去年下半年起，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)刺激政策效果逐步顯現(xiàn)，汽車行業(yè)銷售勢(shì)頭回暖，并保持良好態(tài)勢(shì)，報(bào)告期公司銷售繼續(xù)延續(xù)這一趨勢(shì)。

　　主營(yíng)汽車緩速器行業(yè)。公司為我國(guó)電渦流緩速器行業(yè)龍頭企業(yè)，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)電渦流緩速器市場(chǎng)占有率達(dá)到40%左右，產(chǎn)品技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，電渦流緩速器生產(chǎn)能力達(dá)到16000臺(tái)/年，已開(kāi)發(fā)出500NM-3500NM共3大系列18個(gè)規(guī)格40多個(gè)品種，適合與8-12米車型匹配安裝電渦流緩速器，產(chǎn)品已經(jīng)完成國(guó)內(nèi)主要車橋、變速箱制造商產(chǎn)品匹配認(rèn)證，并向國(guó)內(nèi)主要大型客車制造商批量供貨。

　　技術(shù)領(lǐng)先+營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)是增收法寶。公司獲得14項(xiàng)實(shí)用新型專利，是世界第一家，也是唯一一家使用大電流、大功率電子集成模塊可靠穩(wěn)定地控制緩速器工作生產(chǎn)廠家，電子控制器已于2001年獲得該項(xiàng)技術(shù)發(fā)明專利，至今該項(xiàng)技術(shù)仍處于世界領(lǐng)先地位。公司建立專業(yè)營(yíng)銷管理系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)服務(wù)部與銷售部緊密合作，形成銷售前應(yīng)用技術(shù)推廣、銷售中客戶需求溝通、銷售后培訓(xùn)與持續(xù)技術(shù)服務(wù)三位一體聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在全國(guó)建立20多個(gè)辦事處，形成點(diǎn)多面廣、營(yíng)運(yùn)高效營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。

　　公司積極擴(kuò)大產(chǎn)能。公司以募集資金7724萬(wàn)元投資電渦流緩速器，預(yù)計(jì)年凈利潤(rùn)6019萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年2011年，電渦流緩速器生產(chǎn)能力將達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)/年。08年、09年和2010年的生產(chǎn)能力分別為2萬(wàn)臺(tái)、2.9萬(wàn)臺(tái)和3.9萬(wàn)臺(tái)。公司08年生產(chǎn)能力已按照計(jì)劃達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)。(截至2009年末累計(jì)投入金額分別6432.59萬(wàn)元、489.48萬(wàn)元。其中電渦流緩速器2009年實(shí)現(xiàn)效益2801.37萬(wàn)元)

　　2010年一季報(bào)披露，2010年1-6月公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約256000-317000萬(wàn)元。上年同期：凈利潤(rùn)122,203.00萬(wàn)元。每股收益1.47元。業(yè)績(jī)預(yù)告的說(shuō)明：因市場(chǎng)需求量攀升,公司主營(yíng)產(chǎn)品業(yè)績(jī)較去年同期將有大幅提升。

　　公司擁用強(qiáng)大的科研開(kāi)發(fā)能力，公司在開(kāi)發(fā)新柴油機(jī)以及改善現(xiàn)有柴油機(jī)方面成果較多。公司已成功將WD615及WD618系列柴油機(jī)提高到歐II標(biāo)準(zhǔn)，并將配套市場(chǎng)由單一的重型汽車拓展到工程機(jī)械、大型客車、船舶、發(fā)電機(jī)組等多個(gè)領(lǐng)域。另外公司還與李斯特等世界知名的柴油機(jī)廠商及機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。公司目前已經(jīng)研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歐III系列“藍(lán)擎”柴油機(jī)并成功投放市場(chǎng)，歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作也正在進(jìn)行之中。09年年報(bào)披露，公司具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大功率高速“藍(lán)擎”發(fā)動(dòng)機(jī)，以環(huán)保、節(jié)能、可靠等優(yōu)勢(shì)，贏得了市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，09年公司共銷售10—12L國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)169,965臺(tái)，在國(guó)內(nèi)電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭?！八{(lán)擎”國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始進(jìn)入小批量市場(chǎng)驗(yàn)證階段，并實(shí)現(xiàn)與陜西重汽、福田汽車等企業(yè)的成功匹配。

　　發(fā)行A股吸收合并湘火炬完成后，濰柴動(dòng)力從此將由一個(gè)純粹的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變成一個(gè)集發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋及整車為一體的綜合生產(chǎn)商。本次吸收合并完成以后，公司將利用現(xiàn)有的平臺(tái)，以重型卡車零部件業(yè)務(wù)為核心進(jìn)行整合，發(fā)揮優(yōu)質(zhì)資源間的協(xié)同效應(yīng)，對(duì)非核心資產(chǎn)將根據(jù)公司情況及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃予以剝離，進(jìn)一步精干主業(yè)，推動(dòng)因重組而并入的整車業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　長(zhǎng)江證券表示，公司是重型柴油機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)，今年重卡行業(yè)表現(xiàn)良好，GB1589-2004、GB7258-2004等法規(guī)今后存在修訂預(yù)期，將有利于增加更新需求，而排放法規(guī)升級(jí)預(yù)期將于2012年以前實(shí)施可能性較大，將對(duì)2011年的重卡行業(yè)形成一定的支撐。若不考慮小柴的影響，預(yù)計(jì)公司10年、11年EPS分別為5.68元，5.84元，當(dāng)前股價(jià)60.90元，對(duì)應(yīng)PE分別為10.72倍、10.43倍，維持“推薦”投資評(píng)級(jí)。