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　　近日，在直插云霄的中聯(lián)重科塔機助力下，廣（州）佛（山）大橋系統(tǒng)一期工程100.5米高主塔合攏段順利合攏，這項備受關(guān)注的民生工程土建施工實現(xiàn)了重大節(jié)點。中聯(lián)重科超大型平頭塔機R4300-200擔負主要結(jié)構(gòu)件吊裝，展現(xiàn)出卓越、平穩(wěn)、精準的吊重能力。

▲中聯(lián)重科超大型塔機助建廣佛大橋

　　廣佛大橋一期項目連接佛山南海和廣州大坦沙島，大橋全長278米?？紤]到珠江西航道的安全穩(wěn)定，結(jié)合船只的通航需求和地理實際，作為特大型橋的廣佛大橋被設(shè)計為單塔不對稱結(jié)構(gòu)，一邊是158米，一邊是120米，還有鋼主塔、中央索面斜拉索、開口鋼箱組合梁等，涉及工藝繁多，整體建設(shè)難度非常大。

　　為提升建設(shè)速度、盡量減少施工影響，項目方采取裝配式施工，先制作好大量預(yù)制構(gòu)件，再拉到現(xiàn)場的設(shè)計位置進行拼裝，以“搭積木”的方式建橋。由于建設(shè)過程涉及水上作業(yè)、大件吊裝等重大方案，還具有制作安裝精度要求高、重型吊裝作業(yè)量大、協(xié)調(diào)工作接口多等特點，為保證預(yù)制結(jié)構(gòu)順利起吊安裝，項目方、租賃公司攜手中聯(lián)重科，量身定做了超大型塔機R4300-200。

▲珠江之畔的中聯(lián)重科超大型塔機

　　據(jù)介紹，廣佛大橋水面以上90多米高鋼主塔需要分節(jié)吊裝，最大節(jié)段重達162噸，由R4300-200塔機參與破解吊裝難題?！斑@臺塔機最高獨立高度102米，超越目前99%的在用塔機，不需要任何附墻可自動爬升，直接伸高到102米，而且塔身剛性大、不變形，可抗12級臺風(fēng)，抗擊其他不利因素的影響，一步到位，在施工中表現(xiàn)穩(wěn)定優(yōu)異?！表椖控撠熑藶橹新?lián)重科塔機的實力點贊。

　　R4300-200塔機最大額定起重200噸，起重重量在目前在用塔機中穩(wěn)居前列，主臂長度達80米?！癛4300-200具有高性能、高安全、高可靠、高效率‘四高’亮點，工作平穩(wěn)、吊裝精準，同時便裝拆、易維護、好運輸，非常適合復(fù)雜工況。它還具備多種智能化、可視化操作，可實現(xiàn)遠程遙控，不需要爬到操作室，可在地面即可實現(xiàn)高空吊裝，能安全有效解決超高主塔安裝的難題?！敝新?lián)重科建起研究院平臂塔機平臺副經(jīng)理趙衛(wèi)娟介紹說。

▲中聯(lián)重科R4300-200超大型塔機正在吊裝

　　截至目前，廣佛大橋橋梁土建工程已基本完成，有望2024年3月份如期完工，建成后將成為金沙洲聯(lián)通廣州其他區(qū)域的一條重要通道，促進廣州、佛山兩地的溝通交流和經(jīng)濟發(fā)展。在塔式起重機領(lǐng)域深耕60余年，又以R代塔機確立技術(shù)新標桿，中聯(lián)重科正持續(xù)打造全球領(lǐng)先的智造裝備，為工程建設(shè)提供強大保障。