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　　《低噪聲施工設(shè)備指導(dǎo)名錄（第一批）》公布，徐工XC968-EV純電動裝載機(jī)、XC958、XC968 II、XC998四款產(chǎn)品實力入圍。

　　貫徹落實《中華人民共和國噪聲污染防治法》，工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、市場監(jiān)督管理總局部門組織開展了低噪聲施工設(shè)備遴選工作并發(fā)布《低噪聲施工設(shè)備指導(dǎo)名錄（第一批）》，憑借雄厚的技術(shù)積淀與領(lǐng)先的產(chǎn)品創(chuàng)新力徐工裝載機(jī)再獲權(quán)威認(rèn)可，為徐工助力用戶創(chuàng)造更高價值再次背書。

　　入選產(chǎn)品均基于徐工XC9新一代平臺開發(fā)設(shè)計，該平臺是徐工研究院聯(lián)合徐工歐洲研究院、北美研究院按照歐洲、北美標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，共同開發(fā)。針對整機(jī)振動、噪音控制，攻克NVH控制關(guān)鍵技術(shù)，精準(zhǔn)識別TOP3噪音源及貢獻(xiàn)量，通過懸置系統(tǒng)匹配優(yōu)化、整機(jī)風(fēng)道設(shè)計、聲場優(yōu)化及零部件精度控制等措施，大幅降低整機(jī)振動噪音水平。

　　“使用成本低，開著還舒適，比燃油車噪音低多了。徐工不錯！”

　　純電動首選、近期市場熱度飆升的徐工XC968-EV率先入圍，憑借行業(yè)獨創(chuàng)的三電機(jī)無變速箱技術(shù)，無齒輪嚙合噪音以及摩擦損耗，同時整體傳動鏈更短，更直接，避免了不必要的功率損耗，整機(jī)能耗降低了13%。XC968-EV具有高可靠性與強(qiáng)悍性能的同時兼顧降噪，駕駛員耳旁噪音低于70分貝，輻射噪音低于100分貝，極高的提升了駕乘舒適性。

　　“有勁出活兒，國四的噪音也小，徐工越來越好！”

　　徐工XC958是針對國內(nèi)中高端用戶開發(fā)的跨噸位產(chǎn)品，搭載徐工定制版濰柴國四發(fā)動機(jī)，動力傳動系統(tǒng)高效匹配，充分發(fā)揮整機(jī)性能，效率提升10%，油耗降低8％以上，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速分級、智能可控，省油的同時噪音降低5％以上。徐工專利機(jī)艙散熱流場設(shè)計，整機(jī)冷卻能力高于行業(yè)20％以上，更降低風(fēng)噪。 動力傳動系統(tǒng)以及駕駛室減震系統(tǒng)全面優(yōu)化，最大程度降低和隔絕整機(jī)運行中產(chǎn)生的振動和噪音，提供一流駕乘體驗。

　　“干重活必須高配！徐工效率高不說，噪音小，開著也舒心！”

　　定位大6噸重載機(jī)型的XC968 II，整機(jī)額定載重量6.5噸，高位最大舉升能力超11噸，整機(jī)牽引力超過180kN，標(biāo)配全自動電控多擋變速箱，可以根據(jù)用戶工況需求自動匹配相應(yīng)檔位，鏟裝更有力，裝車轉(zhuǎn)運更高效，傳動部件采用德標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)的齒輪加工和配合間隙要求，嚙合噪音顯著降低。液壓系統(tǒng)優(yōu)化管路走向，減小油路損失和系統(tǒng)噪音。徐工專利散熱流場設(shè)計，風(fēng)噪降低5%。最終，駕駛室內(nèi)司機(jī)耳旁噪聲75分貝，機(jī)外輻射噪音105分貝。

　　“大噸位必須徐工，性能可靠，噪音小，為國產(chǎn)增光?！?/p>

　　徐工傳統(tǒng)優(yōu)勢的大噸位板塊，徐工X998憑借超凡實力重磅入選。整機(jī)最大鏟裝能力達(dá)15噸，可輕松勝任各類重載工況需求，標(biāo)配全變量液壓系統(tǒng)，按需供油，拒絕功率浪費，節(jié)能5％以上。機(jī)體搭載智能溫控獨立散熱及反轉(zhuǎn)除灰功能，更節(jié)能，更靜音。符合ISO防傾翻/防落物標(biāo)準(zhǔn)的ROPS&FOPS駕駛室，低噪音設(shè)計，司機(jī)耳旁噪聲不高于74分貝，機(jī)外輻射噪音不高于108分貝。

　　持續(xù)探索工程科技，不斷突破創(chuàng)新，徐工用領(lǐng)先技術(shù)使得強(qiáng)悍產(chǎn)品性能與低噪舒適駕駛體驗可以兼得，徐工國四裝載機(jī)持續(xù)熱銷，協(xié)助機(jī)手高效作業(yè)，協(xié)力客戶獲得更多價值、助力成功。