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　　6月28日-30日，以“新汽車 新技術(shù) 新生態(tài) 新機遇”為主題的2023年國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新大會在浙江省瑞安市隆重舉辦。會議期間，2023國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)大會高端對話成功召開。國橡中心主任、賽輪集團名譽董事長袁仲雪受邀出席，并就新形勢下如何維護汽車供應(yīng)鏈穩(wěn)定、助力實現(xiàn)“雙碳”目標等問題和與會嘉賓進行深度探討。

　　在談到橡膠輪胎企業(yè)應(yīng)該如何調(diào)整戰(zhàn)略布局，確保汽車供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定時，袁仲雪表示，技術(shù)創(chuàng)新是提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的根本。他談到，橡膠輪胎工業(yè)在百余年間歷經(jīng)了三次技術(shù)大變革，而世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)的誕生可以說開啟了世界橡膠工業(yè)新一輪的技術(shù)革命。賽輪集團采用這一技術(shù)研制的液體黃金輪胎，綜合性能相比傳統(tǒng)輪胎更加優(yōu)異，滾動阻力進一步降低，耐磨性能得到極大的提升，剎車距離更短。他同時提到，目前化學(xué)煉膠技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和工程化，未來將為汽車工業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻。

　　而在“雙碳”目標下，汽車零部件企業(yè)應(yīng)勇于扛起碳減排重任，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。對此，袁仲雪表示，在專注技術(shù)研發(fā)提升輪胎產(chǎn)品性能的同時，賽輪集團也在從輪胎原材料選用、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用和循環(huán)再利用的全生命周期內(nèi)進行節(jié)能降碳減排。他舉例說，從原材料端來看，平均1條液體黃金轎車胎可減少CO2排放約8公斤，1條液體黃金卡車胎可減少CO2排放約36公斤，而在液體黃金輪胎的生產(chǎn)制造和使用過程中，能耗和碳排放也均大幅降低。

　　袁仲雪談到，賽輪集團以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，在節(jié)能降碳方面取得了顯著成效。由賽輪集團聯(lián)合“橡膠黃埔”青島科技大學(xué)等承建的國橡中心，是我國橡膠輪胎行業(yè)唯一的科技研發(fā)和創(chuàng)新管理平臺，目前已經(jīng)形成了8個直屬研究院、19個直屬研究所的科技創(chuàng)新體系，近4000人的專業(yè)研發(fā)隊伍，構(gòu)建起了涵蓋橡膠新材料、橡膠裝備、智能制造等的完整產(chǎn)業(yè)鏈。各產(chǎn)業(yè)鏈單位多措并舉，開展節(jié)能減排，加快推進行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　此外，會議期間，中國汽車工程學(xué)會汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新分會籌備會議和供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展論壇也同步召開，賽輪集團PCR配套總監(jiān)汪永祥受邀參加。