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　　中國(guó)作為全球最大的工程機(jī)械市場(chǎng)之一，但由于研發(fā)起步較晚，我國(guó)在工程機(jī)械關(guān)鍵核心零部件一直存在高度依賴(lài)進(jìn)口，處處受制于人的尷尬局面。挖掘機(jī)作為工程機(jī)械領(lǐng)域最主要的品類(lèi)，70噸以上超大型礦用挖掘機(jī)更是工程機(jī)械皇冠上的明珠，但因其使用環(huán)境惡劣，對(duì)承載能力、產(chǎn)品可靠性和安全性要求也是極高，開(kāi)發(fā)難度不言而喻，而礦用挖掘機(jī)的市場(chǎng)在過(guò)去更是一度被外資品牌所壟斷。

　　得益于近年來(lái)我國(guó)在公共衛(wèi)生事件中的積極應(yīng)對(duì)措施，國(guó)內(nèi)制造業(yè)搶先復(fù)蘇，且隨著國(guó)內(nèi)礦用挖掘機(jī)生產(chǎn)廠商在研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域的不斷趕超，與外資巨頭技術(shù)及產(chǎn)品的差距也在逐步縮小，國(guó)內(nèi)礦用挖掘機(jī)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化替代步伐也在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　后繼發(fā)力！國(guó)內(nèi)大型礦用挖掘機(jī)制造廠商加快趕超歐美發(fā)達(dá)國(guó)家步伐

　　礦用挖掘機(jī)是用于大型露天礦山開(kāi)采或尾礦等土方作業(yè)的鏟裝機(jī)械，具有挖掘力大、安全和穩(wěn)定性高、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，是露天采礦工程中主要的挖掘和裝載設(shè)備。

　　由于德國(guó)、日本、美國(guó)在機(jī)械工程領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，早在2010年以前，卡特彼勒、利勃海爾、小松以及日立四大外資巨頭公司就已基本建立了較為完整的礦用挖掘機(jī)系列化產(chǎn)品體系，并在全球70噸以上的超大型礦用挖掘機(jī)市場(chǎng)上形成了以這些公司為主的“四強(qiáng)稱(chēng)霸”格局。

　　我國(guó)超大型挖掘機(jī)研發(fā)雖然起步較晚，但由于近年來(lái)技術(shù)研發(fā)的不斷投入，也已涌現(xiàn)了一批以三一重工、徐工機(jī)械等為代表的擁有大型、超大型礦用挖掘機(jī)研制能力的民族企業(yè)。其中徐工機(jī)械在開(kāi)發(fā)70噸以上的超大型礦用挖掘機(jī)領(lǐng)域，無(wú)論是在產(chǎn)品品質(zhì)還是技術(shù)成熟度等方面都已具備了與進(jìn)口品牌同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力，并受到國(guó)內(nèi)外礦山開(kāi)采企業(yè)的青睞。

　　受益于礦山挖掘市場(chǎng)的增長(zhǎng)，2022年國(guó)內(nèi)70噸以上超大型礦用挖掘機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量為1270臺(tái)，較2021年同比增長(zhǎng)25.99%。伴隨國(guó)家對(duì)綠色礦山尤其是大型礦山企業(yè)的改革和整合不斷推進(jìn)，開(kāi)采設(shè)備逐漸向大型化甚至超大型過(guò)渡，超大型礦用挖掘機(jī)在國(guó)內(nèi)發(fā)展前景廣闊。

　　國(guó)產(chǎn)高端減速機(jī)企業(yè)助力挖掘機(jī)主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)整機(jī)的國(guó)產(chǎn)化

　　挖掘機(jī)主要由工作裝置、動(dòng)力裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)等組成，其中行走和回轉(zhuǎn)減速機(jī)分別應(yīng)用于上述行走和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，起到減速控制設(shè)備運(yùn)動(dòng)速度的目的，是決定挖掘機(jī)工作效率的關(guān)鍵部件。

　　在過(guò)去，中國(guó)的減速機(jī)研發(fā)制造企業(yè)大多都集中在中低端市場(chǎng)，而因?yàn)榧夹g(shù)壁壘的問(wèn)題，對(duì)于挖掘機(jī)專(zhuān)用的高端減速機(jī)市場(chǎng)則長(zhǎng)期被意大利邦飛利、日本大久保、德國(guó)采埃孚等歐美和日本品牌所壟斷。在此情況之下，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)主機(jī)制造企業(yè)也不得不面臨著采購(gòu)周期長(zhǎng)、運(yùn)維成本高等問(wèn)題。

　　為了解決以上這些問(wèn)題，亞太傳動(dòng)、南高齒等國(guó)內(nèi)高端減速機(jī)企業(yè)在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械主機(jī)廠的支持和配合下，開(kāi)始了在高端減速機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)攻克與研發(fā)創(chuàng)新，并經(jīng)過(guò)多年的驗(yàn)證和積累，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)高端減速機(jī)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化替代的篇章。

　　2022年國(guó)內(nèi)70噸以上超大型礦用挖掘機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量為1270臺(tái)，一臺(tái)挖掘機(jī)需要采購(gòu)2臺(tái)行走減速機(jī)，各品牌的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額情況如下：

　　“實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，向高端制造業(yè)邁進(jìn)”是我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)當(dāng)下的重要發(fā)展方向，同樣也是國(guó)內(nèi)超大型礦用挖掘機(jī)行業(yè)當(dāng)下及未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展沉淀，國(guó)內(nèi)礦用挖掘機(jī)主機(jī)企業(yè)及核心部件制造企業(yè)經(jīng)歷了從引進(jìn)消化到自主創(chuàng)新的過(guò)程，隨著三一重工、徐工機(jī)械、亞太傳動(dòng)、南高齒等國(guó)內(nèi)品牌整體技術(shù)研發(fā)實(shí)力也在不斷提高，相信距離實(shí)現(xiàn)超大型礦用挖掘機(jī)整機(jī)國(guó)產(chǎn)化那一天的到來(lái)也定將不遠(yuǎn)。